Beiträge von Freeman

  • Kosten für Service & Inspektion

    Frag mal bei ATU an, die machen die die Inspektion nach Hersteller Vorgabe, diese wird von VW im Garantiefall akzeptiert und kostet dich ca die hälfte von dem was diese Werkstatt dir da abzocken will

  • Lenkrad für Travel Assist VW ID3 / 4 / 5

    Es gibt auch in jedem Forum einen Papagei der immer nur seinen schlauen Senf dazu geben muss, so lange bis alle anderen keinen bock mehr drauf haben.

    Wenn jemand sich sein Fahrzeug anpassen will, indem er Software Optionen freischaltet, dann soll er das doch machen.

    Ist ja nicht so das man seinen eigenen Code in die Software einbindet, oder den vorhandenen verändert.

    Man macht lediglich das, was der Hersteller macht, man installiert die passende Hardware und aktiviert die dazu passenden Software Passagen, die ja so getestet, verkauft, zertifiziert und zugelassen sind.


    Keiner hackt hier seine Software und baut seine eigenen Code Sequenzen ein, da kannst du dann noch so viel auf deinen Paragraphen rum reiten, es wird nix illegales und fahrlässig gefährliches gemacht.


    Der Travelassist benötigt weiterhin die Aufmerksamkeit des Fahrers, es wird kein Experimentelles self drive Experiment draus gemacht, ganz im Gegenteil, mit dem Kapazitiven Lenkrad wird die Sicherheit nach dem freischalten des TA noch erhöht, ohne dieses Lenkrad muss man ständig am Lenkrad rupfen um die Meldungen zu bestätigen, da kann es sicher eher mal passieren das man aus der spur kommt.

  • Lenkrad für Travel Assist VW ID3 / 4 / 5

    Zitat von Calarandir

    Sorry, wenn ich das ursprüngliche Thema dieses Threads gekapert habe, aber der Verkauf war eh abgeschlossen, oder?

    Was mir bei der von mir verlinkten Diskussion oben noch nicht ganz klar ist: Da steht zur Frage ob man das überhaupt darf in Kurzform: Du hast das Auto gekauft, es gehört dir, du kannst damit machen, was du willst.

    Das scheint mir Grade bei Software doch etwas kurz gegriffen. Da gibt es doch eigentlich immer ein Copyright und ein EULA. Und da steht doch eigentlich immer drin, dass man die SW nicht verändern darf und auch nicht Funktionen nutzen/ freischalten darf, die nicht Teil der erworbenen Lizenz sind. Das wird bei der SW im Auto nicht anders sein, oder irre ich mich?

    Danke für deine Schlauen worte, beende es bitte jetzt und verschone uns mit weiteren Ausschweifungen.

  • Klappern von der Vorderachse

    Ich habe seit einigen tagen dieses Nervige Poltern/klappern vorne links, mein ID.3 ist von ende 2020 und hat knapp 46tkm drauf, Garantie wird wohl raus sein.

    Koppelstangen zu tauschen ist kein Problem, man müsste nur die Teilenummer der verbesserten Version haben.

    Wobei, wenn ich hier lese das mit 120€ + Kulanz das ganze erledigt wird, lohnt es kaum selber zu machen. Die Kuppelstangen kosten ca 45€/stück


    Muss ich mal zu meinem freundlichen

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Zitat von GTX.263

    Ich bin mir nicht ganz sicher, ob man eine PV-Anlage selbst aufs Dach Zimmern sollte.

    Lass da einen Sturm durchziehen und dir die Platten vom Dach reißen, du wirst deines Lebens nicht mehr froh.

    Gerade die Montage gehört in meinen Augen in die Hände eines Fachmanns.

    Ansichtssache, ich habe meine Anlage 2016 selbst installiert, 2021 erweitert, 2023 erweitert.

    Alles ist an Ort und stelle, ich nutze das gleiche material wie der Installateur.

    Bei mir ist es so, wenn ich etwas selber mache, dann mache ich es so gut möglich und auch oft mit mehr schrauben und co als nötig, bei einem Handwerker, der es tag täglich macht, wird auch gern mal etwas gefuscht.

    Soll jeder selber für sich entscheiden. Aber ich sehe es nicht ein so viel Geld für eine so einfache (technisch einfach, körperlich anstrengend) Arbeit raus zu werfen.

    Bei Eigen Installation kannst du selber entscheiden welche Komponenten du haben willst, und musst dich nicht an jemanden binden.



    Es ist halt German Angst, man meint immer ein Fachmann macht es besser, aber auch ein Fachmann ist nur ein Mensch mit Werkzeug, und gerade in diesem Bereich gibt es kein wirkliches Fachwissen was den unterscheid macht.

    Dachhacken an die Sparen schrauben, Schienen dran befestigen, PV Module drauf, fest ziehen mit angegebenen Drehmoment und fertig

  • Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    PV Module gibt es mittlerweile >400W schon ab 80€, wenn man mindestens 36 stück abnimmt, montagematerial kostet auch nicht mehr die Welt und Wechselrichter sind mittlerweile auch viele günstige alternativen auf dem Markt.

    Wenn man kann, sollte man die Montage selber machen, den die Monate preise sind einfach jenseits von gut und böse, da wird gerade richtig abkassiert.

    Den elektrischen Part sollte ein Fachmann und die Abnahme muss eh ein Elektriker machen, zu mindestens bei einer neu Anlage.

    Bei einer Erweiterung kann man alles komplett selber machen, ohne fremdes zutuen. Die Anmeldung läuft auch relativ simpel durch

  • 200 km Pendler Strecke mit 58kWh zuverlässig ganzjährig machbar?

    Zitat von horsty

    Dann ist die Sache ja klar und du kannst einfach wie Kaufmannt1989 vorschlägt vorher noch zur Sicherheit testen. Vielleicht noch ein pro 77er Punkt: Wenn du PV Überschuss hast, kann der 77er natürlich noch mehr davon aufnehmen, womit sich das an diesem Ende vielleicht wieder mehr lohnen könnte? Aber da ich Laternenparker bin, ist das eher Spekulation...

    Richtig, wie mehr Akku um so besser, würde kein eAuto mit weniger als ~75kWh mehr nehmen.

    Akku ist durch nix zu ersetzen, außer durch noch mehr Akku