Beiträge von Arnold

    Kleines Beispiel: War am Samstag auf der Rückreise, ca. 500 km, bei nahezu durchgehend Regen. Bei einer kurzen Rast im Autohof, schneller Sprint ins Restaurant, habe ich beim Wegfahren interessehalber nach Ladestationen geschaut. Waren da, natürlich im letzten Winkel, keine Beleuchtung, keine Überdachung, wie hätte ich da einigermaßen sinnvoll laden sollen? Ganz ehrlich, muß ich mir im 21. Jahrhundert sowas antun? Was war ich da froh um meinen Verbrenner, der zu diesem Zeitpunkt eigentlich schon durch ein E-Auto ersetzt sein sollte. Und ich kann mich an Diskussionen in E-Foren erinnern, wo dies als vollkommen normal angesehen wurde, so nach dem Prinzip: sei froh, dass es überhaupt Ladestationen gibt. Nur, der Normalo akzeptiert das eben nicht! Natürlich ist so langssam ein Umdenken im Gange, aber solche Ladestationen gibt es noch zuhauf und werden auch noch so gebaut!

    Wo gibt es unüberdachte, unbeleuchtete Tankstellen?

    Natürlich gibt es noch den Fall, dass die Ladesäulen an den Tankstellen in der hintersten Ecke neben den Müllcontainern zu finden sind. Aber wenn du auf das E-Auto angewiesen wärst, dann wärst du doch vermutlich gar nicht dort gelandet. Das sind doch in der Regel die langsamen alten Ladesäulen, die man mit einer kurzen Planung doch direkt ausschließen würde.

    Der Markt wird sowas von alleine Regeln, wenn die Anbieter merken, dass dort nicht mehr so gern geladen wird.


    Den Fall, dass ich unseren Verbrenner vorziehe, den gibt es bei mir nur dann, wenn ich den Grünschnitt wegbringe. Dann nehme ich lieber die "alte Möhre" ^^ ... aber speziell auf Langstrecke will ich mir das nicht mehr antun.

    In diesem Forum können alle Themen abseits der VW ID Fahrzeugmodelle diskutiert werden!

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    Einzige Bedingung

    Es soll auch hier nur über Elektroautos gesprochen werden.


    Bitte für neue Fahrzeugbezogene Inhalte ein neues Thema beginnen.

    Kurzer moderativer Hinweis: Wir haben Meldungen zu diesem Thema und zum ersten Beitrag erhalten und wurden gebeten, den Thread zu löschen. Das machen wir selbstverständlich nicht!

    Die dargestellte Situation mag zwar kurios sein und wirft sicherlich Fragen auf, einen Grund um alles anzuzweifeln sehen wir allerdings nicht.


    Es wäre klasse, wenn wir über den weiteren Verlauf auf dem Laufenden gehalten werden.


    Und eine Bitte an alle: Bitte geht respektvoll miteinander um.

    Schau auf meinem YouTube Kanal ins Community Tab da habe ich ein Screenshot drin.

    Wenn du den Screenshot hier zeigen und damit weiterhelfen möchtest, dann setz ihn bitte hier rein.

    Ich habe mir das gerade selbst in deinem Kanal angeschaut und minutenlang gesucht, da du den Screenshot ja bereits vor 2 Wochen gepostet hattest und die Infos zudem erst sichtbar sind, wenn man im Slider ein Folgebild wählt.


    Ich habe nichts dagegen, wenn hier ab und zu ein Video erscheint, welches zum Thema passt - sowas hier ist für mich dann aber doch ein etwas zu intensives "in den Kanal locken" ;)

    Heute zum ersten Mal bei Tesla geladen. Naja.

    Doofe Blicke, konnte nur so laden, dass zwei Stalls blockiert waren. Ein Typ versuchte dann an meiner Säule zu laden. Und am Ende nur mit 60kW.


    War glaub eine V2 Säule, welcher noch beide Stecker hatte.

    Da scheinst du wohl an einem älteren SuperCharger gelandet zu sein. Am Besten immer schauen, ob es auch Säulen mit nur einem Kabel (das sind V3 Ladesäulen) gibt. Die haben dann auch einen eigenen Wechselrichter und teilen sich die Ladeleistung nicht mit dem Nachbar.

    Hab heute bei Kassel Versucht , Auto verbunden, Vorgang gestartet… Nix passiert

    Mehrfach versucht in verschiedenen rein folgen, ohne Erfolg

    Leider

    Kassel ist auf jeden Fall auch für alle Marken geöffnet. Hast du den von dir genutzten Stall denn in der Tesla App angegeben bzw. aktiviert, und auch deine Zahlungsdaten hinterlegt?

    Du hast aber schon mitbekommen, das sich bei allen Anbietern die Auszahlung verzögert, weil das Umweltbundesamt erst im April angefangen hat, die Anträge für 2023 zu bearbeiten? Da kann Dein Anbieter nichts dafür, die warten auch nur drauf, das sie die Bestätigung von dort bekommen.

    Genau so ist es. Hier nun einen der Anbieter als Sündenbock herzunehmen, wäre unfair.

    Na dann ran an die Schnittstellen und gucken ob Tesla meckert, wenn sich ein Model 3 oder Model 4 am Charger anmeldet :D

    Du meinst vermutlich ID.4 :)
    Das wurde tatsächlich schon getestet und es hat nicht geklappt.

    whaaaat 8| da fährste ja gefühlt ein Leben lang gratis :D

    Sagen wir's mal so: Ich fahre ca. 15.000km pro Jahr :) Allerdings lade ich laut meinen Ladedaten zu 64% zuhause.

    Die Freikilometer stehen aber auch nicht ewig zur Verfügung und es kann sein, dass man die irgendwann nicht mehr verlängern kann.


    Wären die Freikilometer nicht, hätte ich vermutlich schon einen ID.Buzz bestellt.

    Korrekt. 1500 Frei-KM entsprechen bei Tesla immer 372 kWh.

    Wobei es das alte System mit den 1.500 Frei-KM nicht mehr gibt. Mittlerweile bekommt man ja ein Punkteguthaben, und die Punkte kann man für verschiedene Dinge einlösen. Wie die Umrechnung der Punkte in km und im nächsten Schritt in kWh aussieht, das weiß ich gar nicht, da es in meinen Fall aktuell keinen Sinn macht, Punkte für Freikilometer zu "verschwenden".


    Ein Manko bei der ganzen Sache: Die Freikilometer werden nur verrechnet, wenn man mit einem Tesla lädt.