Beiträge von Hary82

  • Akkutest ID.3

    Da ich ja genau diese beiden Fahrzeuge daheim habe, schreibe ich kurz zusammen gefasst einige meiner Erfahrungen.


    Der ID.3 ist das Alltagsauto bei uns.

    Da ist er auch vom model 3 nicht zu schlagen. Sehr bequemer Einstieg, etwas größerer Sitz mit mehr Höhe von der Sitzfläche zu Fußboden. Dazu deutlich stimmigeres und komfortableres Fahrwerk. Das ACC ist feinfühliger und die Verkehrszeichenerkennung deutlich besser.


    Aber nun zur Batterie / Antrieb:

    Der Verbrauch ist wirklich nah beieinander, solange es nicht auf die AB geht. Bei 130 braucht der Tesla schon ca. 20% weniger und eignet sich so, trotz weniger Akku Kapazität besser für lange Touren. Dazu kann man bedenkenlos immer auf 100% laden (wir haben keinen Reichweitenverlust bemerkt nach 12000km heuer - wird fast immer voll geladen)

    Der Id3 rekuperiert nicht bis zum stillstand und macht immer ein leichtes Geräusch wenn man zum stillstand aus dem Rollen bremst. Das ist beim Tesla flüsterleise.

    Die Fahrleistungen sind beim Model 3 sr natürlich der Hammer - obwohl die 204ps vom id3 auch mehr als ausreichend sind.


    Alles in allem sind die beiden nicht überall vergleichbar.

    Preis/Leistung ist das Model 3 aber definitiv der bessere Kauf.

  • Akku Heizung Logik?

    Zitat von Rekuperator

    Ist das ein Modelljahr 2021 oder 2022?

    2021.


    Die Garage stand offen. Es hatte also 3grad in der Garage. Weg zur Arbeit sind knapp 10km.

    Auto stand über das Wochenende.

    Gestern wurden über Mittag ca 15kwh pv überschuss in den Akku geladen.


    Viel irritierender war die aktive akku Heizung bei 9grad am späten Vormittag - der Wagen stand sogar in der prallen Sonne.

  • Akku Heizung Logik?

    Heute morgen bei 3grad auf dem Weg in die Arbeit wurde der Akku nicht beheizt. (soc 65-70%)

    Vormittag musste ich dann zum Kunden - bei 9 Grad sprang sie dann an...

    Für ca 3-4km mit knapp 6kw.

    (id3 58kwh WP 2.3)


    Ich frage mich was für eine Logik da dahinter steckt?:?::S

  • Der ID.3 Bilderthread

    Ich finde sie beim mondsteingrauen sehr passend. Das Motorsport Design ist genau mein Fall.

    Da ich sehr wenig Autobahn fahre wird der Vorteil vom Gewicht wahrscheinlich mehr eine Rolle spielen als die etwas schlechtere Aerodynamik. Ich werde berichten.

  • Modelljahr 2022

    Das Rot ist ja mal richtig cool!

    Ansonsten ist man beim konfigurieren tatsächlich "etwas" flexibler.

    Nichts desto trotz unter dem Strich knapp 5000 teurer als meine fertig konfigurierte tageszulassung (pro performance 58kwh style)

  • Wird sich die E-Mobilität durchsetzen?

    Die Frage braucht man sich gar nicht mehr zu stellen.

    Ich bin petrolhead und seit 13 Jahren kfz Prüfer (davor habe ich auch Verbrenner konstruiert) . Vor 5 Jahren war ich noch skeptisch, aber heute bin ich überzeugt dass es keinen besseren Weg gibt als rein elektrisch zu fahren.

    Ich werde allerdings noch einige Jahre unseren viano Diesel behalten - das ist wohl mein letzter Verbrenner.

    Der id3 ist mein Einstieg - und ich hoffe sehr auf den trinity 2025 - ansonsten gibt's dann noch einen Tesla dazu

  • [ID.3] NACHRÜSTUNG - Tieferlegungsfedern vom ID.3 Sportfahrwerk

    Danke für die ausführliche Beschreibung deiner Fahreindrücke.

    Mir ist die Fahrdynamik auch sehr wichtig (fahre seit knapp 2 Jahrzehnten durchwegs sportliche Fahrzeuge wo ich selbst an der querdynamik Feile)

    Wenn das esp etwas mehr Schräglauf an der Hinterachse erlauben würde, wäre das in der Tat super um noch mehr Fahrfreude zu generieren.