Beiträge von skuske

  • Stromverbrauch für Ladevorgang an sich

    Zitat von eingemaischt

    Gut, dass wäre oversized, eigentlich geht es hier soweit ich das verstehe ja vor allem darum, zu sehen, bei welchen Settings der Ladeverlust am geringsten ist.

    Richtig. Hier kann ich auch bisher (zumindest bei mir) keine wirklichen Zusammenhänge erkennen. Eventuell ist die 'Battery Inlet Temperature' ein Punkt, der einen Einfluss auf den Ladeverlust hat. Aber genau werde ich das erst sagen können, wenn ich noch mehr Ladevorgänge protokolliert habe. :)


    ladeverlust-graph.png


    Ob OBD Werte oder direkte Strommesstechnik: letztlich werden bestimmte Zustände gemessen und das wohl immer (methodenabhängig) gleich.


    Was ich sagen will: ob OBD oder anders: jede Methode wird wohl immer die für eben diese Methode 'korrekten' Daten liefern. Wenn ich also immer dieselbe Methode anwende, dann wird immer mit Zahlen gerechnet, die dieselbe Basis haben. Und das sollte dann, um einen prozentualen Ladeverlust herausfinden zu können, genügen.


    Der tatsächliche Verlust in kWh ist gar nicht so interessant, finde ich. Prozentuale Angaben sind da doch viel aussagekräftiger.

  • Stromverbrauch für Ladevorgang an sich

    Zitat von siduenho
    • OBDEleven / VCDS zum Auslesen der kWh Zähler.


    Dann kann man kWh Zähler (Ladung) mit dem Stromzähler vergleichen.

    OBDEleven hatte ich schon hier, aber der hat mir im Vergleich zu einem günstigen OBD2 Dongle (Link (Affiliate-Link)) keine anderen Werte angezeigt. Zumindest habe ich keine anderen Batteriewerte gefunden als die, die mir der günstige OBD2 Dongle zusammen mit der iOS CarScanner App anzeigte.

  • Umfrage: Ist euer ID.3 zuverlässig, oder gab's schon Probleme?

    Zitat von ronaan

    Bei mir war mal morgens der Gangwahlhebel ohne Funktion. Weiterfahrt also nicht möglich. Hat sich aber nach Busruhe von selbst repariert, also ein Mix aus Antwort 5 und Antwort 3. Hab mal die 5 genommen.

    Hat sich ja dann (glücklicherweise) von alleine gelöst, also wäre Antwort 3 wohl passender, oder? :) Laufmotte 's Problem mit dem Gangwahlhebel ist wohl was für Antwort 5.


    Also ich hatte mir Antwort 5 für einen Totalausfall gedacht, wo Abschleppen und das ganze Programm nötig ist.

  • Umfrage: Ist euer ID.3 zuverlässig, oder gab's schon Probleme?

    Zitat von Haiko.F

    ich hatte bisher keine Probleme mit dem Auto - sondern mit einem Mader - ist also nicht die Software oder so Schuld. Werkstatt musste dennoch sein

    OK, mir geht's um Probleme mit dem Wagen selbst. Eine Umfrage, die alle Unwägbarkeiten des Lebens abbildet, würde über mehrere Seiten gehen... ;)


    Ich kann die Umfrage nun eh nicht mehr ändern oder Optionen hinzufügen. Denke aber, dass jeder mindestens eine Option für sich als zutreffend auswählen können sollte.


    EDIT: vielleicht könnte einer der Admins diese Umfrage 'sticky' machen, so dass sie nicht irgendwann in den Tiefen des Forums verschwindet? :)

  • Umfrage: Ist euer ID.3 zuverlässig, oder gab's schon Probleme?

    Bewegt man sich als Neuling in diesem Forum, dann kann man schnell den Eindruck bekommen, dass der ID.3 äußerst problembehaftet und unzuverlässig sei; üblicherweise berichten hier viele erst dann von ihrem Wagen, wenn irgendetwas nicht funktioniert oder sie irgendwelche anderen Probleme mit dem Wagen hatten.


    Dass es aber eine ganze Menge unter uns gibt (mich eingeschlossen), die absolut keine, oder nur kleine (sich selbst lösende) Probleme mit dem Wagen haben bzw. hatten und sehr zufrieden sind: das wird ganz oft nicht geäußert. Negatives wird halt schneller berichtet als positives. Ist ja nicht nur hier so.


    Daher würde ich gerne mal einen Überblick darüber bekommen, wieviele von euch schon ernsthafte, nur in der Werkstatt zu lösende Probleme mit ihrem ID.3 hatten. Und wieviele eben nicht.


    Eine zeitliche Beschränkung (z.B. innerhalb der ersten 6 Monate nach Übernahme des Wagens) oder eine Beschränkung in Bezug auf die Laufleistung des Wagens ist, wie ich finde, aktuell pandemiebedingt nicht besonders aussagekräftig. Abgegebene Stimmen dürfen nachträglich verändert werden, falls erforderlich. ;)


    Außerdem habe ich versucht in möglichst wenigen Antwortmöglichkeiten die üblichen Szenarios abzubilden. Dass eventuell das eine oder andere Problem nicht 100%ig auf eine Antwortmöglichkeit passt, ist möglich, aber dann vielleicht einfach die beste Möglichkeit auswählen.


    Danke euch für's Mitmachen. :thumbup::)

  • Innenraumüberwachung/Fehlalarm

    Zitat von MaMu

    Vielen Dank für die schnellen Antworten und ich muss sagen ich habe auch ein Bluetooth-OBD-Dongle installiert von VIMCAR. Diesen werde ich direkt mal deaktivieren. Ich werde berichten ob es besser ist.

    Dongle nach Benutzung (und VOR Verriegeln des Wagens) immer rausziehen, oder ausschalten wenn er einen Ein/Aus Schalter hat. Das hilft. Vergisst man das, wird man erinnert. ;)

  • Innenraumüberwachung/Fehlalarm

    Zitat von Bier

    Bei mir hat ein steckender Bluetooth-OBD-Dongle für nervige Fehlalarme (mehrmals am Tag) gesorgt. Wenn ich den 'rausnehme, ist Ruhe - eindeutig reproduzierbar. Vielleicht überwacht die Alarmanlage auch den OBD-Verkehr (reine Spekulation).

    Sind ja viele Enthusiasten unter euch, vielleicht hilft das dem einem oder anderen.

    Exakt so war es bei mir auch. Siehe auch hier: Innenraumüberwachung/Fehlalarm


    Zitat von MaMu

    Hat jemand eine Idee,

    Ich habe die Innenraum Überwachung beim aussteigen ausgeschaltet, was passiert mitten in der Nacht um 00:30, Fehlalarm


    Die Funktionen Öffnen bei Annäherung ist auch deaktiviert, Kofferraum ist richtig zu.

    Das Deaktivieren der Innenraumüberwachung macht eh keinen Sinn, denn beim nächsten Verriegeln des Wagens wird diese wieder automatisch aktiviert. Siehe Bordbuch!


    Dort: "Eine dauerhafte Deaktivierung der Innenraumüberwachung und des Abschleppschutzes ist nicht möglich."


    und: "Die Innenraumüberwachung und der Abschleppschutz können im Infotainment-System im Untermenü Öffnen und Schließen temporär ausgeschaltet werden Menü Fahrzeugeinstellungen. Die Innenraumüberwachung und der Abschleppschutz bleiben bis zum nächsten Verriegeln des Fahrzeugs deaktiviert."

  • Garantieverlängerung

    Zitat von 162312

    da bin ich auch noch am überlegen ob ich das Abschließen soll oder eben nicht ... wenn ich zurückdenke an meinen Golf V der Rollte 11,5 Jahre bei mir OHNE nur ein Problem zu haben und jetzt mein Sportsvan mit dem anfälligen DSG läuft jetzt 5 Jahre auch OHNE Probleme ...


    Schwierige Entscheidung! ich will den ID.3 auch wieder etwas länger fahren ...

    Ich hab' mich dafür entschieden. Komplett neues Auto im wahrsten Sinn des Wortes, da kann nach 2 Jahren evtl. doch was kaputt sein, alleine schon deswegen, weil das ganze Konzept des Wagens ein völlig neues ist. Deshalb hab ich 36 Monate abgeschlossen. Kostet, ist klar. Aber dann bin ich zumindest auf der sicheren Seite. Ist halt tatsächlich wie eine Wette ...

  • Stromverbrauch für Ladevorgang an sich

    Hier mal ein Update meines 'Lade-Tagebuchs'. Durchschnittlicher Ladeverlust liegt bei knapp 8%. Recht gut, wie ich finde. Ist eine Elli ID.Charger Connect Wallbox, Leitungslänge vom Sicherungskasten bis in die Garage ca. 21 Meter, 5 adriges 4.5mm Kabel.


    Ich kann keinen wirklichen Zusammenhang zwischen Ladeverlust <> Akku Temperatur oder zwischen Ladegeschwindigkeit <> Ladeverlust sehen.


    ladeverlust_1.png