Also für mich hat sich nichts merkbares verändert.
Ich fahre 55km (einfacher Arbeitsweg) mit Durchschnitt 80km/h 23-25 kw/h die letzten Tage. das gleiche letztes Jahr. Scheint also nur bei Kurzstrecke besser geworden zu sein.
Fahre somit im Winter von 90% auf 10-15% in zwei Tagen zum Vergleich Sommer 80% auf 20-24% runter.
Leider ist mein ID immer noch nicht fertig. Werkstatt meldet sich heute nochmal. Problem ist wohl der komplexe Aus- und Einbau.
Hoffe die Werkstatt wird heute noch fertig.
Heute Bescheid bekommen. Kompressor wird morgen getauscht. Also warten.
So heute auch wieder das Auto abgegeben. Nach nur 4 Wochen ging die Klima wieder nicht. Beim ersten mal wurde nur geprüft und gesagt, dass keine Undichtigkeit vorliegt. Tja dem ist wohl nicht so. Mal sehen was jetzt gesagt wird.
Laut Werkstatt konnte keine Undichtigkeit festgestellt werden aber es waren nur noch 130g statt 420g CO2 im Kreislauf.
Interessant wäre wie das dann verschwinden konnte. Bis zum Juni ging die Klima noch. Werde wohl einen Kontrolltermin vor Ablauf der Garantie vereinbaren.
War bei mir so ähnlich. Montag Termin zwecks 2.4 und Klima gehabt. Autohaus hat aber Fahrdienst angeboten. Nachmittag dann der Anruf, leider wird das heute nichts mehr. Update bricht immer ab und ich bekomme einen kostenlosen Leihwagen. Holdienst zum Autohaus dann einen Leihwagen bekommen. Nächsten Tag nach der Arbeit zum Autohaus. Update ist durch aber Klima konnte nicht geprüft werden, da das Klimagerät der Werkstatt nicht startet und einen Fehler anzeigt. Also muss das erst repariert werden. Somit hab ich meinen ID3 wieder ohne Klima und warte bis das Autohaus wieder anruft.
Aber zumindest hat sich das Autohaus sehr bemüht.
Sky
Lass die App min. für 2 Minuten geöffnet dann sind die Daten aktuell. Nervt zwar aber das geht. Allerdings ist die abgelieferte Qualität leider Standard bei VW oder wer auch immer diese App entwickelt.
Bekommen hab ich die auch. Allerdings keine weiteren Infos außer die in der Mail.
Wenn Hindernis zu nahe ist oder Gefahr dann leuchtet es rot.
Alter Fritz - Kurzstrecke ist das eine aber ich habe ja auch geschrieben, dass es bei 55km auch noch nicht besonders bessert. Und das ist mal nicht Kurzstrecke.
Ich habe einen Verbrauch von etwas 28kwh/100km. Das sind 20% von meinem Akku.
Auszug: "Hersteller von Standheizungen zum Nachrüsten geben einen Verbrauch zwischen 0,6 und 1,7 Liter Sprit je Stunde an. "
also das ist zu vernachlässigen. Mein Standheizung schafft das definitiv in der kurzen Zeit!
Ich sprach auch von meinem Fahrzeug TDI und nicht Benziner. Habe aber bewusst mit einem hohen Spritpreis gerechnet.
Ich verstehe nicht warum alle das so verteidigen. Wenn der Verbrauch hoch ist und die Reichweite runter geht dann gehört das einfach optimiert und nicht beschönigt.
In meinem Fall ist das auch auf Langstrecke so da ich täglich 120km pendle. Und jeden Tag laden muss damit ich auch unplanmäßige Umwege oder Staus meistere.
47,6kWh/100km hört sich nach sehr viel an. Sind aber in Benzin gerechnet nur 5,6L/100km. Würde ein Verbrenner genauso viel verbrauchen ? Nein. Eher das 2-3fache. Und der Innenraum wäre nicht auf 23°C, weil der Verbrenner bei solchen Kurzstrecken nicht warm genug wird.
Was ist das wieder für eine "Milchmädchenrechnung"
Bei einem Verbrauch von 47,6 KW auf 100 km wäre das bei 30 Cent 14,28 Euro. Das wäre bei 1,80 Euro pro Liter 7,9l auf 100 km. So und mit meiner Standheizung im bösen Diesel hab ich auch ein Raumklima von 20° in zwei Minuten und auch die Vorklimatisierung als "Zuckerl".
Und ich fahr mit 5,8l auch im Winter. - Punkt.
Versuch doch mal folgendes:
Auto zusperren.
Handfläche auf den Deckel über dem Mechanismus halten und erwärmen.
Nach 1 Minute den Deckel drücken und gleichzeitig aufsperren.
Testen ob es sich öffnen lässt.
So hatte ich das mal beim Verbrenner bei -15Grad auf Dienstfahrt geschafft.
Den Schlüssel dort (vorderer Becherhalter) reinzulegen ist sowieso wichtig. Früher wurde der Schlüssel über die direkte Kontaktverbindung im Zündschluss aufgeladen. Heute passiert das über eine Spule, die sich an der besagten Stelle befindet (ähnlich wie das kabelllose Laden beim Handy).
Geladen wird da nichts. Es ist kein Akku sondern eine Knopfzelle verbaut. Diese muss gewechselt werden. Es wird also nur die Wegfahrsperre deaktiviert, im Falle einer leeren Batterie.
