75tsd KM absolviert - mein vorgezogenes Fazit zum ID5

Hallo zusammen,

ich fahre seit April 2023 ID5 Pro Performance mit allen Paketen. Augeliefert wurde der Wagen in weiß mit SW 3.2 auf den 21" Felgen und im Winter fährt er auf 19" die von VW mitgeliefert wurden.

Ich "musste" jetzt einen neuen Dienstwagen bestellen und wollte die Gelegenheit nutzen ein Fazit ziehen, denn das Auto ist mein erstes Elektroauto.

Was mir gut gefällt:

- Ich schaue das Auto nach wie vor gerne an, gerade frisch gewaschen auf den 21" Schlappen sieht er einfach toll aus. Das Heck gefälllt mir, die Front gefällt mir, die Proportionen sind einfach sehr angenehm.

- Der Wendekreis ist super, ich bin immer wieder überrascht wie wendig die dicke Berta ist. Ich komme von einem Tiguan Allspace und es liegen Welten zwischen den gefühlten Wendekreisen. Ich habe weder zum einen noch zum anderen Wendekreis harte Daten zur Verfügung, aber es gab in den letzten 2 1/2 Jahren genug Situation wo der kleine Wendekreis weitergeholfen hat. Das gehört sicherlich zu den Dingen, die man vorher vielleicht unterschätzt, aber wenn man dann ein Auto in der Größe so wenden kann, weiß man es sehr zu schätzen.

- Die Ladeleistung ist bei meinem ID5 mit Zellmodul B absolut zufriedenstellend. Ich habe über die letzten Jahre mal mehr, mal weniger hier im Forum gestöbert und kann sagen dass Zellmodul B anscheinend bei den älteren Modellen ein absoluter Glücksgriff war. Der Ladepeak ist relativ gering, aber in guten 28 Minuten von 5% auf 80% zu laden, war klimaunabhängig sehr gut möglich. Selbst wenn der Akku noch kalt war, gab es bei entsprechend niedrigen Ladeständen nichts zu beanstanden. Ich stehe aber auch nicht mit der Stopuhr daneben, kann aber aus meinen subjetiven Stichproben sagen: 28-29 Minuten war die Norm von 10-80%. Kann es schneller gehen? Ja klar! Von einem Elektroauto was ich jetzt bestelle, erwarte ich mehr. Akkuvorkinditionierung sollte Standard sein, Ladeleistung höher, Ladedauer geringer. Für das was mir 2023 ausgeliefert wurde, hat es mir gut gefallen. Es gab kaum eine Langstrecke wo ich die Ladedauer als zu lang empfunden habe. 1000km Strecken wurden bisher im Sommer wie im Winter, mit Familie (Kleinkinder) und alleine absolviert.

- Sportsitze sind sehr bequem

- Routenplanung als Teil der SW hat für mich bisher sehr gut funktioniert. Ja, es dürfen mehr Filter und Einstellmöglichkeiten sein, ABER ich konnte jede Langstrecke problemlos über das VW Navi laufen lassen ohne ABRP oder anderen Quatsch. Es ist ein Auto und soll funktionieren. Auftrag für mich voll erfüllt.

- Platzangebot ist sehr gut, sowohl im Innenraum als auch im Kofferraum. Urlaube im Auto mit 2 Kleinkindern waren bisher kein Problem, und mit 4,6m finde ich die Fahrzeuggröße noch absiluit angenehm.

Was mir weder gefallen noch misfallen hat:
- Die Innenausstattung ist subjektiv sehr lieblos gestaltet und man merkt dass VW hier absolut gespart hat bei der Entwicklung. Für mich ist der Auftritt des ID5 von innen befriedigend, nicht mehr und nicht weniger. Fakt ist, dass viel Hartplastik verbaut ist, nicht erst unter dem Knie sondern auch dort wo man hinfasst. Möchte ich gar nicht intensiver bewerten als nötig, es darf bei einem Auto für 65k € (130k DM!!!) gerne wertiger sein. Ich denke VW hat es hier auch verstanden und Nachfolgemodelle werden entsprechend anders ausgestattet, was mich sehr freut. Klavierlack muss nicht sein, würde ich das Auto privat kaufen, würde ich sofort alle Klavierlackoberflächen folieren, da Kratzer ja sonst unvermeidar sind.

- Die Touchtasten am Lenkrad polarisieren ja anscheinend sehr. Ich komme damit klar, finde sie oft sogar besser als richtige Schalter/Knöpfe. Vieles geht flüssiger von der Hand. Die Bedienung ist aber trotzdem nicht intuitiv. Ich muss bis heute ab und zu überlegen ob ich nach oben oder unten wischen muss.

- Die Software an sich würde ich auch in diesem Segment einordnen. Das System ist nutzbar, ich glaube meine Version ist mittlerweile 3.8xx. Mein Auto ist bei OTA Updates nicht liegen geblieben, muss jetzt aber in die Werkstatt, da es nach dem letzten Update das Problem mit der Notrufetaste aufgekommen ist. Das System ist relativ langsam, nach den letzten Updates dauert es teilweise sehr lange bis Apple CarPlay verbunden ist und und und.. Also es ist beileibe nicht perfekt und darf performanter sein, bei neueren ID Modellen sieht man aber klar, dass daran gearbeitet wird. Mein Vater fährt einen ID4 Facelift, mit neuem Bildschirm und SW und da ist alles deutlich flüssiger. Es ist aber nicht so, dass die SW mich beim Autofahren eingeschränkt hat. Deswegen würde ich es im neutralen Abteil einordnen.

- Die Reichweite finde ich sowohl im Sommer als auch im Winter OK. Die 300km schaffe ich von 100% aus immer, was für mich die unterste Bedinunung ist. Auf der Autobahn fahre ich wo geht Tempomat 130, mit Klima immer an und immer so dass es angenehm warm / kalt ist (ist natürlich subjetiv, irgenwo zwischen 20,5 Grad und 23 Grad). Mit Kindern sind die erzwungenen Ladepausen sehr entspannt, ohne Kinder dürfte es ruhig noch 100KM weitergehen, sodass man zumindest die Option hat weiterzufahren.

Was mir missfallen hat:

- Die Lüftung ist irgendwie komisch angeordnet. Es ist schwierig den Innenraum angenehm tempariert zu halten. Da habe ich bis heute nicht die perfekten Einstellungen gefunden.

- die APP: ich brauche sie ausschließlich um die Karre vorzuheizen oder runterzukühlen und in 4 von 10 Fällen funktioniert es nicht. Das ist enttäuschend und darf nicht sein.

Insgesamt kann man glaube ich sehen, dass ich mit dem Auto zufrieden bin. Ich hätte auch kein Problem das Auto noch weiterzufahren, aber unser Fuhrpark wird nur auf 3 Jahre geleast. Leider kommt das Facelift des ID4/5 für mich zu spät. Aufgrund der Größe hätte ich das Auto zu 90% wieder bestellt, wenn der Facelift schon da wäre. Bestimmt sind andere im Bereich Software weiter, oder bauen reichtweitensträrkere Autos, aber persönlich hätte mir das VW Paket wieder mehr als ausgereicht. Das gleiche Auto mit neuer SW zu bestellen war mir dann zu wenig Anreiz. Bei mir geht es weiter mit dem IX3 neue Klasse (https://configure.bmw.de/de_DE/configid/8kt39mys). Natürlich ein wunderbares Auto welches in 2025 vorne dabei ist, aber eigentlich ist es mir 15cm zu lang (ID7 Tourer ist aufgrund der Länge raus). Deswegen verlasse ich irgendwann mit einem lachenden und einem weinenden Auge den VW Konzern (zumindest zeitweilig), und bin gespannt wie der IX3 dann performt. Meine Erwartungen sind an ein Auto für 87k € hoch! Wenn gewünscht kann ich dann gerne nochmal einen Quervergleich machen, da es ja auch für den ein oder anderen interessant sein kann, wie es außerhalb des VW Kosmos aussieht.

Beste Grüße,

langsamer lax

Zitat von foxfun

Moin. Danke für die differenzierte, subjektive Darstellung. Ich fände den Quervergleich zum iX3 interessant. Wann kommt der?

Mir wurden 8-10 Monate genannt, was dann irgendwo zwischen April und Juni wäre.

Interessant, dass du schon drin saßt, ich habe mich jetzt nur auf ein paar Videos verlassen. Überrascht hat mich, dass zumindest bisher weder belüftete Sitze noch adaptives Fahrwerk beim iX3 konfigurierbar sind. Beide Funktionen hätte ich gerne genutzt. Das Basisfahrwerk soll aber sehr gut sein. Es bleibt spannend, ich zweifel auf jeden Fall an meiner 22" Felgenwahl..

Ich kann mir vorstellen dass sowohl belüftete Sitze, DCC (gibt es ja eh schon im ID5) und auch Rollos im Fond (für Kleinkinder super praktisch) beim Facelift der ID4/5 Modelle vorhanden ist. Würde mich zumindest 5% ärgern

PS. mein ID steht jetzt in der Werkstatt für Winterreifen und Behebung der Fehlfunktion der Notruftaste (nach dem Update auf 3.8). Ich bin gespannt wie lange es dauert.

Ich bin auf jeden Fall gespannt, was ein Quantensprung in Sachen Software am Ende wirklich ausmacht. Dass man zB während des Ladens streamen kann, ist mir völlig unwichtig. Wenn das Fahren dadurch enstpannter / besser / sicherer wird, dann find ich es top! Aber die ersten Eindrücke in Sachen Software, Panoramic Vision machen auf jeden Fall schon mal Freude!

Zitat von ManuelF

Der BMW ist sicher eine tolle Wahl, ein dickes Update. Aufgrund der Sitzlüftung und des Fahrwerkes bin ich eher im GLA Lager zu suchen, vermutlich. Habe aber noch fast 2 Jahre Leasing.

GLA oder GLC?

Zitat von akkuhalbvoll

Ich freue mich auf das Review zum BMW im Jahre 2029, wenn der BMW mit ordentlich km auf der Uhr gehen muss und was dann kommt. Das wird mega spannend. Auch nicht mehr lange hin, so wie die Zeit rennt.

3 Jahre sind nix.. habe nichts dagegen mich einmal durch die deutsche Mittelklasse (obere Mittelklasse, untere Oberklasse; was weiß denn ich, ihr wisst was ich meine) zu testen für euch

Kleines Update zur SOS Notruftastenaktion: ich habe gerade einen Anruf bekommen dass das Auto dort noch bis kommenden Montag verweilen muss, da das komplette Modul ausgetauscht wird. Dafür muss der Dachhimmel raus. Angeblich sei es defekt. die Kosten dazu werden zu 70% von VW übernommen. Wenn ich jetzt als Privatperson betroffen wäre hätte ich da natürlich eine Diskussion führen müssen wo die anderen 30% hingehen.. schon verrückt wegen eines Versionsinternen Updates (ich glaube von 3.7 auf 3.8 irgendwas war es)..

Zitat von ManuelF

GLC, sorry.

Kann ich nachvollziehen, schönes Auto. Ausstattungsoptionen hat er noch deutlich mehr als der iX3.