Mal ein kurzer Zwischenbericht zur Urlaubsfahrt nach Going am Wilden Kaiser.
Abfahrt 100% geladen, Klima an (ich brauche für die Klima keinen Ausschalter … würde ich eh nie nutzen …). Voll beladen (4 Erwachsene mit Gepäck, Ski, Skischuhe) mit Dachbox. Nicht Verbrauchsoptimiert sondern im Bereich des Angebotenen „normal Autofahren“. Tempomat. Vorgaben plus 6, mal plus 8Km/h.
Wenn nicht limitiert dann zwischen 130 und 135Km/h.
Die Anreise hatte alles zu bieten. Wind, Schnee, Regen, …
Reichweitenanzeige bei Abfahrt (340Km bei vorgewärmtem Auto an der Wallbox.
Hatte die Akkutemperatur nicht gemessen. Später auf der Autobahn lag sie mal bei >30 Grad Celsius.
Erster Halt sollte Ellwanger Berge (245Km) oder eben eine Raststätte früher, Ohrenbach (185Km) sein. Es wurde Ohrenbach. Wir mussten ziemlich am Anfang der Reise eine Umleitung fahren. Diese Verlängerte den Trip wohl so um 15 Kilometer.
Kurz … Ellwanger Berge wäre nie erreichbar gewesen.
Frühstückspause… auf 80% geladen. Reichweite 240Km. Also theoretisch.
Weiter Richtung München über A7 und A8 und flexibel eine Ladestation suchen. Möglichst an der Autobahn. Lange Rede kurzer Sinn. Die Verbrauchsanzeige lag so ca. bei 35 Kw/100KM. Da schmilzt die Reichweitenanzeige wie Schnee in der Sonne.
Jetzt kommt zu den Werten xx/100Km, die an sich uninteressant sind die reale Reichweite bis eine geeignetere Ladestation verfügbar ist. Ich wat gezwungen nach ca. 180Km zu laden.
Autobahnraststätte it Ionity.
Ah der Frankfurter etron Fahrer den ich in Ohrenbach getroffen hatte stand auch da. Reichweite auf der Autobahn im Winter bei normaler Fahrt … grottig.
Nächster Halt … Der ID sagte … in München bei einem Busbetrieb. Aha …
Heidi fand entlang der Route nichts sinnvolles. Also google.
Dachau .. Allego …
3 Säulen belegt … 2 funktionieren … die an dem der Renault steht setzt immer wieder aus. Ich an die vierte. Defekt …
Nebenan ein Triple Charger … defekt …
Meine Tochter fragte mich ob das die Zukunft sei und das wir nächstes Jahr mit ihrem BMW Diesel in Winzerurlaub fahren würden.
Wenn ich jetzt auf 4% runtergefahren hätte?
Nächster Halt Hornbach mit einem enBw Charger.
Den fand Heidi … aber nicht mit „entlang der Route“ sondern „in der Nähe“.
Der nette etron Fahrer, dieses Mal aus Ingolstadt, beendete den Ladevorgang nach 5 Minuten. Ich konnte dran.
Die restliche Strecke von 123Km schafften wir dann ohne weiteren Ladestopp
Hier am Ort ein 22KW Lader in der Check-in Einfahrt eines grossen Hotels.
Den findet niemand ohne zu fragen. Die Apps zeigen 3 Ladeplätze. Die beiden fehlenden müssten wohl noch gebaut werden …
Mal schauen wie die Rückfahrt wird.
Ich beschwere mich nicht über den hohen Verbrauch bei voller Beladung und schneller als 100Km/h.
Es ist die verfügbare Reichweite in Kilometern die mir nicht gefällt weil sie zu extrem kurzen Fahrzyklen führt.
Die real zu fahrende Entfernung ist unter diesen Winterbedingungen einfach zu gering. Ich möchte mich nicht alle 1:30 oder 1:40 um Lademöglichkeiten (Ladepark ohne Toilette) kümmern müssen.
Die Lösung wäre mit 100K/h oder 120Km/h max zu fahren.
Nee … auf eine solche Distanz bei freier A7 und A8?
Na gut, es ist aktuell wie es ist und das mit 77Kw/h Akku!
Mit kleinerem Akku wird das ganze zur Ladesäulenkennenlernreise.
Die Enttäuschung bei Umsteigern mit den Werbeversprechen der Elektroautobauer in den Ohren wird gross sein.
Für mich ist Fakt … die Reichweiten müssen extrem steigen. Die Ladeinfrastruktur muss immens verbessert werden. Über die extrem schlechte Navi von VW müssen wir aktuell nicht sprechen.
Das alles bemerkt man im Normalbetrieb zu Hause nicht. Allerdings bringen lange Distanzen, vor allem in die Berge, die in meinen Augen grossen Nachteile schonungslos ans Licht. Im Winter!
Ach ja… wegen der letzten auf 80Km/h begrenzten Strecke sank der Gesamtverbrauch auf unter 30.
Schaut man nur auf diesen Wert kann man zufrieden sein. Das Ladedrama zwischendurch Zeigt dieser Wert nicht. Die reinen Angaben sind wertlos.
Ach ja … die Heckleuchten werden dann doch immer mal wieder so richtig feucht … innen … 3799FD5A-CA4F-4F83-B658-2C7C4FB240D8.jpg2101E86B-E25E-4528-ACD1-C4B4E7A250AA.jpg