Das notwendige Kapital für z.B. meinen id 4 hat sich VWFS zum damaligen Zeitpunkt auf dem Markt günstig geliehen und diese Verbindlichkeit mit höheren Zinsen an mich weitergereicht (das ganze natürlich hochskaliert auf die tatsächlichen Verkaufszahlen).
Genau.
Ertragsbringer von Leasinggesellschaften: Zinsmarge. Und die "clevere Verwertung" von Leasingrückäufern
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Das notwendige Kapital für z.B. meinen id 4 hat sich VWFS zum damaligen Zeitpunkt auf dem Markt günstig geliehen und diese Verbindlichkeit mit höheren Zinsen an mich weitergereicht (das ganze natürlich hochskaliert auf die tatsächlichen Verkaufszahlen). Da spielen die heutigen Zinsen erstmal keine Rolle.
Doch, denn die damals höheren Zinsen, die du zahlst, wären heute noch höher wenn VWFS das Geld zurück bekommt und am Markt neu anlegen kann.
Im Umgekehrten Fall kennt es jeder: Vorfälligkeitsentschädigung. Wenn die Zinsen aber steigen, müsste man theoretisch einen Vorfälligkeitsbonus bekommen (den natürlich keine Bank zahlt...)
Zumal er komplett die Zinsen ignoriert hat. Du magst 7200€ an Leasingraten überwiesen haben, aber die kannst du doch nicht 1:1 abziehen. Wenn du das Auto finanziert hättest (Leasing ist ja eine Art Finanzierung auf Zeit, ohne Restwertrisiko) sind die monatlichen Raten inklusive Zinsen, hier ebenfalls.
3% Zinsen bei 32540€ sind knapp 1000€ pro Jahr. Und die Zinsen entgehen VW im 3. Jahr wenn du das Auto jetzt rauskaufst. Ist zwar nicht zu 100% genau (Zinsen werden niedriger wenn das Auto abbezahlt wird), aber alleine die Zinsen können +-3000€ ausmachen die bei dir komplett fehlen. Dann noch BAFA, wie bereits erwähnt. Und auf einmal ist das Angebot gar nicht mehr so schlecht.
Durch die geleistet Anzahlung von 7.500 € liegt die zu finanzierende Summe bei nur rd. 25.000€.
In den daraus folgenden Leasingraten sind die Zinsen natürlich inkludiert, andernfalls müsste ich die Zinsen ja sep. bezahlen.
Eben!
Und daher ist auch nicht die gesamte Leasingrate als Deckungbeitrag anzusetzen.
Durch die geleistet Anzahlung von 7.500 € liegt die zu finanzierende Summe bei nur rd. 25.000€.
In den daraus folgenden Leasingraten sind die Zinsen natürlich inkludiert, andernfalls müsste ich die Zinsen ja sep. bezahlen.
Mit der Anzahlung hast du natürlich recht, mein Fehler.
Aber mit den Leasingraten nicht, siehe Elektroniker. Deine Leasingrate besteht aus X€ "Tilgung" und Y€ Zinsen. Du darfst also beim Restwert nur die X€ Tilgung abziehen, nicht aber die Y€ Zinsen. Durch die Anzahlung reduziert sich der Zinsanteil und meine Rechnung wird etwas negativer, aber im Grundsatz stimmt sie noch.
Am Ende des Tages ist die Diskussion nicht zielführend, da beim Leasing einfach nicht getilgt wird. Es ist ein Mietvertrag auf längere Zeit. Was nachher an Ablösewert angeboten wird ist vollkommen unabhängig davon, wie viel man bereits bezahlt hat.
Am Ende des Tages ist die Diskussion nicht zielführend, da beim Leasing einfach nicht getilgt wird. Es ist ein Mietvertrag auf längere Zeit. Was nachher an Ablösewert angeboten wird ist vollkommen unabhängig davon, wie viel man bereits bezahlt hat.
Genau so ist es kurz und bündig richtig erklärt. 
Es muss jeder für sich persönlich entscheiden, ob es sinnvoll und rentabel ist zum Leasingende das Fahrzeug abzulösen oder zurückzugeben
Was ebenfalls nicht zu hohen Gebrauchtwagenpreisen der derzeitigen ersten id-Generation beitragen dürfte ist der Umstand, dass die SW - Entwicklung bei 3.x bereits abgeschlossen ist und die nächste Generation mit SW 4.0 nicht verfügbar sein wird.
Glaube nicht dass das einen riesen Einfluss hat. Der Otto Normal Käufer hat davon wenig Ahnung, und mit 3.2 hat das Auto eigentlich alles was man so braucht. Klar könnte alles bissl flüssiger sein und ein paar Details verbessert werden, aber im großen und ganzen kommt man sehr gut damit klar.
Was ebenfalls nicht zu hohen Gebrauchtwagenpreisen der derzeitigen ersten id-Generation beitragen dürfte ist der Umstand, dass die SW - Entwicklung bei 3.x bereits abgeschlossen ist und die nächste Generation mit SW 4.0 nicht verfügbar sein wird.
Hat doch beim Golf auch keinen interessiert. Der typische Gebrauchtkäufer freut sich doch immer über die tollen Neuerungen, die das 3-5 Jahre alte Auto im vergleich zu seinem 10 Jahre alten hat.
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