Ich hab den wattpilot 11kw go 2.0
Das problem wurde an VW gemeldet
Beiträge von Freeman
-
-
So, heute aus der Werkstatt geholt mit 3.2
Wenn ich jetzt das laden stoppe, und nach einiger Zeit starten will, kommt ein Fehler
„Nicht bereit“
Was n hick hack, verstehe eh nicht wieso die ID.‘s so empfindlich sind.
Der eUp meiner Frau ist absolut unkompliziert was das laden angeht
-
Prinzipiell habe ich es die letzten Tage so gehandhabt das ich den Ladevorgang möglichst nicht unterbrochen habe (PV Speicher mit nutzen zur not)
Ich werde mal schauen wie es sich jetzt nach dem Update verhalten wird
-
Ich hab gerade vor paar Tagen ein Wattpilot installiert. Das Fahrzeug steht heute zum update 3.2 in der Werkstatt
-
Dein bleibt nur noch die Klimaerwärmung.
Ja, die gute alte Klima Erwärmung, so viel sonne und so einen heißen April/Mai haben wir ja noch nie gehabt
-
Spiele habe ich nicht in 3.2, die andere Sachen schon. Kamen die mit dem 3.2 Update?
Gab es bei mir ab OTA 3.0
taugen aber eh nicht wirklich was
-
Derzeit kannst du nur deinen WeCharge Vertrag hinterlegen. Andere Ladeanbieter sind noch nicht möglich. Liegt aucu daran, dass kaum ein anderer Anbieter solche Zertifikate anbietet.
Okay, das Plug & Charge läuft dann mit dem hinterlegten WeCharge Tarif, aber ja auch nicht an allen Säulen die WeCharge unterstützt, das muss die Säule schon können, richtig? Welche wären das, Ionity, EnBw?!
-
Derzeit kannst du nur deinen WeCharge Vertrag hinterlegen. Andere Ladeanbieter sind noch nicht möglich. Liegt aucu daran, dass kaum ein anderer Anbieter solche Zertifikate anbietet.
Okay, das Plug & Charge läuft dann mit dem hinterlegten WeCharge Tarif, aber ja auch nicht an allen Säulen die WeCharge unterstützt, das muss die Säule schon können, richtig? Welche wären das, Ionity, EnBw?!
-
Sind die aufgelisteten Optimierungen im Bereich Ladegeschwindigkeit und Routenführung mit Ladestops bei 3.2 identisch mit den Optimierungen unter 3.0? Oder ist da noch weiter optimiert worden?
-
Ich werde es beim aktuellen 3.2-Update halten wie schon bei 2.4 OTW: Soll die Werkstatt erstmal an anderen Autos üben, wie man das macht, ohne dass etwas gebrickt wird. Im Sommer, wenn sie das können und wenn es schnell geht, können Sie dann meins bearbeiten.
Ich war immer einer der ersten bei den Updates, habe nie Probleme gehabt, Update ist immer wie geplant durch gelaufen und ich konnte das auto abholen.
Ich denke es hängt viel von den Leuten ab die das Update machen, und der Hardware, hast du da irgendwo ein Wurm drin, ist es egal ob dein wagen der 1. oder der 3452. ist, just my two cents...
-
Verstehe deinen Frust, aber du hast zweimal das gleiche geschrieben. Das Krokodilmaul frisst immer die größere Zahl 😉 Es müsste als „<3.0“ heißen.
hab es korrigiert
-
Ich hatte für meinen iD.4 im Rahmen der Aktion „I want OTA“ das Update per OTA von 2.4 auf 3.0 erhalten. Gilt die jetzige Updatewelle auf 3.2 nur für Fahrzeuge mit Software kleiner 3.0?
Hat jemand mit 3.0 OTA Infos zum dem Update von 3.0 OTA auf 3.2 OTA?
Ich will endlich Plug & Charge nutzen!
NEIN, wenn du ab Werk 3.0 oder grösser drauf hast, bist du nicht betroffen, hast du ab Werk <3.0 bist du betroffen. Leute, die selben fragen immer wieder zu stellen dient nicht der Übersichtlichkeit hier
und btw, das hat nix mit dem Thema des Threads zu tuen
-
Du hast wohl nicht ganz verstanden was Nobbse schreibt, das Zitat hat er aus einer F%$ebook Gruppe, und er wollte nur klar stellen das es keine OTA von 3.x auf 3.2 gab...
-
Mein Termin wurde um eine Woche nach hinten geschoben, da der Hochvolttechnikder im Urlaub sei.
Modultausch habe ich ende letzten Jahres schon gehabt, also werden die Module bei dem Update auf 3.2 so oder so geprüft, sonst wäre ja der Hochvolttechniker nicht von Nöten!?
-
Habe ich das nun richtig verstanden... Auch wenn ich 3.0 über OTA bekommen habe, gibt es eine Service Aktion für mich in der Werkstatt um auf 3.2 zu kommen? Es kommt hier nichts über OTA (als 3.1 und dann 3.2)? 🙄
Danke für das Feedback.
Genau so sieht’s aus
Ich hab auch ein Termin für den 15.05
2 Tage mit Ersatz verpenner Kiste
