Beiträge von MarcelBonne

Respekt. Mehr ID.7 als Skoda Superb.

Mein ID 7 steht auch seit Montagmorgen in der Werkstatt zum Batteriewechsel. Hoffe mal, dass ich ihn morgen wieder holen kann...

Ist bei meinem ID.7 auch schon vorgekommen - würde dann im Forum sehr "freundlich" darauf hingewiesen, dass der jahrelange Bug doch bekannt sein sollte.

Hab nächste Woche wegen Fehlmeldungen 12V System sowieso einen Werkstatttermin, da werde ich das zumindest als Mangel schriftlich aufnehmen lassen. Danke für die Erinnerung, wäre sonst in den ganzen anderen Mängeln unter gegangen.

Daumen hoch für den Kampf gegen den Regulierungswahn.

Zitat von foo

Will nicht klugscheissen, aber dicke Jacken im Auto sind keine gute Idee. Ich trage daher maximal eine dünne Steppjacke, meistens aber gar keine.

Temperatur ist bei mir bei 23-24° und ich erreiche bei höherer Geschwindigkeit und ähnlicher Außentemperatur einen ähnlichen Verbrauch (19" Winter, Hudson, WP)

Keine Sorge, damit sind nur Pullover und Wanderschuhe gemeint.

Heute 220 km Autobahn gefahren bei 0-5 Grad. Zielgeschwindigkeit waren 120-125 km/h im Tempomat und wir waren vollbesetzt. Klimaanlage aber bewusst niedrig, uns haben heute tatsächlich 18-19 Grad gereicht aufgrund der Kleidung.

Strecke: 220 km

Durchschnittsgeschwindigkeit: 107 km/h

Verbrauch 22,9 kWh

Fahrzeug: ID 7 Pro Limousine BJ. 2023 ohne WP

Reifen: 19" Winterreifen und "normale" Verbrennerfelge

HeiFire: Schlägt die App irgendwann automatisch vor, wenn es Probleme mit der 12V Batterie gibt. Ist natürlich aktiv.

Ich habe auch "Verbrenner"-Felgen in 19" hier montiert mit Winterreifen drauf.

Gestern 50 km Autobahn möglichst flott auf der linken Spur bewegt und war am Ende bei rund 27 kWh. Für teils 185 km/h und den niedrigen Temperaturen, meiner Meinung nach akzeptabel.

Also ich habe das selbe Problem.

Die App und das Fahrzeug melden seit etwa 1-2 Wochen regelmäßig, dass die 12V Batterien schwach sei. Morgens Standheizung anmachen geht Dank der Meldung auch nicht mehr - sehr ärgerlich gerade jetzt wo es kalt wird.

Bin vor ein paar Tagen Abends liegen geblieben, als der ID.7 auf dem Heimweg nach einem kurzen Einkaufsstopp nicht mehr weiter wollte. Eine Meldung auf dem Display war "Fehler elektrischen Antriebssystems" und eine zweite "12V Batterien Fehler".

Nach mehrmaligen Aussteigen und Weggehen aus der Funkreichweiten ist der Wagen dann einmal hochgefahren ohne Fehlermeldung. Habe einen Werkstatttermin und bekomme neben einem Softwareupdate (Bin auf 4.0) auch hoffentlich eine neue Batterie.

Aber sei ja auch meine Schuld, ich würde zu viel Kurzstrecken fahren. In der Garage nebendran steht ein Model 3, der von meiner Frau < 5000km im Jahr bewegt wird... der hat komischerweise noch kein einziges Mal sich wegen der 12V Batterien beschwert

Ich rieche fehlerhafte Software und Hardware, die nicht in der Lage ist die 12V Batterie zu pflegen.

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Vielen Dank für deinen Bericht.

In Zukunft bitte Verbrauchsangaben auf den ID7 beschränken. Keine Ahnung woher das Verlangen einiger ID3-Fahrer kommt hier den Thread vollzuspammen.

ID.3besteKarre: Upps habe ich verklickt oder bin ich im ID.3 Abteil gelandet? Was interessiert mich dein Kompaktwagen? Wieso diskutierst du hier mit, wenn um den Verbrauch der ID 7 Reihe geht. Das hilft dochabsolut niemand. Ich bitte dich das in Zukunft zu unterlassen.

Hatte aber vergangene Woche auf der Heimfahrt vom Geschäft auch einen "spinnenden" Spurassistent - nennt es TA oder LA, wie ihr wollt.

Normale Landstraße, 100 km/h erlaubt und eigene Geschwindigkeit etwa 90 km/h.

Bin in der Regel auch großer Fan von TA, da ich mich bisher darauf verlassen konnte.

Er hat die Geschwindigkeit gehalten, beide Linien erkannt, aber immer wieder nach rechts gezogen. Habe es aufgrund leerer Straße mehrmals soweit kommen lassen, dass die rechten Reifen die Fahrbahnbegrenzungslinie und einmal sogar den Asphalt verlassen haben. Keine Ahnung was da los war. Fahrt war dann im nächsten Ort zu Ende und TA hat am nächsten Tag wieder problemlos funktioniert.

Ich bitte um ein Bild mit den montieren Rädern

Das ist wirklich ein sehr guter Wert.

Bei Autobahn Tempomat 130 km/h bei 20 Grad und geringer Wind verbraucht mein ID 7 knapp 17-18 kWh. Habe das mal Versuchsweise in der Konstantfahrt ermittelt.

Bei deinen 14,4 kWh wäre die finale Durchschnittsgeschwindigkeit interessant. Das wird ja eher in die Region 80-90 km/h.