Beiträge von ID3 Techniker

    Ich bin eben fast vom Stuhl gefallen. Angebot Kosten 1. Service ID4 Pro mit Wärmepumpe 720-750€. Angeblich weil das Kältemittel mit getauscht werden muss. Kann das einer bestätigen, dass das generell bei Wärmepumpenfahrzeugen gemacht werden muss?

    Sorry, aber diese Werkstatt würde mich nicht mehr sehen. Kältemittel bei den IDs muss nicht getauscht werden. Ist nur Stickstoff drin. War für mich auch ein Grund die Wärmepumpe mit zu bestellen. Lass Dir die Inspektionsanweisung zeigen, bedank Dich recht herzlich für die verar..... und such Dir eine andere Werkstatt.

    Noch dazu das man es nur sieht wenn die Säule auch was anzeigt. Hatte jetzt im Italien Urlaub den Fall das das Display der Säule gesperrt war und sich nur über die Karte mit der auch der Ladevorgang gestartet wurde aktivieren ließ. Also keine Info wie lange ich warten hätte müssen. Zum Glück musste ich nicht dringend laden. Wäre nur "nice to have" gewesen. Bin dann nach einem kurzen netten Gespräch mit einem anderen ID.3 Fahrer wieder gefahren und habe dann im Hotel getankt.

    Hallo Forum, ich bin wieder zurück. 1 Woche Gardasee mit dem ID.3 ohne Probleme. Ladeziegel wurde nicht benötigt. Im Hotel stand eine 11kW Ladesäule zur Verfügung. Ansonsten am Brenner (Ionity), in Riva, Maderno, Affi (Ionity), Gardola und nochmal am Brenner mit der Enel App geladen. Jedes mal ohne Probleme. Kann ich daher nur empfehlen.

    Zwecks Parkgebühren. Ich will hier keinen Freibrief geben, aber... Beim ersten Mal in Riva habe ich noch Gebühren bezahlt da ich mit der Beschilderung nicht klar gekommen bin und auch meine Übersetzungs-App nicht wirklich was sinnvolles ausgespuckt hat. Beim zweiten Laden dann in Maderno hat direkt neben mir ein Italiener seinen Tesla angesteckt. Den hab ich dann mal gefragt und er meinte wenn nicht explizit darauf hingewiesen wird das man Parkgebühren zusätzlich zahlen muss wäre es nicht nötig. So habe ich es dann auch gemacht und keine Schwierigkeiten gehabt. Wie gesagt, keine Ahnung ob es so wie ID-Smiley schreibt in anderen Orten Unterschiede gibt. Ich hatte in der Region Gardasee auf jeden Fall keine Probleme dahingehend.

    Das mit dem Notladeziegel passt sicher hier her, ja. Den habe ich mir heute auch noch kurzfristig besorgt. Nur der Anschluss sollte sicher nicht durch eine Bastellösung mit einem Euro-Stecker ohne Schutzleiter passieren. Ich bin selbst Elektriker, von daher, das würde ich niemals machen. Und sowas sollte dann auch hier nicht vorgeschlagen werden. Für nicht Fachleute (was E-Technik betrifft) mag das interessant klingen und wird dann vielleicht wirklich ausprobiert. Also bitte. Auf keinen Fall ausprobieren!!!!!

    Hallo Forum, ich werde Morgen Richtung Italien starten. Daher Danke an den Thread-Ersteller Frank35440!


    Wenn jemand noch Tipps hat, gerne her damit. Als Ladekarten wurden ja schon Shell Recharge und ENBW erwähnt. Ich hab selbst noch das Enel X way Paket abgeschlossen.

    Ich hab's jetzt auch so gemacht. Mein Händler bei dem ich auch gekauft hatte hat ein Update in der Werkstatt abgelehnt. Ich müsste auf OTA warten.


    Nachdem ich nun eh für die Inspektion die Werkstatt gewechselt habe, habe ich auch dort das Problem mit den Ladepunkten geschildert. Der Meister hat mich dann darum gebeten das mal eine Woche lang zu dokumentieren. Gesagt, getan. Prompt hat er von VW die Freigabe für das Update erhalten. Auto steht jetzt seit Dienstag und der Werkstatt. Update läuft nicht durch, sind mit VW in kontakt. Macht mir aber nichts. Habe einen ID.4 als Ersatz bekommen.

    So, ich hab jetzt auch die erste Inspektion hinter mir. Habe hier im Großraum Nürnberg beim VW Händler 271€ ohne Pollenfilterwechsel bezahlt. Musste dafür aber das Autohaus wechseln. Dort wo ich meinen ID.3 gekauft hatte sowie bei einem anderen Mitbewerber hätte ich mit Filterwechsel ca. 450€ zahlen sollen.

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    Ich hab die Teile jetzt auch seit 2 Wochen am Fahrzeug. Bin sehr davon begeistert. Mein Frau war eher skeptisch ob das nicht vergeudetes Geld ist. Aber nein, auch sie ist jetzt hellauf begeistert. Was uns am besten gefällt. Selbst wenn man nur ein Fenster mal kurz öffnen möchte entsteht jetzt nicht mehr dieses furchtbare Wummern wie weiter oben schon erwähnt. Alleine dafür hat sich der Kauf gelohnt. Kann die Teile daher ebenfalls nur empfehlen. Vielen dank noch für den Tipp hier im Forum!

    Also ich hab meinen ID.3 jetzt seit März 2021 und seitdem verschiedene Softwarestände erhalten. Das Update auf 2.4 erhalte ich geplant am 11.08. Aber egal welche Software, bei mir war und ist es schon immer so. Hand in den Griff der Fahrertür stecken und alle Türen werden entriegelt. Am Griff anziehen und die Tür öffnet sofort. Egal welche.

    Die Jungs von clean electric haben eine sehr gute und verständliche Art zu erklären. Damit sollte eigentlich jeder verstehen das ein mit Wasserstoff angetriebenes E-Auto aktuell einfach keinen Sinn macht. Und selbst wenn es in vielen vielen Jahren genügend grünen Wasserstoff gibt wird es keinen Sinn machen. Denn dann brauchen wir diesen Wasserstoff, wie jetzt schon mehrfach hier geschrieben, für die Industriezweige die zwingend darauf angewiesen sind.

    Ich hatte PUMP vor einiger Zeit auf der Fahrt an die Ostsee auch mal ausprobiert. App installiert, Premium frei geschaltet, über CarPlay Route geplant, Live SoC angezeigt bekommen..... bis dahin hat alles super funktioniert. Nur das nachberechnen mit dem aktuellen SoC hat bei mir dann leider nicht funktioniert. Die genauen Daten weiß ich jetzt nicht mehr. Aber ich war glaube ich bereits bei nur noch 9% oder so und sollte noch ca. 100km bis zur nächsten von PUMP geplanten Ladestation fahren. Das war mir dann doch zu heikel. Bin also an der nächsten Raststätte raus. Als ich dann mit ca. 7% zur Ladestation eingebogen bin kam die Meldung von PUMP das die Route neue geplant werden müsste und ich eben genau an diese Ladestation fahren sollte. Von der Idee her ist PUMP wirklich gut und die App ist auch gut aufgemacht. Ich hab mich für den Rest der Tour dann aber doch wieder auf ABRP verlassen. Da fühle ich mich sicherer.