Sauerlaender, in welchem Modus fahren du und deine Frau überwiegend und tritt das Überbremsen sowohl in D als auch in B auf?
Beiträge von Biker
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Folgendes ist heute passiert, vielleicht hat jemand eine Idee dazu:
Wir kamen zum ID und alle Fenster waren auf, der ID war aber weiterhin abgeschlossen. Wenn man sich dem Auto genähert (genähert, nicht berührt oder den Arm durch die offene Scheibe gesteckt) hat ging die Alarmanlage an. Ich bezweifle dass ich aus versehen alle 4 Fenster aufgemacht und dann abgeschlossen habe, das wäre mir ziemlich sicher aufgefallen, gerade bei den Temperaturen.
Meine Interpretation:
Wenn die 4-Fenster-Komfortöffnung aktiviert ist, kann ein langer versehentlicher Druck auf die Öffnen-Taste (beispielsweise in der Hosentasche) alle vier Fenster herunterfahren. Falls man keine Türen öffnet, verschließt sich das Auto wieder, lässt aber die Fenster offen. Sobald man sich in Reichweite des Keyless-Entry Systems nähert, geht die Alarmanlage an um darauf aufmerksam zu machen dass die Fenster offen sind. -
So sehen die beiden Einheiten ja aus. Ich hätte jetzt gedacht, ich tausche diese 1:1 aus und hätte dann mehr Power auf den USB-C Buchsen
Meines Wissens beträgt die nutzbare Leistung pro USB-C-Paar jeweils 45W, d.h. jeweils vorne und hinten unabhängig voneinander. Ein Austauschen der Anschlüsse bringt meiner Meinung nach nichts, da diese Leistung vom davor liegenden Controller limitiert werden dürfte.
Falls man mehr braucht, könnte man die 12V-Leitung am Diagnoseport anzapfen, eine separate Leitung aus dem Sicherungskasten ziehen oder von der 12V-Dose im Kofferraum ziehen. -
Meines Wissens sind die vorderen Reifen 235mm breit und die hinteren 255mm breit. Welche sonstigen Formate zulässig sind müsste in den Zulassungsbescheinigungen stehen.
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Das hatten bereits ein paar User berichtet. Das Problem verschwand nach ein paar Tagen.
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Gestern gab es individuelle Störungen im Backend mancher User, die rein zufällig mit der Aktualisierung der IOS App auf V2.21 zusammenfielen.
Es waren jedoch alle mit einem VW Acount verbundenen Apps unabhängig vom Endgerät betroffen, auch Tronity, Tibber, EEVEE, Pump, etc.Habe deswegen das Aufladen zu günstigen Stromtarifen gestern Abend im Auto selbst eingerichtet.
Seit heute läuft (bei mir) alles wieder normal. -
So, bin aktuell wieder zurück beim Diesel Verbrenner. Aber erstmal nur weil ich keine Winterreifen für den ID habe.
Nach kurzen anfänglichen kleinen Unsicherheiten (kein B Modus, keine Verkehrszeichen Erkennung, M Sportfahrwerk, alle Anzeigen und Schalter woanders, etc.) habe ich mich nach 5 Monaten Abstinenz wieder eingewöhnt in unser 4er Cabrio (der hat Winterreifen).
Fährt sich schon sehr entspannt wenn man etwas tiefer sitzt und nicht ständig vom Lane Assist belästigt wird.
Also für mich steht fest, wenn ein nächstes BEV dann nur ein normales Auto oder besser ein Kombi (brauchen wir wegen Hund). Fahren sich so viel schöner wie diese höher gelegten ID.4 bzw. SUVs.
eAuto passt für mich ideal. Nur eben das ideale BEV gibt es für mich noch nicht. Für meine Kurzstrecken Fahrten ist alles ok. Aber auf längeren Strecken fahre ich mit unseren Dieseln so viel entspannter. Das ist ein riesen Unterschied an Freude am Fahren. Unser 16 Jahre alter 5er touring liegt immer noch viel besser auf der Straße wie der neue GTX.
Warum gibt es noch keinen „normalen“ Kombi als BEV? Ich weiß, die Plattform gibt das so nicht her.
Irgendeine nächste Plattform irgendwann hoffentlich.
GT2, deine Sichtweise kann ich nicht ganz nachvollziehen, obwohl ich auf dem Arbeitsweg und auf Langstrecken, außer im Urlaub, meist unseren A4 Diesel Avant fahre. Der ID.4 hingegen wird von meiner Frau im Alltag und von der ganzen Familie als Kurzstreckenauto verwendet, weil da der Diesel viele Nachteile hat, wie z.B. dass sein Partikelfilter schnell zusetzt und die Regeneration nie vollständig abgeschlossen wird oder dass die 12V-Start-Stopp-Batterie nie ausreichend nachgeladen wird.
Aber in allen Anwendungsfällen finde ich den ID.4 so viel entspannender zu fahren. Die 15 Minuten langen Ladepausen 10-70% sind auf Reisen kein großer Einschnitt, allein die Suche nach einem HPC kann schon mal stressig werden wenn man ihn zu stark leer fährt und die angepeilte Ladestation defekt ist. Das stetig steigende HPC-Angebot wird auch dieses Problem aus der Welt schaffen.
Der ID.7 Kombi fährt als Erlkönig bereits und müsste auch bald bestellt werden können. Aus meiner Sicht werden die Kombis verspätet eingeführt, da deren Energiebedarfe gegenüber den stromlinienförmigeren Limousinen deutlich höher sein dürften und die geringeren Reichweiten die Kunden abschrecken könnten, soweit sie nicht mit einer größeren Batterie und schnellerer Ladeleistung angeboten würden.
Die Verbrauchsunterschiede zwischen Kombi und Limousine der BEV-Linien würden nämlich deutlich größer als bei den Verbrennern ausfallen, da beim Verbrenner 50% des Treibstoffs ohne Nutzen für die Fortbewegung verloren gehen.
Gegen den ID.7 spricht seine inzwischen knapp 5m Länge, womit er zumindest in meine Garage nicht hineinpassen würde. -
Bis zur untersten Schwelle des eingestellten SOC wird immer sofort geladen. Bei mir lässt sich alles von der App aus verstellen. Eventuell ist noch eine ältere Software < 3.0 installiert?
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Diese Abnutzung finde ich doch recht ungewöhnlich, da die Reifenflanke normalerweise keinen Kontakt mit der Fahrbahn hat. Möglicherweise das Resultat eines Zusammenwirkens von für die Beladung zu niedrigem Luftdruck und hohen Kurvengeschwindigkeiten über einen sehr langen Zeitraum hinweg.
Eventuell ist zusätzlich der Sturz verstellt oder falsch eingestellt, aber da die Abnutzung der Lauffläche gleichförmig ist, wäre das eher unwahrscheinlich, könnte aber trotzdem mal geprüft werden. -
Beitrag von "BesteKarre" aus einem anderen Thema:
"So, ich habe tatsächlich eine Lösung des Problems und auch die Bestätigung, dass es ein Problem ist und dieses Fiepen nicht normal ist!
Im Zuge meines Werkstatttermins für 3.2 habe ich das Fiepen angemerkt und mein Freundlicher hat mir gesagt sie schauen es sich an. Bei der Testfahrt hat er es zum Glück auch gehört und sich mit VW in Verbindung gesetzt.
Tatsächlich ist es ein Bauteil der Hochvoltakkuheizung was in Schwingung geraten war. Dieses Teil haben sie entfernt. Seitdem fiept nichts mehr.
Also, an alle Personen die dieses hochfrequente Fiepen beim Fahren auch haben: ab zum Händler "
Interessant. Wurde dir gezeigt wo das Teil genau montiert war?
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Die 1st Modelle hatten noch kein DCC im Angebot...
Auf der Autobahn fährt er sich auch wunderbar...ich glaube, dass es mir durch die schlechten Straßenverhältnisse und mein eigentlich nicht-sportliches Fahrprofil besonders auffällt. Es tut auch keinesfalls weh, es ist eher so, dass ich Angst um einen vorzeitigen Verschleiß habe, weil sich das teilweise so ungedämpft anfühlt...
Die von dir beschriebenen Klicks und das Fahrwerk sagen mir als Laie nichts
Ich habe nicht nach Transportsicherungen geschaut...wenn da wirklich was dran sein sollte, wäre das natürlich stark vom Autohaus...woran sehe ich Transportsicherungen?
Dann bin ich gespannt, ob sich bei den 18" Winterreifen ein merkbarer Unterschied offenbart...
Ich wollte nur einmal wissen, ob es bisher ähnliche Erfahrungen/Empfindungen gibt, vielleicht ist das ja auch einfach alles so, wie es sein soll.
Vielen Dank für eure Antworten!
Sorry, dann hatte ich mich getäuscht, da ich vorher zwei Fahrzeuge mit DCC, einen ID.3 Fast Lane und einen ID.4 st hatte.
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Ich wurde darauf aufmerksam gemacht, dass mein letzter Versuch nicht ordnungsgemäß war, deshalb noch einmal hier:
Dieses Jahr im März hatte ich einen ID.3 bei Nextmove geliehen. War nicht viel Ausstattung drin, dafür durfte ich einen nahezu fabrikneuen fahren. Ich war sehr angetan, weshalb ich meinen Traum nun Wirklichkeit nennen darf und seit Ende Oktober im Besitz eines 1st Max bin.
Allerdings habe ich das Gefühl noch nie in einem Fahrzeug mit so einem hart abgestimmten Fahrwerk gesessen zu haben.
Wir haben in der Familie einen B7 mit äußerst spartanischer Ausstattung und einen T5.2.
Mir geht es nicht um meinen Rücken oder was-auch-immer, nur lebe ich in einer Stadt, in der ich im here-map-creator nahezu alle Straßen mit "schlechtem Straßenbelag" deklarieren könnte. Da tut es mir dann für meine Fahrgäste immer Leid...ein (neues) Auto gekauft und dann spürt man jeden Stein und Loch im Asphalt auf der Sitzfläche.
Mir kam bisher nur ein Skoda Rapid oder ein Seat Leon RS ähnlich unkomfortabel vor, wie mein ID jetzt. Weder die VWs aus der Familie noch der ID.3 aus dem März sind mir dahingehend so aufgefallen.
Liegt es an irgendeiner "Sportausstattung" des 1st Max, ist das Standard bei noch dazu 20-Zöllern und erst mit neueren Produktionsreihen verändert worden, oder sollte ich dem irgendwie nochmal auf den Grund gehen?
Vielen Dank für eure Hilfe und Erfahrungen!
Die Dämpferhärte ist fest in zwei groben Stufen an die Modi Eco+Comfort und Sport gekoppelt. Zusätzlich lässt sich das DCC im Im Modus Individual variabel von ganz weich (weicher als im Eco/Comfort) bis hart (härter als im Modus Sport) in feineren Stufen einstellen. Hast du das bereits versucht?
Außerdem federn 20" Niederquerschnitts-Sommer-oder Allwetterreifen deutlich härter als 18"-Winterreifen. -
Ein nerviges Fiepen hatten wir auch an meinem früheren ID.4 1st sobald das Auto sich in Bewegung setzte.
Keiner der hinzugezogenen WerkstattmItarbeiter konnte es was hören, was ich mir nur damit erklären kann dass das Gehör der älteren Mitarbeiter bereits vom Werkstattlärm und jenes der Azubis von der Wiedergabe lauter Musik in Kopf- und Ohrhörern geschädigt war .
Immerhin konnte ich das Fiepen mit einer Audio-Spektrumanalyzer-App unter Verwendung des Mikrofons des iPhone nachweisen. Die Frequenz des Tons lag bei 9 kHz.Der maximale Lautstärke des Fiepens, bzw. den Ort des Eintritts in den Innenraum konnte ich links vom Lenkrad auf der Oberseite des vorderen Armaturenbretts nahe der Belüftungsöffnung nachweisen. Im Vorbau war es kaum noch messbar, daher vermute ich dass es von einer hinter der Armaturentafel verbauten Baugruppe ausging.
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Idem, bei zwei bisher abgeholten IDs waren Warndreieck, Verbandtasche und eine Weste. In Deutschland ist nur eine Weste gesetzlich vorgeschrieben, aber es empfiehlt sich auf Reisen so viele zusätzliche Westen mitzunehmen, dass im Notfall jede Person damit ausgestattet werden kann.
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SuSu, danke für das Update. Bitte lass dich nicht verunsichern. Wir sind froh von dir zu erfahren was bei der Untersuchung rauskommt. Die Erfahrung, dass Abklärung und Beheben komplexer Fehler bei den IDs lange dauern kann, auch wenn es bereits eine TPI dazu gab, haben hier viele gemacht. Manchmal muss man selbst recherchieren und der Werkstatt die TPI nennen, aber über dieses Fehlerbild gibt es bislang nur deinen Bericht, was auch die ungläubigen Reaktionen erklären könnte.