Welches Land hat denn seit 7 Jahren kein Wirtschaftswachstum mehr? 😂😂😂
Woran könnte das wohl liegen? An einem Krieg bei unseren östlichen Nachbarn? Oder daran, dass unser wichtigstes Exportgut von den wichtigsten Empfängerländern USA und China nicht mehr gekauft wird?
Unser Industriestrompreis ist bei 5 ct/kWh. Deswegen wird hier wohl niemand seinen Laden dichtmachen.
Wenn da keine Internetverbindung ist, würde ich zuerst mal das passende Kommunikationsmodul vom Strom trennen.
Sicherung 19 am inneren Sicherungskasten für fünf Minuten ziehen. Dann wieder stecken und das Infotainment einmal durch langes Drücken neu starten.
Beim ID.3 eines Freundes hatten wir letztens das gleiche Problem, nachdem das Auto eine Zeit in einer Tiefgarage stand.
Aber jetzt wo die seit ca. 3-4 Wochen aktuell ist müssen die Werkstätten die aufspielen sobald der Wagen in der Werkstatt steht.
Die Türgriff-Maßnahme gilt für ID.4 und ID.5 aber nicht für den ID.3.
Bei der EV-Clinic hatten sie Fahrzeuge mit 180k bzw. 210k km mit Problemen und empfahlen, bei 100k km zu wechseln.
Sie machen das, weil sie von ihrer Ingenieurskunst so überzeugt sind.
Da wird einfach niemand nachgedacht haben. Die haben beim Verbrenner die Klappen und die Motoren und das geht dort nicht häufig kaputt. Dass die Nutzung beim BEV einfach eine andere ist und die Klappe dort teils über längere Zeit offen steht, hat man einfach nicht bedacht.
Die interessante Frage wäre, ob es bei neu konstruierten Fahrzeugen anders gebaut wurde. Der ID.Polo hat ja nun die Ladeklappe vorne rechts und damit deutlich steiler. Kann dort immer noch Wasser in den Motor eindringen?
Was hat denn TÜV/DEKRA davon, wenn diese Mängel erfindet?
Die lobbyieren schon jahrelang daran, dass (ältere) Fahrzeuge noch öfter zur HU müssen. Und daran würden sie natürlich glänzend verdienen.
Im Prinzip einmal kurz durch jährliche HU den Umsatz zu verdoppeln ist schon ein guter Grund dafür, die Statistiken durch besonders kritischen Blick zu verändern.
Wir konnten hier mit zwei Konten folgendes Verhalten nachvollziehen: das Bild war auf beiden Fahrzeugen immer da (SW 3.8), bis wir uns beide mal an je einem ID mit neuerer Softwareversion (SW 5.?) angemeldet haben. Danach ist es verschwunden und seitdem nicht mehr aufgetaucht.
Möglicherweise gibt es da also irgendwelche inkompatiblen Änderungen zwischen den Versionen.
Die Kamera hat über ein Jahr funktioniert. Ich hab sie selbst verbaut und das Kabel sieht okay aus. Die seltsame Konstruktion mit dem Regensensor ist mir beim ersten Einbau nur nicht aufgefallen.
Der Support hat mir jetzt einen Austausch der Kamera außerhalb der Garantie für 50$ plus Versand angeboten. Macht 56 EUR. Da hab ich dann zugestimmt und hoffe, dass die neuere Kamera länger hält.
Moin,
ich hatte im Februar 2024 eine FitcamX ins Auto gebaut. Nun letztens mal wieder ein paar gespeicherte Videos von der Karte ziehen wollen und oh Wunder, seit Januar diesen Jahres ist das Ding tot. Kabel kontrolliert, Regensensor funktioniert noch. Kamera macht keinen Mucks.
Schon mal jemand erlebt?
Der Support stellt noch Fragen und verweist auf Firmware-Updates. Haha... na mal schauen, ob da noch was kommt.
Netterweise ist mir dabei aufgefallen, dass wohl irgendwann mal die Scheibe beim Auto getauscht und die ganze Einheit da oben ziemlich unsachgemäß verklebt wurde. Der Regensensor ist mit Klebeband ins Gehäuse geklebt. Man muss wohl heute bei jeder Reparatur Schlamperei voraussetzen. War mir damals beim Einbau der Kamera gar nicht aufgefallen.
Vermutlich sind da irgendwelche Haltenasen vom an die Scheibe geklebten Rahmen abgebrochen. Das ist vermutlich eine größere Sache, oder?
Grüße, Ingo
Guter Hinweis, habe meinen Beitrag oben mal aktualisiert.
SF 19, Typ 15
VK mit 500 EUR SB, TK mit 150 EUR SB.
Vergünstigungen: Garage, nur ein Fahrer, 9000 km pro Jahr
454,80 EUR
Bin allerdings gerade gewechselt. Meine vorherige Versicherung wollte von 530 auf 680 EUR erhöhen. Da habe ich nach langer Zeit mal die Vergleichsportale genutzt. Ich befürchte, dass das obige Angebot auch nur ein Jahr gilt und dann massiv nach oben gehen wird. Muss man halt leider regelmäßig wieder wechseln.
Ich hatte die Tage mal wieder leihweise einen ID.7 von der Firma. Hat auch "nur" den 77er Akku. Und bin damit bei Temperaturen von knapp unter 0 bis eben über 5°C durch die Republik gedüst. Nicht langsam, Heizung auf 21°C.
Ich stelle bei solchen Touren immer wieder fest, dass ich zuerst raus muss und nicht das Auto an die Ladesäule. Wenn ich vormittags losfahre, will ich zwei bis drei Stunden später eh mal was essen. In der notwendigen Futter-Pause ist das Auto auf mindestens 80%. Der Akku geht auch bei kalten Temperaturen auf die 185 kW hoch und der letzte Besuch beim Fastfood-Laden dauerte auch noch so lange, dass es fürs Laden auf 90% gereicht hatte.
Ja, mit dem 58er Akku im eigenen Auto sieht es vielleicht noch etwas anders aus. Aber die paar Langstrecken, die ich privat im Jahr fahre, fahre ich meist im Sommer. Und da passt das für mich. Die nächste gut 700 km Strecke ist im Juni geplant. Vier Personen plus Gepäck. Ich sehe dem relativ entspannt entgegen. Für mich ist das voll alltagstauglich.
Ich habe nach 3 vorzeitig verstorbenen Ctek-Ladern eines von Bosch gekauft.
Danke für den Tipp, habe dann auch gerade mal ein Bosch C30 bestellt.
Nicht? Ich dachte, Blei-Batterien sollten möglichst immer voll sein.
Ich hatte hier die optimierte Batterienutzung nie an. Hatte das Auto einmal über Nacht an einer Ladesäule angeschlossen stehen und am nächsten Tag war es offline. Es gab im Auto aber keinen Warnhinweis auf die 12-Volt-Versorgung. Es war einfach nur offline und wollte auch per Druck auf den Schlüssel aufgeschlossen werden.
Ich hab die Batterie mit dem CTEK die Tage mal voll geladen. Schauen wir mal, ob die Kälte jetzt solch ein Verhalten wieder hervorruft.
Kennt eigentlich jemand noch bessere 12-Volt-Lader als die CTEK? Da scheint ja reihenweise die Mode-Taste auszufallen. Und die einzige "Verbesserung" des Herstellers in den letzten Jahren in der Hinsicht war wohl, statt die Geräte zu verschrauben sie jetzt zu verkleben. So dass dann die Variante mit Kontaktspray an dem Mode-Taster auch wegfällt... 
Ich habe zwar die passende Seite offen und finde auch die ganze Liste mit den Ausstattungen. Sie endet bei mir allerdings bei Punkt 140 und das Zellmodul ist auf den obigen Screenshots ja immer die 141. Was kann das sein?
