aber dann diese katastrophale silberne Leiste
So spricht nur jemand der noch nie etwas mit Formensprache zu tun hattte!
Es ist genau diese silberne Leiste, die aus einem einfachen Kombi einen schnittigen Wagen macht...
Designstudium, erstes Semester...
da ich eigentlich von einer 2-Stopp-Strategie ausgegangen bin.
Die gibts nur in der Formel 1...
Ich frage mich grade warum ich ab und an mit dem Tempo einmal rumgehe und kurz über die Linse wische...
Vielleicht weil es für mich ein Luxusproblem ist,- ich weiß nicht, vermutlich, eventuell...
Aber die WP ist nicht nur für die Batterie, sondern auch für die Heizung des Innenraums verwendet. Im Winter hält die Batterie also länger.
Die Heizung meines Pro (ohne WP) ist grandios!
Keines meiner vorherigen Autos war so schnell warm!
Im täglichen Fahren und Pendeln ist die Reichweite unerheblich da der Wagen bei den allermeißten Nutzern eh täglich am Stecker hängt!
Ich habe auch nach 8000km im Winter (beruflicher Einsatz) die WP keine Sekunde vermisst, freue mich aber täglich über die Compfortausstattung!
wieviel ID.7 könnte Volkswagen mehr verkaufen wenn hier die Zahlen in der rechten Spalte umgekehrt wären?
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Ziehe die Frage zurück und behaupte das Gegenteil,.. bzw. warum kaufen so viele nen ID.7?
Ein unzufriedener Deutscher ist immer motivierter etwas zu schreiben (loszuwerden) als ein Zufriedener!
Moin,
ich konfiguriere gerade eine ID 7 Limo (fast ausschließlich für Langstreckeneinsatz).
Da die Budgetgrenze 70 k € sehr nah ist habe ich diese Fragen:
1. Besser Pro mit WP oder Pro S ohne WP? 2. Interierupaket: bei Plus haben die Ergo active Sitze nur mehr Massagefunktionen (?) Sind die Standardlautsprecher ok?
3. Ist scale silver ohne black style ein no go?
Pro ohne WP und das Geld in Comfort stecken, so habe ich es gemacht!
Begründung: Der Wagen fährt länger als ich sitzen kann, und lädt schneller als ich Pause machen kann!
Auf der Autobahn ist die Batterie auch beim normalen Pro immer auf Temperatur und zieht dann 185kw!
Aus meiner Sicht stehen die Aufpreise in keiner Relation zum tatsächlichen Nutzen.
vergeht eigentlich mal eine Woche, in der die On Board Spotify App nicht abstürzt?
Mittlerweile ist die gefühlt jeden zweiten Tag offline, das war schon mal deutlich besser.
Nein! Die App ist unbrauchbar! (liegt aber an Spotify)
Läuft sauber über Carplay und klingt vor Allem erheblich besser!
Ich erwarte da schon doch mehr für mein Geld. Ist schließlich kein Billo-Bomber!
Mein Audi war nicht besser, der I5 hat rumgezickt und der Leihwagen von Mercedes war auch nicht besser!
Ich bin Volvo, KIA und Tesla Probe gefahren, perfekt war keiner!
Insgesamt bin ich zufrieden, finde aber, dass das System auch mit Travel Assist noch weit vom autonomen Fahren entfernt ist, da man immer damit rechnen muss, dass es dann doch mal nicht das tut, was es soll. Gerade da es bei mir anscheinend viel besser funktioniert als bei MK7, den es ja wohl in den Wahnsinn treibt, ist dann doch überraschend, wenn es mal Mist macht.
Kann ich so bestätigen, bei mir funktioniert das nach 8000km zufriedenstellend,- das ist nicht perfekt, aber das habe ich auch nicht erwartet!
Das Gesamtpaket Assistenten mit Schildererkennung führt bei mir zu einem total entspannten Autofahren, die Geschwindigkeitseingriffe machen mich aufmerksamer und die sonst regelmäßig eintrudelnen Knollen sind bei NULL gelandet!
weiss ich gar nicht mehr könnte sein, probiere ich aus. danke für den Tipp
NEIN,- hat damit definitiv nichts zu tun!
Das ist ein BUG!
Bin immer angeschnallt und er macht das auch,- teils heftig!
Das ist das einzige was mich an dem Auto echt nervt!
TIP: Ich lade als vorwiegend beruflicher Nutzer eigentlich immer spontan wenns grade passt, ich mache keine Ladeplanung auf langen Strecken, da eigentlich immer etwas anders läuft als geplant. Ich nutze DKV und EWEgo.
Ich nutze dazu die App "Charging Time" die mir während der Fahrt durch den Filter vor Allem Essensversorgung, Hundefreindlicher Ladeplatz, freie Plätze und Entfernung zur Autobahn anzeigt. Im Vordergrund steht hier nicht zuerst die Route mit Navigation, sondern "was geht im direkten Umfeld".
Für private Nutzer könnte auch der angezeigte aktuelle Preis eine Hilfe sein!? Ich habe dazu eine kostenpflichtiges Jahresabo gebucht, ca. 3,75€ pro Monat. Dafür läuft es sehr gut nutzbar auf CarPlay! Ich bin damit sehr zufrieden, das Ganze ist für meine berufliche Nutzung sehr gut nutzbar.
Was macht Ihr so? (ARBP kenne ich)
Es ging darum mal die Zahlen gerade zu rücken es ist in jedem Forum so das die mit dem Problem schreiben die User bei denen es aber anstandslos funktioniert eben nicht. Das verzehret das Bild gerne mal.
Vollkommen richtig!
oder er verarscht dich komplett und täuscht an das zu machen was du willst und dreht dann um!
Meiner macht das definitiv NICHT!
Der Schalter funktioniert zweistufig, ein sanfter Druck und ich kann nach Belieben kontrolliert hoch und runter regeln!
Ein fester Druck für GANZ runter oder GANZ rauf,- das ist eine EU Vorgabe.
Ich habe mit den Scheiben kein Problem!
Ich schildere das Problem nicht nur für den ID7 ... Ich weis eben nur beim ID7 die Zahlen, ich kann nicht sagen wieviel id3/4/5 und Skodas/Seats das Problem auch haben. Fakt ist ich bin hier im id7 Bereich und hier sind ca max 25 die von Problemen berichten. Und nur das habe ich angemerkt.
Ruhig Brauner,- ich habe doch nur angemerkt/ ergänzt, das das ein grundsätzliches Problem ist, und eben AUCH beim ID.7 vorkommt, aber eben nicht nur da! Schau mal ins Enyaq Forum, was da abgeht zu dem Thema...
dann wäre interessant zu wissen, weshalb jeder ID.7, den ich kenne (2x Leihwagen, 2x Freundeskreis) massive Probleme mit der Schildererkennung hat.
Alle aus verschiedenen Baumonaten.
Schon reichlich Montagszufall...
Ich bin beruflich jeden Tag mit dem Wagen unterwegs,- ja er macht mal Fehler, insgesamt aber funktioniert das nicht schlecht!
Ein "massives" Problem habe ich definitiv nicht!
