Beiträge von schlati

  • Versicherungsprämie

    Zitat von KeinePanik

    Ich bin mittlerweile bei einem Gesamtfahrwert von 98, das wird dann nächsten Monat auf 100 gehen für den vollen Bonus. Diesmal werde ich auf den Landstraßen von SH weniger Traktoren rasant überholen. Ist aber nett, dass nach 12 Monaten der Cut kommt. So sind erst meine Anfangsschwierigkeiten aus der Berechnung verschwunden und bald der letzte Urlaub. Seit August 2025 habe ich nur 100er Monate bis auf den April mit 99.

    Äh...Huk oder ADAC?

  • Gemischte Gefühle aus Leipzig

    Zitat von Javaman52

    schlati Ich hatte bei der Umstellung vom bisherigen ID.3 auf den Jetzigen keinerlei Probleme, im Gegenteil, einfach das noch bessere Auto. Mach doch erst einmal echte Erfahrungen.

    Das sind ja echte Erfahrungen. Hab' seit 3 Wochen den neuen und hab' - Wohl oder Übel - auch schon ~2.500km (4x Langstrecke) damit abgespult und schildere nun eben meine echten Erfahrungen.

    Bzgl. Kamera und Google Maps ist das ein klarer Rückschritt bzw nix anderes als Murks. Ich komme ja beruflich aus der Software-Ecke und wenn man frühzeitig x-beliebige Leute zu einem 5-minute-hallway-test herangezogen hätte, wäre das mit der Kamera und GoogleMaps so nicht passiert, weil das einfach so dermaßen ins Auge sticht. Meine Eltern könnten das gar nicht erst bedienen...

    Aber ja, es gibt auch positive Dinge:

    Der Softwaresprung von 3.x auf 5.x ist großartig, so hätte es 2020 (?) bei Erstversion schon sein müssen. Dass man sich das trauen konnte, mit solch einer Software zum Erstrelease auf den Markt zu gehen, zeigt das Dilemma bzw. das Missmanagement in der deutschen Industrie: Software kann man hier halt (aus vielen verschiedenen Gründen) nicht.

    Großartig in dem Zusammenhang ist auch die Anzeige der aktuell erwartbaren Ladeleistung und der nun potentiellen Möglichkeit, vorzukonditionieren. Ansonsten gibt's wenig Neues - was einerseits ja auch zeigt, dass der Vorgänger schon ok war, mit den doch relativ großen Abstrichen beim Thema Software und fehlender Vorkonditionierung.

    Von VW als monströsem Riesenkonzern mit gefühlt unendlich viel Geld/Entwicklungskapazitäten hätte ich aber ganz klar erwartet, dass der ID3 in mindestens der Version auf den Markt hätte kommen müssen, die zuletzt eben vor dem "Sprung" auf den Neo verkauft wurde. Hat man managementmäßig halt komplett verkackt - mit völlig berechtigtem Echo bei den Kunden und in der Presse. Aber immerhin muss man sich Stand heute nicht mehr verstecken, alle aktuellen Fahrzeuge der ID-Reihe sind aus meiner Sicht (auch ohne 800V) eindeutig ganz ganz oben mit dabei, wenn man mal von den z.T. doch konkurrenzlosen Preisen absieht.

    PS: mein Schwiegervater fährt den Vorgänger des aktuellen X1; auch wenn hier die Software viel viel geschmeidiger und schlüssiger ist, bedienen kann er die Software auch überhaupt nicht. Alles heillos überfrachtet und zu kompliziert. Man schafft es da nicht einmal herauszufinden, wie man die Naviansagen in der Lautstärke reguliert. Klassisches Beispiel für am Kunden vorbei entwickelt. :| Einfache Dinge müssen halt auch einfach (zu bedienen) sein, was sie leider selten sind.

  • Gemischte Gefühle aus Leipzig

    Zitat von schlati

    @Topic:

    Das Leasing ist nahezu zu Ende, das Nachfolgeleasing im Februar abgeschlossen und Händler schrieb mir am Freitag, ich könne für Juni noch die Abholung in der GMD fixieren. Endlich kein mondsteingrau mehr! :love: Jetzt am Dienstag geht's zur 2-Jahres-Inspektion mit 20.200km auf der Uhr.

    Ein abschließendes Urteil zu meinem 'alten' ID3 poste ich noch in Kürze, Rückgabe/Begutachtung durch die Dekra ist ja morgen, dann kann ich hier auch den Deckel drauf machen ;)

    Aber vorab im Vergleich zum neuen schon folgendes:

    Zum einen das größere Hauptdisplay. Ist von der Idee her ja gut, aich wenn mir persönlich das alte Display genauso gut oder - jetzt kommts - besser gefallen hat.

    Warum? Weil bei VW mal wieder niemand nachgedacht hat. Jetzt ist das Display schon knapp 3 Zoll in der Diagonalen größer und was stelle ich als glühender GoogleMaps-Nutzer fest?

    Die Darstellung von Maps auf dem neuen größeren Display ist kleiner, was insbesondere den unschönen, nervigen Effekt hat, dass die Größe der Tasten auf der virtuellen Tastatur von 1,3cm auf 1cm geschrumpft ist:

    Neu:

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    Alt:

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    Das ist nun schon fast an der Grenze zu unbedienbar. Super fummelig, da die passenden Tasten zu drücken. Hoffentlich sagt mir hier gleich jemand, dass man die Größe einstellen kann...

    Und wo ich grad beim Display bin:

    dass die alte Rückfahrkamera ein viel realistischeres Bild aufs Display bringt, womit man beim Rückwärtsfahren viel besser die Umgebung einschätzen kann, ist den Leuten von VW beim 'Upgrade' auf die neue Kamera ("mit toller Weitimwinkel-Option") wohl auch nicht aufgefallen?

    Ich dachte immer, die Autos werden von Version zu Version besser?!

    Die Lenkradtasten hat man ja auch nun anders belegt - ist natürlich für mich blöd, weil ich an die alte (aus meiner Sicht sinnvollere) Belegung gewöhnt bin und jetzt erst immer nachdenken bzw. gucken muss, wo die Lauter-Leise-Tasten sind. Und die automatische geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung funktioniert auch in 5.x nicht. ||

    Ich könnte nocch ewig so weiter machen...aber ok. Das Auto bringt einen von A nach B. Das immerhin haben sie noch nicht kaputt bekommen. :saint:

  • Neue E-Mobilitätsförderung ab ca. Mai 26

    Ich könnte mir vorstellen, dass manch einer - so wie ich - aus strategischen/finanziellen Gründen den Antrag deutlich später stellt, als man vom Zulassungsdatum her erwarten könnte.

    Ich - sowie meine Lebenspartnerin - muss bis Ende Juli noch die Steuererklärung für 25 einreichen und bis wir den Bescheid dazu haben, dürfte es erfahrungsgemäß März/April 2027 (ich bin Freiberufler, das dauuuuert) werden. Erst dann werde ich den Antrag auf die Prämie stellen, weil wir aufgrund Elterngeld/-zeit und einem (nicht ganz ungeplanten :saint: ) nahe-0-Umsatz-Jahr '25 uns die zusätzlichen 2.000€ an Förderung nicht entgehen lassen wollen.

    Ich halte den Umstand bzgl. der Verzögerungen bei dem Einkommensteuerbescheid für einen wichtigen Grund, warum da vermeintlich viele Anträge fehlen. Und außerdem die Trägheit der Leute, denn ob ich mir heute, in nem Monat oder in nem halben Jahr die Kohle hole, dürfte für die meisten keine Rolle spielen. Es sei denn, der Topf leert sich unerwartet schnell, dann gibts den Run...so wie - dank Gas-Kathi - die Leute, die ihre Wärmepumpenentscheidung bisher noch hinauszögern, nun sicher deutlich früher aktiv werden. Einen ähnlichen Boom aus ähnlichen Gründen dürfte in dem Kontext die PV-Branche im 2. HJ'26 erfahren, die Leute sind ja nicht so doof, wie viele glauben. Aber träge sind sie halt. Sorry - ich drifte ab.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Noch ein kurzer Erfahrungsbericht, da ich in den letzten 9 Tagen jeweils 4x500km abreißen musste (mit dem "kleinen" Akku):

    Auf den ersten 2x500km war ich an keinen festen Ladeanbieter gebunden, da ich schlichtweg vergessen habe, bei einem der großen Anbieter ein Abo, abzuschließen. Also nur Ad-Hoc-Laden bzw. die üblichen Tarife ohne Grundgebühr (EnBW, EWE Go, Tesla). Das war sehr praktisch, hat auch stets reibungslos funktioniert und ließ sich auch gut mit Kaffee- und Esspausen verbinden.

    Für die zweiten 2x500km hatte ich mir dann ein Ionity-Power-Abo geholt - das war zwar günstig(er) aber nervig, weil man eben gebunden ist und ich auf keinen Fall bei >30% SoC irgendwo laden wollte. Außerdem verliert man zusätzlich Zeit, weil Ladestationen häufig nicht auf einem AB-Rastplatz, sondern auf einem Autohof sind und man damit nochmal zusätzlich jeweils 3-4 Minuten An-/Abfahrt hat. Zusätzlich hat Ionity an gefühlt allen Säulen das Problem, dass man den Ladestecker selten so platzieren kann, dass die Säule "weiß", dass sie wieder frei ist! :huh: 8| Laut App waren stets 50% der Säulen "belegt", obwohl nur der Stecker in der billigen, schlecht gefederten Halterung durchhing. Daher war immerhin die Befürchtung, irgendwo auf ne freie Säule warten zu müssen, stets unbegründet 8)

    Im Übrigen lädt mein "neuer" ID.3 (BJ2026) bis 50% SoC deutlich schneller als der alte (BJ2024). 170kW Ladeleistung ab <15% SoC, von 15% SoC dann linear fallend auf etwa 95kW bis 50% SoC. Ab >60% SoC im Hinblick auf einen Splash&Dash nicht mehr zu gebrauchen bzw. halt einfach zäh.

    Verbrauchstechnisch hab' ich dann auf dem letzten Streckenabschnitt trotz zweier Baustellen noch einen zweifelhaften persönlichen Rekord aufgestellt :saint:

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  • Versicherungsprämie

    Bin mit meinem Anschlussleasingfahrzeug (gleiches Modell) von der HUK zum ADAC gewechselt. Der Tarif ist bei gleichen Leistungen (Vollkasko, GAP-Deckung, 500/150 SB) zwar jährlich etwa 50€ teurer (530€ zu 480€ bei SF23), mit dem erwarteten Telematik-Rabatt dann aber <400€. Das passt.

    Die Telematik bei der Huk hat übrigens im Schnitt etwa 13-14% Rabatt mit ihren vollkommen absurden Bewertungen hinsichtlich Brems-/Beschleunigung ergeben. Bei gleicher defensiver Fahrweise erziele ich beim ADAC stets >90 Punkte, d.h. läuft es dann auf die 30% Rabatt hinaus.

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

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    Fahrt in die Stadt und zurück, die ich aus organisatorischen Gründen leider nicht mit dem Fahrrad bewerkstelligen konnte. Man beachte die Durschnittsgeschwindigkeit, obwohl fast die Hälfte der Strecke eher dörflich denn städtisch ist :huh:

    Naja, immerhin stimmt der Verbrauch einigermaßen...

    Bei den Spritpreisen von heute wäre ich mit einem 7L-Benziner gut 2,60€ an Sprit losgewesen. So waren es nur 0,60€ (Netzstrom für 24,4 Cent/kWh) bzw. tatsächlich Dank PV-Überschuss 0,20€. Diese Unterschiede beim Verbrauch und den Kosten zwischen ICE und BEV sind so absurd und die Leute kaufen immer noch Verbrenner 8| Gegen so wenig Sachverstand kann auch die Politik - außer per ICE-Verbot - wenig ausrichten...

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von Badenbacher

    Du hast noch den alten Motor APP 310 eingebaut, die ID7'er den APP 550 und ab Nov. 2023 wurde der APP 550 auch im ID4 verbaut, im ID3 nur in der GTX Variante ab Mai/Aug 2024.

    Da ich gerade nach einem neuen Wagen suche, habe ich mich in die Thematik eingearbeitet. Sobald der neue Motor im Wagen steckt, gehen die Preise deutlich nach oben ...

    Aus finanzieller Sicht doch völlig irrelevant oder gar sogar kontraproduktiv.

    Selbst wenn ich im Schnitt 2kWh/100km mit dem tollen APP5Dingenskirchen spare - bei 100.000km macht das 2.000kWh. Das ist in Bezug auf so eine hohe Laufleistung je nach Ladeart nahezu irrelevant (öffentlich Laden), nix (Wallbox@home) oder überhaupt nix (PV Überschussladen).

    Kündigt lieber all eure Knebelverträge bei Banken&Versicherungen, die machen euch arm... :evil: :P

  • Versicherungsprämie

    Bin jetz von der Huk inkl Telematik zum ADAC inkl Telematik gewechselt.

    Trotz doch ziemlich defensiver Fahrweise dümpelte der Wert bei 70 herum, was immerhin dann 15% Rabatt bringt. Macht bei einer eh vergleichsweise niedrigen Prämie von etwa 500€/anno den Kohl nicht fett. Ich habe den Eindruck, dass die Telematik nicht gut auf die e-Autos passt, die meisten Punkt büße ich bei angeblich zu hoher Beschleunigung ein...

    Mal sehen, was dann beim ADAC rauskommt, da ist der Sensor ja angeblich großzügiger in der Bewertung.

  • WeConnect vs WeConnect Plus: Lohnt sich der Aufpreis?

    Gibt es schon einen Upgrade-Thread?

    Hab' mit meinem neuen Id.3 ja das Plus-Paket geschenkt bekommen und gestern den Probemonat des Performance-Upgrades von 150 auf 170kW aktiviert. Hat gut funktioniert. Zündung aus, Zündung an, Tada, 27 PS mehr.

    Spürt man ab Tempo 130 schon deutlich, aber 200 PS mehr würden (bergauf jedenfalls) auch nicht schaden :|

    Aus praktischer Sicht wäre mir die Freischaltung auf 180km/h lieber gewesen, dann wäre ich wohl etwa ne halbe Stunde früher am Ziel gewesen :/ Aber die gibt's ja nicht, jedenfalls nicht für mein Modell. Wieso eigentlich?

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin (ab 08/24)

    Sehr chic! Im direkten Vergleich sieht man mal, was für ein Verbrechen das mondsteingrau eigentlich ist 8|

    Hier noch unser übergangsweise persönliches "Home of ID", bis der graue bald endlich weg ist:

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    PS: Die schwarzen Außenspiegel sind einfach so schön! :love:

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Also ich hab' dann doch den Mittelweg eingeschlagen und bin dort, wo es ging, Tempomat 147km/h gefahren und kam dann auf dem AB-Teil auf einen 116er Schnitt mit 19,x kWh/100km. So waren die 450km knapp mit einer Nachladung zu bewältigen.

    Am Lohfeldener Rüssel in Kassel gab's n Tesla Charger - 8x mit den bekannten dummen kurzen Kabeln auf der falschen Seite für VW-Fahrzeuge, daher schon mit 5 Fahrzeugen voll belegt. Direkt daneben 6 scheinbar ziemlich neue DC-Charger von EAM. Die waren optisch in Betrieb (grün/blau leuchtend, Display auch alles normal), aber tatsächlich alle offline. :sleeping: