Hallo in die Runde,
auch bei mir kleinere Ausbesserungen nach OTG 3.2 - bei mir geht der "Fußkick" an der Kofferraum-Klappe nicht mehr nach dem Werkstattbesuch. Auch reagiert die Klappe bei manuellem Öffnungsversuch nicht immer direkt.
Hatte ich auch. Termin in der Werkstatt machen, geht nur dort.
Reifentest unter dem Gesichtspunkt Reichweite bei BEV: https://www.gummibereifung.de/…fen-test-fuer-e-fahrzeuge
100 km mehr mit dem Falken eZiex (#1) als mit einem Bridgestone Potenza Sport (#10)? Das ist schon heftig.
siehe https://update.hyundai.com/EU/DE/navigationUpdate
Du lädst Dir einmalig das Hyundai Navigationupdate Tool auf Deinen PC/MAC.
Dieses Tool lädt und kopiert wiederum die neuste Software auf einen USB Stick.
Danach mit USB Stick ins Auto und das Update durchführen.
Oops. Ok, wenn das der einzige Weg ist, werde ich mir wohl doch keinen Kia (oder Hyundai) zulegen können. Updates nur, wenn man Windows oder MacOS hat? 
Hatte die Sicherung an die 30 Sekunden draußen. Jetzt wieder das gleiche Spiel, Wallbox hat sich verabschiedet
Das Ziehen der Sicherung 3 bewirkt nur, dass der Onboard-Lader beim Einstecken neu gestartet wird. Da reichen 30 Sekunden locker.
Am Mittwoch hat er noch mit 11 kW an einer AC-Ladesäule geladen. Und auch die Einstellungen für den Ladeort (bis 90%, weil die Ladesäule kostenlos ist
) berücksichtigt. Aber seit mindestens heute sind alle Ladeorte weg und ich darf auch keine mehr anlegen, siehe meinen Beitrag direkt darüber. Reset Infotainment habe ich gemacht, hatte nichts gebracht.
Hab mal wieder ein Ticket bei VW aufgemacht.
Aktuell ist er unterwegs (gestartet mit 81%, obwohl er eigentlich nur bis 80% laden sollte), heute Nacht sollte er aber genug Busruhe bekommen. Werde dann morgen noch mal einen kurzen 11 kW-Test machen (mit Überschussladen wird es morgen wohl nix). Kann aber eigentlich nur am Auto liegen, die Wallbox schaltet nur die Phasen durch und das Haus liefert mehr als 1,9 kW/Phase.
Auto hat sich dieses Mal wohl selbst repariert: meine Frau war ja kurz danach mit dem Auto unterwegs. Nach etwa 30 km fahrt wollte sie am Ziel aussteigen. Als sie auf "P" (Parken) drückte, gingen dann plötzlich schlagartig beide Displays aus und sie konnte die Tür von innen nicht öffnen. Nach einem leichten Anflug von Panik konnte sie durch Treten der Bremse und erneutem Druck auf "P" die Displays wieder zum Leben erwecken und die Tür wieder öffnen.
Als sie wieder Zuhause war und mir davon erzählte, habe ich die Einstellungen überprüft und siehe da: meine Ladeorte waren wieder da. Laden habe ich noch nicht überprüft, aber ich vermute, dass das jetzt auch wieder einwandfrei funktioniert.
"Voyah" musste ich erst mal googeln. Die haben Ende Dezember wohl die ersten Autos in Norwegen verkauft. Ansonsten habe ich von denen noch nie zuvor gehört. Hätte er jetzt BYD, Xpeng, Nio, MG, Aiways, Ora erwähnt... Aber Voyah als Beispiel für einen chinesischen Hersteller, der sich "nach Europa vortraut"?
Am Mittwoch hat er noch mit 11 kW an einer AC-Ladesäule geladen. Und auch die Einstellungen für den Ladeort (bis 90%, weil die Ladesäule kostenlos ist ) berücksichtigt. Aber seit mindestens heute sind alle Ladeorte weg und ich darf auch keine mehr anlegen, siehe meinen Beitrag direkt darüber. Reset Infotainment habe ich gemacht, hatte nichts gebracht.
Hab mal wieder ein Ticket bei VW aufgemacht.
Aktuell ist er unterwegs (gestartet mit 81%, obwohl er eigentlich nur bis 80% laden sollte), heute Nacht sollte er aber genug Busruhe bekommen. Werde dann morgen noch mal einen kurzen 11 kW-Test machen (mit Überschussladen wird es morgen wohl nix). Kann aber eigentlich nur am Auto liegen, die Wallbox schaltet nur die Phasen durch und das Haus liefert mehr als 1,9 kW/Phase.
Und keine Ahnung, ob's damit zusammenhängt, aber AC-Laden tut er auch nur noch mit 1,9 kW/Phase. Bei PV-Überschuss (einphasig) speise ich momentan 1,5 kW ein, Ladeversuch mit 11 kW dreiphasig lieferte leider auch nur knapp 5,7 kW, also genau die 1,9 kW pro Phase, die ich beim Überschussladen auch nur erreiche.
Habe beides mal an VW gemeldet, mal schauen, was Ihnen dazu einfällt. Zumindest kann's nicht an der App liegen, Reset Infotainment habe ich schon gemacht.
Die Option "Reduzierter AC-Ladestrom" ist natürlich deaktiviert (im Auto und in der App).
Und er mag gar nicht aufhören zu laden. Im Auto und in der App sind 80% eingestellt (BatteryCare ist ebenfalls aktiviert), die hat er gerade erreicht, meint aber, noch 2:15 h mit 5,7 kW weiter laden zu müssen.
Irgendwas ist wohl immer... Jetzt wird seit Mittwoch der Kilometerstand wieder synchronisiert, dafür sind heute meine 2 Ladeorte weg, Mittwoch waren sie noch da. Und noch gemeiner: ich darf auch keine mehr anlegen:
update ... meine Heidi übermittelt auch heute keinen Kilometerstand, weder zur VW App noch zu Tronity. Ich habe das Problem am 25.07.2023 an VW gemeldet inkl. der Erinnerung das laut App immer noch das Fenster hinten links offen sein soll.
VW hatte auf FB geschrieben, dass das Problem bis zum Wochenende bei allen Fahrzeugen behoben sein soll. Wenn der Kilometerstand am Montag immer noch falsch ist, würde ich noch mal VW kontaktieren.
Bei mir weiterhin der Kilometerstand von Ende Juli...
Vom 23. oder 24.? Wann gemeldet? Heute mit dem Auto gefahren?
Wo hast du das ticket hin geschickt?
An kundenbetreuung@volkswagen.de, Antworten kamen dann von connect-support@volkswagen.de.
Hast du irgendetwas gemacht ?Bei VW dich gemeldet od.ähnliches?
Ja, ich hatte am 25.07. ein Ticket bei VW aufgemacht, durfte die üblichen Sachen machen (App neu installieren, Reset Infotainment). Seitdem hatte sich VW nicht mehr gemeldet, aber heute nach einer Fahrt sah ich dann in Tronity überraschend den aktuellen Kilometerstand.
Gute Nachricht: mein Auto hat heute zum ersten Mal seit dem 24.07. wieder den Kilometerstand in die Cloud synchronisiert! App, Portal, VWsFriend und Tronity zeigen den korrekten Kilometerstand an!
Gute Nachricht: mein Auto hat heute zum ersten Mal seit dem 24.07. wieder den Kilometerstand in die Cloud synchronisiert! App, Portal und Tronity zeigen den korrekten Kilometerstand an!
