Beiträge von Hary82

Zitat von Starshine

Hey Hary,

What rim do you have on your ID?
Looks awesome

Thx

Autec wizard 8x19 et48

Da ich ja genau diese beiden Fahrzeuge daheim habe, schreibe ich kurz zusammen gefasst einige meiner Erfahrungen.

Der ID.3 ist das Alltagsauto bei uns.

Da ist er auch vom model 3 nicht zu schlagen. Sehr bequemer Einstieg, etwas größerer Sitz mit mehr Höhe von der Sitzfläche zu Fußboden. Dazu deutlich stimmigeres und komfortableres Fahrwerk. Das ACC ist feinfühliger und die Verkehrszeichenerkennung deutlich besser.

Aber nun zur Batterie / Antrieb:

Der Verbrauch ist wirklich nah beieinander, solange es nicht auf die AB geht. Bei 130 braucht der Tesla schon ca. 20% weniger und eignet sich so, trotz weniger Akku Kapazität besser für lange Touren. Dazu kann man bedenkenlos immer auf 100% laden (wir haben keinen Reichweitenverlust bemerkt nach 12000km heuer - wird fast immer voll geladen)

Der Id3 rekuperiert nicht bis zum stillstand und macht immer ein leichtes Geräusch wenn man zum stillstand aus dem Rollen bremst. Das ist beim Tesla flüsterleise.

Die Fahrleistungen sind beim Model 3 sr natürlich der Hammer - obwohl die 204ps vom id3 auch mehr als ausreichend sind.

Alles in allem sind die beiden nicht überall vergleichbar.

Preis/Leistung ist das Model 3 aber definitiv der bessere Kauf.

Zitat von Rekuperator

Ist das ein Modelljahr 2021 oder 2022?

2021.

Die Garage stand offen. Es hatte also 3grad in der Garage. Weg zur Arbeit sind knapp 10km.

Auto stand über das Wochenende.

Gestern wurden über Mittag ca 15kwh pv überschuss in den Akku geladen.

Viel irritierender war die aktive akku Heizung bei 9grad am späten Vormittag - der Wagen stand sogar in der prallen Sonne.

Heute morgen bei 3grad auf dem Weg in die Arbeit wurde der Akku nicht beheizt. (soc 65-70%)

Vormittag musste ich dann zum Kunden - bei 9 Grad sprang sie dann an...

Für ca 3-4km mit knapp 6kw.

(id3 58kwh WP 2.3)

Ich frage mich was für eine Logik da dahinter steckt?

Ab 1.1.21 wird es noch deutlich beim Vergleich...

Ich liebe es im Wechsel beide zu fahren 😄

Hätte nur die Sitze gerne

Kann geschlossen werden

Die Trommel am Id3 ist eine Art pu lack. Deutlich elastischer (fühlt man) als gewöhnlicher lack auf bremstrommeln.

Sollte schon sehr lange halten

Ich finde sie beim mondsteingrauen sehr passend. Das Motorsport Design ist genau mein Fall.

Da ich sehr wenig Autobahn fahre wird der Vorteil vom Gewicht wahrscheinlich mehr eine Rolle spielen als die etwas schlechtere Aerodynamik. Ich werde berichten.

-11,6kg (im Vergleich zu VW Andoya) ungefederte, rotierende Masse am id3.

bin gespannt wie es sich auf Verbrauch und Performance auswirkt. Standard 215/50 R19 conti auf 8x19 Et48 Autec Wizard (OEM 7,5x19 Et50)

Sobald die Reifen abgefahren sind kommen aber 225/45er drauf.

Sind beide im Gutachten enthalten (und zusätzlich auch noch 235/45)

Das Rot ist ja mal richtig cool!

Ansonsten ist man beim konfigurieren tatsächlich "etwas" flexibler.

Nichts desto trotz unter dem Strich knapp 5000 teurer als meine fertig konfigurierte tageszulassung (pro performance 58kwh style)

Also mein id3 hat letztens hervorragend am Lidl 50kw ccs geladen. Die 50kw wurden fast bis 80% gehalten 👌🏼

Es sind übrigens conti - keine Goodyear

Angebot steht noch

Habe mein Auto am Mittwoch bekommen und bin bisher nur knapp 130km gefahren. Ist also ein neuwertiger satz ohne jegliche Schäden.

Preis 1200€