edit - heiliger das wollt ich per PN versenden und nicht posten.
Beiträge von rezis
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Mir ist gerade aufgefallen, wenn man für den kleinen ID3 mit der 45 kWh Batterie die Ladeleistung erhöhen will das jetzt auf 110 kW geht.
Damit lädt der kleine ID3 schneller als meiner. Und der mit der 58 kWh Batterie jetzt mit 120 kW laden kann.
gehe davon aus das wir das mit dem 2.2 update mitbekommen - ist ja nur SW
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Ah, zum ICAS3 - ja, ich sehe gerade, dass ich im erWin auch Dokus und Stromlaufpläne zu Technik zu meiner VIN sehen kann, die aber bei mir nicht verbaut sind - das irritiert etwas.
Danke für die flotte Hilfe, es ist wirklich sehr spannend dazu zu lernen...wieso hast dir in ERWIN nicht die MODELLABHÄNGIGEN informationen geladen.
da sind alle schaltpläne drinnen, alle montageanleitungen innen, weiteres file aussen, ....
wenn du dir die alle runterlädst hast alles was es zum ID3 überhaupt gibt.
die pdf´s sind auch gut verlinkt sodass man im dokument auch auf die steckeransichten und co. direkt gehen kann.
so sieht das aus
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naaaaa toll....hab vor 4 wochen meinen pro life bestellt und jetzt kann man die sportsitze auswählen *heul*
na dann ruf den händler an - und teile ihm deine neue konfig mit.
vom werk gibts ohnehin bis zum prod. start die möglichkeit die konfig. noch zu ändern. ich hab das beim auto meiner frau 2 mal so gemacht.
zum einen wollten wir andere felgen zum anderen zwingend die sportsitze (als ich im nov. 20 gesehen hatte das man die jetzt bestellen kann). also bestellung raus und neue rein (war denke ich anfang nov. die letzte - am 13.01.2021 war das auto in der konfig da die wir wollten)
und nicht abwimmeln lassen - machen viel händler so weil ihnen der papierkram zu viel ist.
hat der unsere auch gemeint - ich hab ihm dann mitgeteilt das es sich die kiste dann auf den hof stellen kann - ich nehm die nicht ab.
und siehe da einen tag später gings dann doch.
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mach ich gerne.
DCC macht sinn - weil es die grätsche zwischen sehr komfortabel und sportlich schafft und in 18 verschiedenen stufen konfiguriert werden kann.
mir persönlich wars etwas zu weich abgestimmt (was aber zum teil auch den eco reifen geschuldet ist bzw. war) - daher die federn des sportfahrwerks nachgerüstet, für den normalen user ist die spreizung aber ausreichend gross meine ich.
würd ich in jedem fall empfehlen wenns das budget noch hergibt.
einfach im comfort über die AB gleiten oder aber eben in sport die kurvige bergstrasse durchheizen.
zum ersten mal sind übrigens sportfahrwerk und normalfahrwerk (anmerkung in eigener sache: leider) GLEICH hoch (bisher war das sportfahrwerk immer 15mm tiefer) - da der elektro aber ohnehin einen tiefen schwerpunkt hat, ...
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um den rauszubekommen brauchst das entriegelungswerkzeug
kauft euch besser das:
https://www.amazon.de/dp/B07SC…vTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== (Affiliate-Link)
hab ich auch ist nicht so billig verarbeitet.
sinnvoll zum auspinnen ist auch noch das:
Crazepony UK Entriegelungswerkzeug Terminal Connector Extractor (Affiliate-Link)
kostet extrem wenig - und hilft beim auspinnen von kontakten aus steckern.
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steuergerät ist rechts vorne hinter dem handschuhfach = ICAS3.
gibt aber breits einen nachrüst thread der auch die hinteren LS streift.
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vorne: 749 mm
hinten: 751 mm
Reifen: Michelin Pilot Sport 4S 215/45/20
Sportfedern seit rund 500 km verbaut.
wie ich zuletzt vermutet hatte - ist das Sportfahrwerk zwar straffer aber nicht oder nur marginal tiefer.
Wenn von KW mal verstellbare Federn für den ID3 kommen - dann wandern die rein, dauert aber sicher noch eine Zeit.
Mit dem Fahrverhalten des ID3 bin ich auch durch die Reifen vollkommen zufrieden, lediglich die üblichen 15 mm Tieferlegung hätten optisch noch gut gepasst. Scheinbar hat man darauf wegen des ohnehin sehr tiefer Schwerpunkts verzichtet.
du hast CONTI reifen drauf, oder?
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ladekoenig - danke
Biker - die CONTI reifen auf den 20igern haben rund 1,5 cm mehr durchmesser als die goodyear auf den 19" felgen. das ist bei den conti reifen immer so. natürlich setzt sich innert der ersten paar tausend kilometer auch noch alles, wie du ja schreibst.
ich hab ja von CONTI auf MICHELIN pilot sport 4S meinem lieblingsreifen umgestellt - und auch der ist bei gleicher dimension rund 1,5 cm kleiner als der CONTI.
ich gehe auch aufgrund der heute vorgestellten 2022er modelle im konfigurator davon aus - dass das sportfahrwerk des ID3 untypischerweise - keine tieferlegung beinhaltet - sondern nur die federn härter sind.
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nach dazu weil VW bis vor kurzem noch offiziell gesagt hat - einen ID.3 GTX wirds nicht geben, sondern nur einen R (2023).
der GTX wär für uns natürlich auch interessant - schaun wir mal.
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habs schon editiert - man muss die leuchten dazukombinieren.
was ich noch immer nicht verstehe ist - das der "max" in D rund 2.000,- euro weniger kostet als in A.
und da hab ich die ust. schon von 19% auf 20% hochgerechnet.
ergo ist der herstellerbonus (euro 2.000,-) in A gar keiner - der wurde zuvor einfach auf den kaufpreis aufgeschlagen.
die gesamte förderung ist bei uns halb so hoch wie in D.
typisch für unser land.
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- edit - area view gibts im konfigurator bei assistenz paket +, in der beschreibung der pakete steht nur die rückfahrcam. ist noch ein bug
- allerdings funktioniert der konfigurator auch noch nicht stabil - mal schauen ob sich das im laufe des tages ändert
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was mich erheblich mehr stört ist das die unapetitlichsten typen, die grossteils noch aussehen wie frisch aufgestanden, die meisten videos machen.
einige davon bräuchten auch noch dringend einen magenbypass um beim laufen ums auto nicht völlig ausser atem zu kommen.
und den user Schraeg meine ich damit explizit nicht.
und ja - ich halte es in dem fall mit dem gut gemeinten ratschlag - muss ich mir nicht anschauen.
schönen abend!
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wenn einer der ID4 fahrer die teile haben möchte - bitte PN mit adresse an mich - verlang auch nix dafür.
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Ne, die hat rezis glaube ich von mir bekommen als wir uns per PN mal über Tesla unterhalten haben. Ich befasse mich ja sowohl mit dem ID als auch mit Tesla (und allen anderen Marken).
ja von dir und 2 meiner bekannten die beide schon länger TESLA fahren.
solche angebote find ich cool, wirds bei den etablierten autoherstellern nie geben, vorher amputieren die sich eine kniescheibe.
und wer was mit youtube verdient - ist mir völlig wurscht. wenn einer so gute videos macht und einen grossen teil der gesellschaft oder auch teile davon anspricht und auch entsprechend gecklickt wird - soll sich das für den betreffenden auch rechnen - denn dann kann ers gut.
für mich erledigt sich youtube zumeist schon - denn ich mag keine 2 werbungen vor dem eigentlichen titel ansehen.
