Sieht lustig aus, ist aber natürlich ätzend. Hast Du schon mal einen Neustart des Infosystems probiert? Da gibt es ja den Ausschalter unten links, den drücken, so lange, bis das ganze System neu startet. Ist einen Versuch wert.
Beiträge von RadioDelta
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Zusätzlich wird die Parkbremse automatisch ausgelöst, wenn man die Fahrertür öffnet. Bei den anderen Türen weiss ich es nicht.
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Ich denke gerade spontan an die zwei Fensterheber für 4 Fenster, wer lässt sich so einen Quatsch einfallen.
Da ich früher gerne mal die hinteren Fenster geöffnet habe, wenn ich vorderen wollte, gefällt mir das.
Da ist das Wegsparen des Motorhaubendämpfers nur das kleinste Problem
Den habe ich bisher nur zweimal geöffnet in 2,5 Jahren. Einmal, um Wischwasser nachzufüllen und einmal um den Pollenfilter zu wechseln.
Privat würde ich ein solches Fahrzeug niemals kaufen, reine Hartplastikbomber geworden.
Dann lass es doch.
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Habe das Gefühl das Thema ist für den Otto-Normalbürger ziemlich egal, aber kann mich auch irren.
Gerade haben zwei "Ottos" Dir den Vorteil ziemlich genau beschrieben und ich bin hier schon der dritte.
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Na und? Ein Verbrenner hat auch einen erheblichen Mehrverbrauch mit montierten Fahrrädern. Und am Urlaubsort (oder sonswo) Fahrräder zu mieten, kostet schon für einen Tag mehr als der Mehrverbrauch der gesamten Fahrt.
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Höhenangabe in der Karte
Mithilfe von diesem Link https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=73515 konnte ich mit Software 2.4 die Höhenangabe einrichten. Habe seit drei Tagen die Software 3.2. Ist es jemanden schon gelungen mit 3.2 die Höhenangabe einzurichten. Hatte bislang keinen Erfolg
Ist ein anderer Weg, aber vielleicht reicht Dir das. Ich habe das auch vor kurzem hier im Forum von siduenho gelernt. Drück mal auf der Karte auf das Dreieck, das Deine aktuelle Position anzeigt. Da ist auch die Höhe dabei.
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Ein Neuwagen kommt für uns, schon allein wegen der langen Wartezeit, nicht in Frage.
Wenn dies das Hauptkriterium ist, dann schau mal bei VW auf der Homepage. Im unteren Bereich kann man nach Gebraucht- und Neuwagen suchen. Und da habe ich beim ID.3 gerade 77 Neuwagen, sofort verfügbar, gefunden.
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Gerade habe ich mich mal mit dem Konfiguratior beschäftigt und bin bei ID3.4.5 über eine Angabe bei den technischen Spezifikationen gestolpert:
Maximale Ladeleistung ID4 und ID5: 135kW, beim ID.3 (58kWh Akku) 120kW
Hier sehe ich immer wieder Ladeleistungen (Fotos von den Ladesäulen) von 180kW bzw. 135 kW.
Wer erklärt mir bitte die Differenz?
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Gelb=ACC
Grün=TA
Für die Nachrüstung eines TA per Freischaltung muss eigentlich der bei Dir fehlende Umschaltknopf vorhanden sein. Das solltest Du mit Deinem Händler oder VW direkt klären.
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In meiner Fahrzeugkonfiguration, die ich bei auf myVolkswagen einsehen, steht aber, dass ich das Assistenzpaket "Plus" inkl. "IQ.DRIVE" mit "Travel Assist habe. Jetzt bin ich endgültig verwirrt und habe keine Ahnung mehr, was ich eigentlich habe und wie ich es nutzen kann oder nicht.
Das ist in der Tat sehr seltsam. Ohne den von Dir eingekreisten Schalter kannst Du TA überhaupt nicht einschalten. Seit dem Update auf 3.2 schaltet dieser Knopf zwischen TA und ACC hin und her, der Schalter oben rechts auf der linken Seite des Lenkrads aktiviert das gesamte System bzw. schaltet es ab.
Was passiert, wenn Du während der Fahrt auf SET drückst? Den TA erkennst Du daran, dass im Display über dem Lenkrad (oder im HUD) Dein Fahrweg rechts und links eine grüne Begrenzung erhält. Beim ACC wird im Fall, dass Du der linken oder rechten Fahrbahnbegrenzung zu nahe kommst, jeweils ein gelber Strich angezeigt. -
Macht es beim ID.3 eigentlich einen Unterschied beim Verbrauch, ob man z.B. beim Ampelstart langsam oder zügig beschleunigt?
Also mit "zügig" meine ich jetzt noch im Rahmen und nicht mit quietschenden Reifen.
Ich würde jetzt davon ausgehen, dass es keinen Unterschied macht, bin mir da aber nicht so sicher.
Das ist wie beim Verbrenner: Je mehr Du reinsteigst, desto mehr Strom/Diesel/Benzin fliesst. Ampelstarte in der Stadt sind eh meistens nur gemäßigt sinnvoll, die nächste rote Ampel ist nicht weit.
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Letzten Herbst waren wir (noch mit dem Hybrid) da. Sehr gute Erfahrung mit der Garage San Marco gemacht, direkt an der Piazzale Roma, also mittendrin, 100m zum Vaporetto-Anleger Es lohnt sich m.E. der Mehrpreis gegenüber dem Festland. Wir waren 48h da.
Ladestationen sind auf der Insel vmtl. Fehlanzeige. Ausserdem gewöhnungsbedürftig: man wird gebeten, den Schlüssel dazulassen, damit sie die Auto rangieren können. Kann man ablehnen, ist aber der Standard.
Es heisst ja, diese Parkhäuser seien die sichersten in ganz Italien. Betreiber sei die Mafia......
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Nachdem ich mir den Travel Assist und damit auch den Spurwechselassistent im Shop (für 0 EUR) gekauft habe, taucht die Option zwar in meinen Assistenten-Einstellungen auf - aber obwohl der "assistierte Spurwechsel" dort aktiviert ist, funktioniert er nicht.
Mir ist bewusst, dass das Feature prinzipiell nur auf Autobahnen und ab Tempo 90 funktioniert. Aber ich bekomme einfach nie den Pfeil im Display angezeigt, dass der Spurwechsel jetzt okay wäre, und auch die Autos auf der Nebenspur werden nicht im Display angezeigt, wie ich das in Videos auf YouTube sehe. Entsprechend passiert dann auch gar nichts, wenn ich bei freier Spur blinke.
Ich habe nach dem Kauf auch schon mal die Zündung (über den Knopf am Lenkrad) ausgeschaltet, getreu dem alten Motto "Have you tried turning it off and on again?"
Hat jemand einen Hinweis für mich?
Entschuldige, wenn ich ganz doof frage: Du bist sicher, dass Dein Auto die notwendigen Sensoren für den Spurwechselassistent hat? Travel Assist alleine reicht da nicht. Mein 2021er Baujahr hat zwar TA, aber die Spur wechseln mit Assistent geht nicht, auch nicht nachrüstbar.
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Mal eine Zwischefrage, welche Änderungen gibt es eigentlich momentan bei WeCharge?
Ursprünglich war ja Plug & Charge bei "WeCharge Free" nicht dabei, aktuell ist es jetzt bei meinem Folgetarif inklusive.
Derzeit kann man auch online die Details der Ladetarife von WeCharge nicht einsehen.
Mein laufender WeCharge Plus läuft noch bis 15.9. In der App kann ich seit gestern einsehen, welche Nachfolgekonditionen dann möglich sind. Da werde ich doch wieder mal meine EnBW-Karte zücken, WeCharge ist raus aus dem Rennen.
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Kurze Frage an die vielen Ganzjahresreifen-Nutzer: habt ihr nicht Sorge, dass die zu schnell verschleißen? Reifenverschleiß ist ja schon ein Thema bei den eAutos und dann noch die Ganzjahresreifen im Sommer.... ?
25000 km, 6mm auf allen vier Reifen (Conti). Gerade bei der Inspektion gemessen.
