Hallo,
hier unsere Erfahrung vom ersten längeren Roadtrip mit dem 2021er ID.3 pure City, den wir als Leasingrückläufer im Dezember gekauft haben. Also mit dem kleinen 45 kWh Akku mit 100 kW Ladeoption.
Die Distanz beträgt 585 km und wir sind mit zwei Erwachsenen und zwei Kindern unterwegs. Das Gepäck mit 4 Reisetaschen, Kühlbox und Wakeboard passt locker in den Kofferraum und die Abdeckung geht auch noch zu.
Wir starten vollgeladen am Samstag, 9:05 Uhr. Reichweite laut Display: 280 km.
Erster geplanter Ladestop war IONITY an der A2 bei Porta Westfalica. Leider alle 6 Säulen belegt, aber direkt daneben EWE-Go, 3 von vier frei: Also um 11:25 Uhr
24 kWh in 20 Minuten geladen für 12,51€ während Pipipause und Snacks.
Weiter zur A7, ACC auf 130 km/h und wir kommen in den ersten Stau, daher schon die Mittagspause beim mit Essen nächsten Mac D. mit EWE-Go um 13:16 Uhr bei Buchholz(Aller): 28,5 kWh geladen in 31 Minuten für 14,80€. Als die Kinder ihr Nachtisch-Eis aufgegessen haben, sind 88% geladen. Weiter mit mehreren Staus Richtung Hamburg.
Nach Hamburg geht’s schneller vorwärts, wieder ACC mit 130 km/h.
Um 16:44 Uhr dann die nächste und letzte Pipipause mit Snacks und schönem Spielplatz bei Shell recharge Nähe Siemz-Niendorf A20, Raststätte Schönberger Land: 16,3 kWh in 10 Minuten für 9,62 € mit der MAINGAU Autostrom Karte.
Ankunft 18:00 Uhr in Kühlungsborn. Restladestand 9 % oder 4 kWh. AC-Lader gibt hier einige in der Nähe.
Gesamtladedauer DC: 61 Minuten.
Gesamtenergiebedarf: 109,77 kWh
Verbrauch 110/585 = 0,188 kWh/km
Kosten: 45,36 € für 585km wenn ich die Ladung zu Hause mit halb PV und halb Netz für 8,43€ dazu rechne.
EweGo ist ohne Grundgebühr zwar konkurrenzfähig, aber mit IONITY wäre ich günstiger hingekommen:
Vergleich nur IONITY:
110 kWh * 0,39€/kWh = 42,90 €
Dazu eine Monatsgebühr 8€. Leider war IONITY aber nicht so verfügbar, wie wir es gebraucht hätten. Bisher habe ich also kein Abo.
Vergleich Diesel: 6l/100km
6*5,85 = 35,1 l
1,6€/l
35*1,6 = 56€
Fazit: Selbst mit teurem DC laden an der Autobahn kann man mit dem frühen ID3 lange Strecken bequem und günstig bewältigen. Die 100 kW Ladeoption des pure hat sich gelohnt