Beiträge von Hochvoltbatterie

Zitat von Niesiausbo

Lass dich auf nichts anderes ein! 😃

Ich werde mich im Rahmen eines Leasings ja
leider auch ein wenig an die Spielregeln des
Händlers halten müssen.

Mein Wunsch wäre wirklich, die Fahrzeug-
zulassungsbescheinigung II abzuholen, dann
das Auto selbst zulassen und das Stück Pa-
pier wieder abzugeben.

Ich schrieb es an anderer Stelle schon, bei
uns wollen die VW-Händler (bei zweien hab
ich mich erkundigt) mehr als das dreieinhalb-
fache für die Zulassung im Vergleich zum
selbst anmelden.

Bei anderen Herstellern, die denselben
Dienst beauftragen kostet es teilweise nur
die Hälfte dessen, was die beiden VW-Häuser
mir genannt haben, wieder andere lassen
eine Selbstanmeldung beim Leasing (offiziell)
gar nicht zu, haben dafür aber Überführungs-
kosten zum Händler inkl. Zulassung, die unter
der Werksabholung bei VW liegen.

Zitat von loki

Bei uns hatte alles bei der Zulassung geklappt haben die Dokumente vom Händler geholt und ihm dann danach wieder zurückgegeben. Und war auch der Händler Zulassungspreis zu teuer und er hatte uns auch empfohlen selber zuzulassen

Ob das bei mir geht (Brief abholen, Auto zulassen, Brief zurückgeben) erfahre ich wohl morgen.

Niesiausbo
Ich bin echt fassungslos, was da bei dir alles klemmt.
Ist doch echt sch...!
Auch wenn ich ein anderes Straßenverkehrsamt habe
bin ich ja schon am Zweifeln, ob ich wirklich die
Zulassung selbst machen soll. Aber der aufgerufene
Preis für die Zulassung durch den Händler ist echt
unglaublich.

Und der Fall von ch4o zeigt ja, übern Händler kann
es auch schief gehen.

Ich drücke euch beiden die Daumen!

Hinsichtlich Zulassung vor 1.7.24 meine ich aber

gelesen zu haben das auch danach noch eine Zulassung
möglich wäre.

Zitat von Bjoernie

Die IDs nutzen UWB.

Alle, oder nur Fahrzeuge ab einem bestimmten
Baujahr oder Modelljahr?

Bezieht sich das nur auf IDs, oder auch auf
andere Modelle?

Wir hatten vor 4 Jahren bei einem Autokauf
das Thema "Diebstahl dank Keyless Go".
Damals wurde sich dann dagegen entschieden.

flojoe
Wundern würde mich das nicht.
Bei anderen Geräten (Notebooks, Mobiltelefone)
gibt es durchaus ähnliche Muster.

Wenn man das so liest, steht fest:
Ein Schönwetter-Auto ist der ID3 nicht.

Zitat von Lexi72

Zitat aus der IONITY-App:

1. Der ermäßigte Basispreis für den ersten Monat gilt nur einmal pro Nutzer, der zum ersten Mal einen der PASSPORT-Tarife kauft (gilt nicht für Nutzer nach Kündigung oder Wechsel zwischen den PASSPORT-Tarifen).

Wie kann ich das verstehen:

Wenn ich im ersten Monat den IONITY Passport Power Tarif kündige, zahle ich dann den ermäßigten Basistarif von 7,99 EUR oder rutsche ich aufgrund der Kündigung aus der Ermäßigung raus und zahle 11,99 EUR?

Vorab Danke aus dem Norden!

Eigentlich ganz einfach.
Du bekommst einmal, für einen Monat den
jeweiig rabattierten Grundpreis. Alle weiteren
Monate kosten den vollen Preis, unabhängig
ob du "Dauerkunde" bist oder Tarif-Hoppe
dich anmeldest, kündigst, die wieder anmeldest.

Zitat von Gutsch

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Inhalt einmalig anzeigen Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Setzt VW eigentlich auf eine der hier genannten Schutzmechanismen?

Zitat von HerrPausR

Mein VW Händler kann nur Reifenwechseln, nicht flicken. Nachher war ich auch schlauer.

Natürlich gibt es auch für so etwas
Fachbetriebe und -kräfte.
Vulkaniseur- und Reifenmechanikermeister

Wer einen Fachbetrieb sucht,
wird hier fündig:
Pneu-Service Atlas

Zitat von Alter Fritz

Der eUp klingt mit Avas wie ein rostiger Dreizylinder.

Gerade den e-up fand ich nicht schlecht.
Es war nicht das tollste Geräusch was es geben kann,
aber es war für meine Ohren in Ordnung.

Bei vielen Auto heute fühle ich mich an
die Fahrzeuge des Jetsons erinnert .
Link zum Ton bei YouTube

Zitat von Holger T.

Meine Zusammenfassung:

Bestellt am 21.02.

...

Abgeholt gestern, 21.06. in WOB

...
Habe in WOB übernachtet und freue mich auf die 400km nach Hause.

Ja, die Abholung in WOB ist eine schöne Sache.
Vor allem mit der Übernachtung und wenn man
dann richtig Zeit hat durch die Autostadt zu gehen
und sich die verschiedenen Pavillions und das
Zeithaus anzuschauen.

Es freut mich das es dir Spaß gemacht hat.
Ich wünsche dir viel Freude an deinem ID3.

Zitat von LadekarteX

Mit wurde die Antriebswelle neu verklebt, seitdem kein Klicken mehr. Ca ein Jahr ist das her.

Bin aber auch, ehrlich gesagt, etwas vorsichtiger beim Anfahren. Hab kein Bock, dass dieses Klicken wiederkommt.

Was meinst du mit vorsichtiger beim Anfahren?
Du fährst behutsam oder langsamer an, nutzt
also einfach nicht das, was dir VW verkauft hat
und was du bezahlt hast?

Zitat von Runaway-Fan

Hochvoltbatterie

Am Ende ist es doch ähnlich:

- Komfort kostet Geld

- Preiswert kostet Zeit

Entweder tanke ich Benzin dort, wo ich grade bin und schaue nicht extra in den Apps nach, wo hier in der Gegend die günstigste Tankstelle ist. Oder ich schaue eben nach, verwende dafür Lebenszeit und tanke dann etwas günstiger.

Wen man beim Elektroauto "Komfort" will, nimmt man eine Karte (oder in Zukunft gar keine Karte) und lädt dort, wo man gerade ist. [...]

oder man will Pfennigfuchsen und immer am günstigsten Laden, dann hat man mehr Aufwand. Und ja, im Vergleich zum Verbrenner hat man hier dann mehr Aufwand aufgrund der Abomodelle. Ich vergleiche das System ein bisschen wie die Zeit beim Telefon, als es diese Vorwahlen je Telefonanbieter gab. Da musste man je nach Uhrzeit und angerufener Telefonnummer immer die günstigste Vorwahl raussuchen.

Und mit den Apps von den Supermärkten ist es ja auch ein bisschen vergleichbar. Gehst Du zu Edeka und hast die Edeka App, zahlst du weniger. Willst du zu netto und hast nicht die passende App, zahlst Du mehr. Also entweder nur bei einem Supermarkt kaufen oder alle Apps installieren.

Alles anzeigen

Hallo Runaway-Fan,

ich finde der Vergleich trifft es nicht wirklich.

Beim Tanken von Verbrennerkraftstoffen gibt es die
sogenannten Billigtanken, meist freie Tankstellen und
Verbünde wie Jet, Tamoil) und es gibt die sogenannten
Premiumtankstellen, wie Aral, Shell, Esso.

Diese Tankstellen verkaufen allen Kunden die Kraftstoffe
preisgleich. Es spielt dabei keine Rolle*, ob du mit deiner
Kreditkarte, mit deiner EC-Karte, oder bar bezahlst.

Wenn du mit deiner EC-Karte bezahlst, wird es nicht etwa
teurer oder billiger, weil du Kunde der Postbank, der
Sparkasse, der Volksbank oder der Commezbank bist.
Wenn du mir der Kreditkarte bezahlst, ist es ehal, ob du
eine Visa- oder eine Master Card hast, oder eine Amex.

Du bist du Mr. X, ein Kunde von dem man nicht wirklich
mehr weiß als den Kraftstoff den er getankt hat.

_{* Ausnahme mag hier vielleicht eine Kooperation des
ADAC sein, bei dem man noch Tankrabatt bekommen kann.
Aber das ist aktuell vergleichbar mit EnBW und demnächst dann
mit Aral Pulse und gilt noch dazu nur an den jeweils eigenen Stationen.
Der Tankrabatt war afaik tankstellenunabhängig.}

Hast du dich jemals erst bei einer Tankstelle registriert,
oder hast du dich jemals irgendwo registriert um über-
haupt tanken zu können? Ich jedenfalls nicht. Weder in
Deutschland, noch im Ausland.

Wenn ich also Tankstellenpreise vergleiche, dann mache
ich das in genau einer einzigen App, die mir die Preise für
ganz Deutschland anzeigt. Wobei ich das zumindest bei uns
in der Gegend gar nicht lohnt. Da fahre ich, wenn ich mal
Kraftstoff tanken muss immer zur selben Kette. Denn die hat
eine Tiefpreisgarantie und bietet mir damit immer den gün-
stigsten Preis im Umkreis von 5 Km Luftlinie. Und nun rate
mal, wie oft ich mich dafür registrieren musste. Null Mal.
Die Tiefpreisgarantie ist direkt in der Preisvergleich-App
integriert.

Aber auch ohne diese Tiefpreisgarantie hinkt der Vergleich
zu den Preis-Apps an Verbrennertankstellen natürlich
gewaltig.

Schauen wir uns mal die aktuellen Preise an.
Die Grafik gibt die MTSK-Preise in meiner Umgebung an.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Zwischen freien Tankstellen und einer sogenannten
Premiumtankstelle auf einer Bundesstraße liegen hier
gerade 0,041 € pro Liter. Bei einem angenommenen
Verbrauch von 5 Litern auf 100 Kilometern sind das also
0,205 €

Machen wir die Gegenrechnung mit dem ID3.
Wenn ich den Akku um 40%** aufladen würde, dann
würde das 0,54 € (bald mehr) bis 0,89 € je kWh kosten.
^{(AC-Laden, Blockiergebühr ab 4 Std.)}

Bei durchschnittlich 18,7 kWh auf 100 Kilometern
(Durchschnittswert von 182 Fahrzeugen zum Zeitpunkt
dieses Beitrags) macht das eine Differenz von 6,55 €.

Aber ok, wir habens eilig, deshalb laden wir ja DC.
Schauen wir uns das an.
Bei einem Lade-Hub von 70% gehen die Preise mit meinen
Ladekarten derzeit von 0,64 (bald mehr) € bis 0,89 € / kWh.
(Angaben für eine lokale "Schnell"-Ladesäule (75 kW) des
örtlichen Stromanbieters bei Berücksichtigung von Ladekarten
ohne Abo oder Stromkundenbindung).

Nehme ich eine Aral Pulse (die nächste ist lt. Google Maps bei freier
Fahrt 9 Minuten und 7 Kilometer entfernt), dann sind es
0,61 € bis 0,79 € / kWh. Dann aber immerhin ein 150 kW-Lader,
der den ID3 zumindest bei gutem Wetter (warmen Akku) maximal
laden kann - falls das keine Shared-Power Säule ist an der noch ein
zweites Fahrzeug lädt).
Also ein Unterschied von immerhin noch 3,36 € auf 100 Kilometern.

Während der so gern verspottete Diesel-Dieter also einen um 2,5%
variablen Preis hat, muss Elektro-Egon mit Unterschieden von
29,5% bis 64,8% rechnen. Einfach, weil er gerade die falschen 4 Lade-
karten und keinen Tarif mit Grundgebühr hat. Und selbst wenn er
einen Tarif mit Grundgebühr hat, könnte es der falsche sein.

Pfennigfuchser finde ich da einen nicht passenden Begriff.

Die Anbieter erweisen meiner Ansicht nach der Elektromobilität
und damit teilweise auch ihrem eigenen Geschäftsmodell gerade
einen Bärendienst.

Was an den Supermärkten (je Supermarkt eine App) passiert
sollte keine Entschuldigung sein den gleichen Mist beim E-Laden
zu machen.

Zitat von PeterHo

ich glaube die bzw der Staat befürchtet bei mehr Regulation dass die Anbieter den Ausbau der ladeinfrastruktur weniger stark ausbauen was ja dann dieses Problem (in einigen Regionen) wieder erhöht.

Wobei es vielleicht gar nicht schlecht wäre, wenn "der Staat"
in Form der jeweiligen Städte oder Kreise Säulen betreiben würde.
Denn ich frage mich die ganze Zeit womit man die fehlenden
Gelder aus z. B. der Mineralölsteuer wieder reinholen will, wenn
denn alle auf Elektro umsteigen würden.

UNd gleichzeitig könnten die Städte durch ein wirklich dichtes
Ladenetz ihre Bürger auch noch zum Umstieg motivieren bzw.
ihnen die Angst vorm unbequemen Laden nehmen oder sie
wenigstens reduzieren.

Zitat von GTX-ler

Na ja, ganz so easy ist es auch nicht.

Du siehst den aktuellen Preis, fährst die Tankstelle an, tankst und nach dem Tanken siehst du 200 m weiter eine Tankstelle die um 3 Cent/Liter günstiger gewesen wäre.

Und täglich grüßt das Murmeltier

Ich habe genau eine App zum Tanken von Kraftstoff.
Und die hat eine Tiefpreisgarantie bei einer hier gut vertretenen
"Kette". Die nächst günstigere Tanke würde ich damit frühestens
nach 5 Km Luftlinie sehen.

Zitat von GTX-ler

Schau dir mal im Vergleich die Kosten für eine Wallbox und was dich das Abo für fünf oder zehn Jahre kostet, in meinem Beispiel Abo unter 600 € für zehn Jahre und kein Ausfall-Risiko.

Wer also selber keine Wallbox installieren kann, hätte damit eine echte Alternative.

Ich habe schon mehrfach an defekten Säulen gestanden und
auch schon mehrmals an Säulen, die angeblich nicht defekt
waren, aber den Ladevorgang nicht gestartet haben.

Lags am fehlenden Abo?

Irgendwie habe ich das Gefühl das eine Sache bei
der ganzen Thematik "Es gibt ja noch das Abo von XYZ"
gerne unberücksichtigt bleibt: Viele haben gar keine
Lust erst ein Abo abzuschließen, welches Ihnen dann
aber nur an bestimmten Ladepunkten ermöglicht
weniger abgezockt zu werden.

Wer heute vom Verbrenner kommt kennt die Möglich-
keit den Preis in einer App vorab einzusehen. Und dann
wird eben entschieden, ob man zur "Schnell & günstig",
oder zur "Fix & preiswert" fährt. Oder man fährt immer
zu einer Kette, die mit der Tiefpreisgarantie immer den
günstigsten Preis im Umkreis von 5 Kilometern Luft-
linie hat. Da braucht man vorher gar nicht erst gucken.
Da bezahlt man dann mit seiner Kreditkarte oder
EC-Karte. Fertig.

Der Komfort ist für viele ein wichtiges Merkmal.
Und der Komfort steigt nicht, wenn man eine Vielzahl
an Ladeapps braucht, mal mit und mal ohne Abo nur um
dann unterwegs zu merken das der an Ort und Stelle zu
dieser Uhrzeit gerade preiswerteste doch noch nicht
dabei ist.

Und deshalb stehen die Entwicklungen am Markt dem
Umstieg auf E vielen Menschen gerade im Weg. Noch dazu
wird das hier nur der Anfang sein. Bis die EU hier endlich
regelnd tätig wird, wird noch viel Zeit vergehen.

Ich verstehe gar nicht was man da immer komponiert.
Egal ob Leslie Mandoki, Hans Zimmer (BMW), oder auch
Jean-Michel Jarre (Renault), am Ende klingen die alle
als kämen Außerirdische im Raumgleiter vorbei.

Ich habe bisher noch kein AVAS gehört dessen Ton
mir gefallen hätte. Dabei sticht ein großer amerikanischer
Autobauer, der Elektromobilität S3XY machen wollte
für mich noch besonders negativ hervor.