Klar wird VW jeden benachrichtigen. Wobei es sich bei den Zeiten immer um den Idealfall handelt. Wäre leicht möglich, dass der vermeintlich 'schlechtere' Akku z.B. bei 10°C Zelltemperatur schneller von 5-80% lädt als der 'bessere'.
Beiträge von tmid
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Ich vermute Du meinst kWh (Energie). Die notwendige Wärmemenge hängt u.A. von der Start und Zieltemperatur ab. Das PTC für die Innenraumheizung hat z.B. eine max. Leistungsaufnahme von 6kW. Bei Minusgraden kommt ggf. noch die Akkuheizung hinzu (max. 5.5kW). Bei Fahrzeugen mit Wärmepumpe kann auch da noch was dazu kommen. Paar Pumpen und Lüfter laufen auch. Es können also durchaus bis zu 7kWh für das Vorwärmen umgesetzt (ugs. verbraucht) werden.
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Bezüglich Akkutemperatur verschätzt man sich leicht. Ich finde es ärgerlich, dass es keine Anzeige im Auto gibt.
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Am besten https://www.carscanner.info/ mit passendem OBD-Dongle installieren. Maximale Ladeleistung gibt's wenn der Akku rd. 25°C hat und wenn das Laden mit einem SoC von 5%-10% startet. Wichtig ist dabei auch, dass der Lader mind. 450A liefern kann.
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Könnte ein Problem mit der Kalibrierung des Touch-Displays sein. Kann der Händler lösen.
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Können wir wieder zum Thema zurück kommen! Ihr könnte gerne einen 'Grundlagen, Mythen und Fakten der Fahrdynamik'-Thread aufmachen.
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Da hängt vieles am Kältemittel. Vereisen tut bei 5°C und R744 eher nix.
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btw: In Deinem Profil steht, Du hast 2.3, ggf. aktualisieren.
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Ich würde im Auto alle Ladeorte löschen. Ladeorte funktionieren m.W. erst mit >= 3.0, vorher gibt‘s nicht reproduzierbaren Unfug.
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Das konnte man mit Werks 2.3 m.E. auch so beobachten. Bei OTA 2.3 wurde der Akku bei weniger als 8°C mit voller PTC-Leistung aufgeheizt.
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Ja, die Akku-Heizung läuft bei kaltem Akku wenn man über CCS lädt.
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Ich geh mal davon aus, dass Du meinst, dass in der WeConnect ID-App 7kW angezeigt werden. Der angezeigte Wert bezieht sich auf die netto Ladeleistung (in den Akku). Deine Wallbox wird vermutlich immer noch 11kW liefern. Wenn Dein Akku < 0 °C hat ist die Akkuheizung aktiv.
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So pauschal kann man das mit dem Import vermutlich nicht sagen. Die Situation ist regional sehr unterschiedlich. Mein Versorger hat z.B. in 2021 lediglich Energie aus Wasserkraft (2.2%) importiert und keine Fossilen im Mix.
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Die sind vermutlich März 2021 bis Februar 2022 gefahren. Ich glaub nicht, dass es im März 2021 schon ID.3s mehr was neuerem als 2.1 gab.
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Jetzt wäre noch ein Vergleich mit einem ID.3 mit Werks 2.3 und einem mit Werks 3.0 spannend.