Das linke Panel "verkantet" bei mir auch schon mal hin und wieder. Ein leichter Klapps aufs Lenkrad und alles ist wieder gut. Ist aber nicht im Sinne des Erfinders. Ich versuche mir seit einigen Wochen das "wischen" anzugewöhnen. Früher oder später wird aber wohl ein Werkstatttermin fällig.
Das rechte Panel brauche ich nur für die Radiolautstärke. Hier auch meist mit "wischen". Funktioniert reibungslos. Wird aber auch deutlich weniger benutzt wie das linke Panel.
Iphone ist mit ID bereits verbunden. War easy. In Car play muß ich mich noch was rein fummeln.
Wünsche allen frohe Weihnachten
Werde bald das Betriebssystem wechseln.
Gilt es da irgendetwas zu beachten? ZB das alte Android erst runterschmeißen oder zuerst das neue Iphone drauf?
Oder ist's wurscht?
Gruß Jupp
In 15 Jahren sollen aber fast keine Verbrenner mehr gebaut werden und dann ist das bestehende Netz einfach unzureichend.
Du musst dann aber die nicht mehr benötigte Energie, schon alleine für die Spritherstellung, schon einmal dagegen rechnen.
Mein ID.3 hat jetzt knapp 5.000 km gelaufen. Dafür werde ich knapp 1.000 kwh gebraucht haben, rund gerechnet.
Für die Herstellung von 6 l Diesel soll man angeblich 42 kwh brauchen.
Mein Beitrag zu dieser Diskussion in einem E-Auto Forum, die ich nicht so richtig verstehe.
Ich fahre jetzt seit Mitte September elektrisch.
Anfangs habe ich viel probiert mit den Fahrmodi, zB in D oder in B und dazu auch Eco und Comfort verglichen. Konnte dort aber bei ähnlichen Voraussetzungen nur geringe Abweichungen feststellen.
Den größten Einfluss auf den Verbrauch hat meiner Meinung nach die Außentemperatur. Ich nulle jetzt jeden Monatsersten meine Langzeitstatistik. Der Oktober lag grob bei 16,5 kwh/100 km. Der November bei 18,9. Tendenz Dezember geht Richtung 20 kwh/100 km.
Wenn ich jetzt nur zuhause an der Wallbox laden würde wären das im November bei gefahrenen 1573 km 82,05 € Stromkosten, bzw 5,22 €/100 km.
Natürlich verlasse ich mich da ganz auf die Anzeige vom Auto, habe auch keine Ladeverluste mit einkalkuliert, und diese "einfache" Rechnung beinhaltet auch nicht dass ich ein bis zweimal die Woche beim Aldi ein paar KW gratis bekomme.
So genau muss ich das auch gar nicht mehr wissen. Habe über 20 Jahre ein Tankbuch geführt.
Bin mit dem Verbrauch sehr zufrieden. Mit den Fahreigenschaften und dem Fahrkomfort ein Traum.
Gruß Jupp
Ich bin mittlerweile auch fest davon überzeugt, dass sich die E-Mobilität durchsetzen wird.
Was in fünf oder zehn Jahren sein wird weiß eh keiner von uns. Das Hier und Heute zählt. Wir haben uns alle hier für diesen Weg entschieden und das ist nicht der schlechteste.
Gruß Jupp
Ich habe den Kauf von dem ID.3 zu keinem Zeitpunkt bereut. Ich würd's wieder tun 
Zu der Tesla-Vergleich's-Diskussion hier:
Interessiert mich eigentlich herzlich wenig. Es wird immer einen geben der irgendetwas besser kann, so what? Nobody is perfect.
Aber dass VW nun mal Fahrwerk kann ist auch kein großes Geheimnis.
Ich werde es aber in jedem Fall auf den ersten Kilometern auf Schnee und Eis vorsichtig angehen lassen. 
Gruß Jupp
Ambiente Licht steht bei mir auf automatisch.
Für die verschiedenen Fahrmodi leuchtet bei mir das Licht bei Eco blau, bei Comfort blau, bei Sport rot und bei individuell gelb.
Kann ich die Farben ändern?
Mich stört dass Eco und Comfort beide blau leuchten. Wäre Eco zB grün, könnte man optisch gleich erkennen welchen Fahrmodus man gerade benutzt.
Dann wirkt Autohold auf die Bremsen? Das würde dann auch den Reifenwechsel vorne erheblich erleichtern
Habe mich eben selbst eines besseren belehrt.
Hatte nochmal alle vier Räder runter. Diesmal mit "Auto Hold".
Die Bremsen vorne waren offen.
Hier haben übrigens alle ein "E-Kennzeichen" 😂
Danke Euch für das schnelle Feedback.
Habe die Parkbremse und Auto Hold soeben getestet in einem Gefällestück/Steigung so um die 20 %.
Jeweils hoch und runter gefahren und mitten drin angehalten. Auto steht immer wie ein Fels in der Brandung. Vorwärts und rückwärts anfahren geht fast problemlos. Auto rollt ein paar wenige Zentimeter vor, bzw. zurück.
Feststellbremse: P sperrt das Getriebe, da der ID3 Heckantrieb hat wirkt es ergo nur auf die Hinterachse. Wenn du dir unsicher bist was wegrollen angeht kannst du Autohold aktivieren, einfach mit dem Finger auf dem Display von oben nach unten wischen, dann kommst du ins Schnellmenü, da ist der Autoholdbutton hinterlegt.(es sei denn du hast das Menü schon geändert)
Dann wirkt Autohold auf die Bremsen? Das würde dann auch den Reifenwechsel vorne erheblich erleichtern
Du irrst Dich. Rekuperiert wird im Antriebsmotor, und der sitzt hinten, also zu 100% hinten.
Habe das befürchtet.
Obwohl ich es nicht so richtig glauben mag. Wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten im Winter aus?
Einige User haben schon gesagt dass der ID.3 sehr gut wintertauglich ist.
