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Das liegt daran, dass GTX ZW5 versehentlich das ".Wir" mit in den Link aufgenommen hat. Nimm das raus und der Link geht wieder. Hab ich mal eben für dich gemacht: https://www.adac.de/rund-ums-f…ten-mehrfamilienhaeusern/
Richtig, aber eben nicht in 2.4, wie behauptet.
Und deutlich zuverlässiger heißt nicht, dass es zuverlässig funktioniert.
Keine Ahnung, wer es behauptet hat. Ich habe hier im Forum schon vor Wochen gelesen, dass das erst mit 3.0 behoben werden soll. Daher habe ich es bei 2.4 weder erwartet noch getestet.
Senden von Zielen aus der App hat sich mit 2.4 nicht verbessert. Mehrfach seit dem Update versucht. Genauso grottig wie zuvor.
Kommt vielleicht mit 3.0?
Lass mich das für dich im MeinID-Wiki nachschauen!
Hier steht es:(C60) Ziel an Fahrzeug senden funktioniert nun zuverlässiger
Das Senden eines Ziels an das Fahrzeug (aus der We Connect ID. App heraus) funktioniert nun deutlich zuverlässiger.
Falls du es noch mal selbst lesen möchtest: ID.Software 3.0
Ich hoffe auf die Schwarmdaten für den TravelAssist. Das wäre dann auch kein Bugfix sondern eine Neuerung. 😉
Ansonsten auch gerne hier im Wiki oder auf der offiziellen 3.0 Website von VW nachschauen.
Lt. Wiki gibt's die nur für IDs mit 3.0 ab Werk. Aber ich hätte sie auch gerne 
. Und die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
welchen USB-Stick verwendest du denn?
Den aus der TPI? -> der behebt den Fehler, ist ja genau dafür gedacht
Die aktuellste DB von myvolkswagen -> die behebt den Fehler nicht und du bleibst wieder hängen
Den hier aus dem Wiki, Reset der Navi-DB auf 21.2. Kurz danach aktualisiert sie sich dann auf den aktuellen Stand. Aber auf dem bleibt sie dann wieder stehen, hab schon 2 DB-Resets dieses Jahr hinter mir, jetzt mal den großen Werksreset als Alternative.
Meinen ID.4 hat es heute leider auch erwischt
. Gestern morgen abgegeben zum Update, heute wurde er 3x bewegt, dann geladen und ich dachte, das wäre ein gutes Zeichen. Aber dann rief der Serviceberater an und meinte, sie hätten ein Problem beim Update gehabt und hoffen, dass er Montag fertig wird.
Fahre ich also weiter einen Audi A1. Fun Fact: Audi baut Autos, die serienmäßig nur einen Limiter, aber keinen Tempomat haben. So was habe ich auch noch nicht gesehen.
ID.4 Max mit so ziemlich allem drin und 2.3 ab Werk. Aber wohl doch nicht ganz so Standard, dass ein Update ohne Probleme durchlaufen würde
.
Heute am 3. Werktag wiederbekommen. 2.4 ist drauf, gewaschen, gesaugt und aufgeladen. Kein Flyer, keine sonstigen Infos. C2X war nicht aktivierbar, nach 10 km war es aber an. Navi-DB weiterhin auf 22.6, dann werde ich am Wochenende wohl doch mal den Werksreset bemühen, jeden Monat Reset mit USB-Stick ist mir dann auch zu blöd.
Das soll explizit mit 3.0 behoben sein.
Aber das Stehenblehben der Updates ist auch ein Symptom einer korrupten Navi Datenbank soweit ich das weiß.
Ich fürchte so langsam, dass es da auch andere Ursachen gibt. Mein ID.4 hatte von 21.9 (Stand Auslieferung) bis 22.1 von selbst aktualisiert. Dann blieb er auf 22.1 stehen, bis ich Anfang Juni einen Reset auf 21.2 gemacht habe und kurz darauf 22.4 bekam. Da blieb er dann wieder stehen und Ende Juli habe ich dann wieder einen Reset auf 21.2 gemacht und 22.6 bekommen. Und auf dem Stand ist er heute immer noch, kein Update auf 22.7.
Eine Korruption der Navi-DB sollte ja nach einem Reset auf 21.2 behoben sein. Ich schaue mal, was ich drauf habe, wenn ich in irgendwann mit 2.4 zurück bekomme und ob er dann die DB wieder von selbst aktualisiert. Ansonsten muss ich wohl doch mal einen Werksreset in Betracht ziehen .
Also ich war neulich an der Ladesäule und hab mich gefreut das meine ID4. wunderbar mit 125kw lädt. Da kommt eine Hyundai IONIQ
und steckt sich an die zweite Säule und Zack 225kw. Hier im Forum feiern wir das wir jetzt auf 135kw ein Update erhalten. Ist der Ionic jetzt in einer anderen Liga ? Hat da VW alles richtig gemacht ?
Ja, andere Liga. Die 800V-Liga, so wie Porsche und Kia. VW gehört, wie die meisten BEVs, nur zur 400V-Liga.
Meinen ID.4 hat es heute leider auch erwischt . Gestern morgen abgegeben zum Update, heute wurde er 3x bewegt, dann geladen und ich dachte, das wäre ein gutes Zeichen. Aber dann rief der Serviceberater an und meinte, sie hätten ein Problem beim Update gehabt und hoffen, dass er Montag fertig wird.
Fahre ich also weiter einen Audi A1. Fun Fact: Audi baut Autos, die serienmäßig nur einen Limiter, aber keinen Tempomat haben. So was habe ich auch noch nicht gesehen.
ID.4 Max mit so ziemlich allem drin und 2.3 ab Werk. Aber wohl doch nicht ganz so Standard, dass ein Update ohne Probleme durchlaufen würde .
ok danke, hab 22.3 - seltsam warum sich das nicht aktualisiert...
Bekanntes Problem, mein ID.4 ist auch schon 2x hängen geblieben, aktuell ist er auf 22.6, mal schauen, ob er die nächsten Updates wieder selbst hin bekommt.
Die einfachste Möglichkeit ist hier im Wiki beschrieben, die braucht nur einen großen USB-Stick (ab 32 GB) und evtl. einen Adapter von USB-A auf USB-C, damit man ihn im Auto anstöpseln kann. Alternativ soll wohl auch ein Werksreset helfen, aber dann sind alle Einstellungen weg.
So 0.20.0 ist released. Ich hoffe nicht zu überhastet.
Neben der Integration von WeConnect-MQTT sind vor allem Updates und Bugfixes drin.
Trips sollten jetzt wieder aufgezeichnet werden.
Werden sie:
Grafana und VWsFriend hatte ich ja schon mal neu gestartet, jetzt auch Postgres, macht aber keinen Unterschied. Lt. Statusseite ist der SoC bei 82%, die Daten stammen aber von gestern 14:59:24. Ich bin aber gegen 16:00 noch mal weggefahren. Wenn die Uhrzeit allerdings UTC ist, dann würde es passen, gegen 17:00 Uhr war ich wiedre da. Die 82% sind aber korrekt, meldet auch die App und sollte auch passen. Die 92% war der SoC, bevor ich los gefahren bin. Grafana meldet einen SoC von 92%, letztes Update vom Auto heute um 9:45 Uhr, da hatte ich über die App den Ziel-SoC mal geändert.
Nachdem ich noch ein wenig gefahren bin, stimmt die Anzeige jetzt wieder 
.
Grafana und VWsFriend hatte ich ja schon mal neu gestartet, jetzt auch Postgres, macht aber keinen Unterschied. Lt. Statusseite ist der SoC bei 82%, die Daten stammen aber von gestern 14:59:24. Ich bin aber gegen 16:00 noch mal weggefahren. Wenn die Uhrzeit allerdings UTC ist, dann würde es passen, gegen 17:00 Uhr war ich wiedre da. Die 82% sind aber korrekt, meldet auch die App und sollte auch passen. Die 92% war der SoC, bevor ich los gefahren bin. Grafana meldet einen SoC von 92%, letztes Update vom Auto heute um 9:45 Uhr, da hatte ich über die App den Ziel-SoC mal geändert.
Und aktuell habe ich 10% Abweichung beim SoC zwischen VWsFriend und der We Connect ID-App. VWsFriend zeigt zu viel an, angeblich war das Auto zuletzt am Mittwochnachmittag Online, ich bin gestern zwischen 16 und 17 Uhr aber 30 km gefahren. Letztes Update vom Server vor 3 Minuten. Kommunikation zwischen App und Auto scheint zu funktionieren. Letztes Postgres-Update ist auch 9 Tage her, Neustart Grafana/VWsFriend bringt nichts.
Ah, einmal auf die Status-Seite gegangen: dort wollte er eine Anmeldung! Nach Anmeldung das Dashboard aktualisiert und jetzt habe ich auch ein Update vom Auto von 7:13 Uhr.
Im Status wird mir jetzt auch der korrekte SoC angezeigt (82%), in Grafana weiterhin 92%.
Hier ebenfalls seit 19.07. keine Trips mehr (2.3 ab Werk). Da hat VW wohl was an den Servern gebastelt.
