Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ich hatte meine Gedanken dazu im Wärmepumpenthread geschrieben:
Alles anzeigenDu kannst davon ausgehen, dass der kleinere Akku auch 1:1 mit seiner Größe in der Ladeleistung skaliert. Das bedeutet, auch wenn beim ID.3 Pure eine 100 kW Option verkauft wird, werden diese 100 kW nicht genauso lange anliegen wie beim ID.3 Pro. Eine skalierte Ladekurve würde im Vergleich so aussehen:
Was bedeutet das in Zahlen?
Der ID.3 77 Pro S lädt in 30 Minuten ab 5% SOC im Optimalfall ca. 50 kWh.
Der ID.3 58 Pro lädt in 30 Minuten ab 5% SOC im Optimalfall ca. 40 kWh.
Der ID.3 45 Pure @100kW wird in 30 Minuten ab 5% SOC im Optimalfall wahrscheinlich ca. 30 kWh laden.
Der ID.3 45 Pure @50kW wird in 30 Minuten ab 5% SOC im Optimalfall wahrscheinlich ca. 25 kWh laden.
Der e-Golf 31,5 300 lädt in 30 Minuten im Optimalfall knapp 20 kWh.
Das bedeutet, steht ein
e-Golf ca. 40 Minuten für 25 kWh an der Ladesäule, dann steht ein
Pure @50kW 30 Minuten für 25 kWh an der Ladesäule (ab 5%SOC) hätte ein
Pure @100kW diese nach 23 Minuten geladen während ein
Pro nach 16 Minuten diese 25 kWh nachgeladen (ab 5% SOC) hätte und ein
Pro S nach 12 Minuten diese 25 kWh nachgeladen hätte.
In der Disziplin 25 kWh ab 5% SOC laden wäre ein Pro also fast doppelt so schnell wie der Pure mit 50 kW Ladeleistung.
Soweit meine Vermutungen.
Im Mai werde ich hoffentlich gucken können wie gut Theorie und Praxis harmonieren.
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