Ich habe die Meldung regelmäßig aber noch keinen Totalausfall.
Beiträge von Id.Roman
-
-
Nicht nur die von rezis erwähnten Einstiegsleisten sind eine Katastrophe - auch die USB-C-Anschlüsse.... Ey bitte, selbst den kleinsten USB-Stick, den ich finden konnte, mag ich da kaum dauereingesteckt lassen. Einmal z.B. eine Geldbörse da unbedacht reingeworfen und zack abgebrochen?
Ich habe schon mit dem Gedanken gespielt eine der beiden USB-Buchsen zur reinen Ladebuchse zu machen und die Datenbuchse irgendwo in einen geschützten Bereich zu verlegen, wo dann ein USB-Stick fast dauerangesteckt bleiben kann.
Mag jemand von euch mit einem Modell ohne Ladebuchsen für die Hintersitze mal die Innenkonsole von innen fotografieren, wenn ihr sie auf habt? Würde mich interessieren, ob da schon die Anschlüsse liegen....
Ich habe aus diesem Grund den Stick an einem Kabel mit Winkelstecker. Hatte auch den Vorteil, dass ich einen alten USB-A Stick nutzen konnte.
So sollte nichts passieren. Auch das Ladekabel für das Handy ist mit Winkelstecker.
-
So, nachdem ich 2.1 eine Weile drauf habe, ist hier mein Erfahrungsbericht:
Startzeit von Navigation und Entertainment deutlich langsamer als mit 2.0
Periodisch wird ein Problem mit dem Kurvenfahrlicht angezeigt
Dass der Id.3 schneller beschleunigt habe ich jetzt nicht bemerkt.
-
Da die Wärmepumpe ein wenig braucht, um volle Leistung zu haben, gibt es noch eine elektrische mit 2 kW Leistung.
Das ist dieselbe wie in den ID.3s die keine WP haben.
-
Teufel auch Tom,
bist Du da vorher mehrere km einen Berg runtergerollt?
-
Nach deren Patentstreit in USA, was das VW Werk dort stark betroffen hat, ist das kein Wunder.
Andere Mütter haben auch schöne Batteriezellen oder so
-
@neuland
-
Das ist die ganz normale elektrische Heizung für den Innenraum.
-
Moin,
folgende Fehler:
- Lenkradheizung schaltet sich selbstständig ein, obwohl im Klimamenü das automatische Einschalten deaktiviert ist
- Wenn die Lenkradheizung fehlerhaft selbstständig aktiviert ist, zeigt sie Stufe 1 an, heizt aber in Stufe 3. Das Lenkrad wird so warm, dass man es kaum anfassen kann.
- Wenn man die Lenkradheizung ausschaltet und wieder auf Stufe 1 schaltet, heizt sie normal.
- Fehlermeldung Antriebssystem - Bitte Werkstatt aufsuchen. Nach kurzem Ausschalten ist der Fehler weg.
- Hintere Deckenlampe schaltet sich selbstständig ein und aus.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NFNanana, die hintere Deckenlampenproblematik hattest Du aber schon vorher, wurde nur nicht gefixt mit 2.1. Dann ist das ein Hardwareproblem. Bei mir ist längere Zeit nicht mehr aufgetreten.
-
Braten nicht aber schön stocken geht da schon ID.3 mit Stich sozusagen.
Wenn die Heizung auf 50°C hochgeht, dann stimmt was nicht. Sollte man mal in der Werkstatt checken lassen.
-
Weiß eigentlich jemand wie sich solche Abos auf die Versteuerung von Firmenwagen auswirken? Ist das dann ein „normaler“ Geldwerter Vorteil?
Als gewerblicher Kunde sehe ich da auch etwas Ungemach seitens des Finanzamtes. Denn wenn ein Auto als Listenneupreis 30.000 € kostet und ich buche nach einem Jahr ein "Feature" dazu, dass diesen Listenneupreis um 2.500 € erhöht, wie genau melde ich das denn dem Finanzamt? Das wird sicherlich noch einige Diskussionen geben.
Und in der Welt der Großrechner ist es nicht unüblich, dass z.B. Prozessoren per Lizenzfreischaltung zugebucht oder abgebucht werden können.
Weiterhin ist bei vielen Herstellern üblich den maximalen Kabelbaum zu verbauen (oder sehr wenige Varianten). Eine Nachrüstung des Tempomaten in einem A5 kostete dasselbe wie die Option im Konfigurator. Fand ich damals nicht schlecht.
-
Ich hatte heute 21 kWh/100 km bei einer Fahrt fast nur Autobahn. Speed war zwischen 110 und 130 km/h. Durchschnitt 101 km/h. Heizung auf 23°C, denn die große Frontscheibe kühlt dann doch stark bei den 3-6° C. Und in der Winterjacke fahre ich nicht 289 km am Stück. Es war fast durchgängig am regnen.
-
mhm, da ich nur 2 Ladekarten habe und nichts großes mitschleppen will:
Keine Scheinfalterei und doch kompakt. Der Sommer kann kommen
Hoffentlich mit Biergärten und so.
-
Es ist vollbracht! Ich habe meinen ID.3. Abgeholt in Wolfsburg. Mit 2 Ladestopps (bei EnBW und Ionity) hat er mich bzw. habe ich IHN/bzw. Sie nach Haus gebracht. 460 Kilometer! Nein, ich werde ihm/ihr keinen Namen geben! Weder Flocke, noch Socke, noch Silversurfer.....
Natürlich wurde er noch mit der 783 ausgeliefert. Manchmal fällt mir echt nix mehr ein zu VW und ich schüttle nur noch meinen Kopf.
Prompt ist natürlich das Infotainment wieder abgestürzt, fuhr dann zwar wieder hoch, aber der Touchscreen reagierte nicht mehr. Nach einem weiteren Neustart funktionierte es zwar wieder, aber die ersten Schrecksekunden musste ich leider schon durchstehen.
Woran kann ich eigentlich sehen, ob eine Wärmepumpe tatsächlich eingebaut ist?
Hörbar bzw. fühlbar war absolut nichts.
Gesaugt hat der ID.3 natürlich 20.5 E-Säftele auf 100 Kilometer. Das hatte ich auch so erwartet.
Grüßle
Gutsch
Heyhey! Natürlich musst Du ihr einen Namen geben. Sie spricht doch so nett mit Dir. Und auch mal an die Auto zu Auto Kommunikation denken! Wie soll denn meine Plötze Deine denn dann anreden? "Hey Du ID.3, da ist ein Stau"
Viel Spaß!
-
Moin,
so wie es ausschaut, macht Diess einiges richtig. Er hat sich einige Aspekte von Elon Musk abgeschaut. Soziale Medien und so.
Bloomberg attestiert hier VW, dass der ID.3 und die zugrundeliegende Platform der ernstzunehmendste Ansatz im Bereich BEV sind.
Also noch fix die Softwareprobleme angehen und Elektromarktführer werden