2. Inspektion nach 4 Jahren - Kosten?

Zitat von Stellingen

Dies sind die Nettopreise aus fünf Angeboten (alle in Hamburg):

Inspektion	210,70	275,83	208,60	182,00	280,00
Pollenfilter wechseln	70,27	78,94	74,64	63,20	81,75
Bremsflüssigkeit wechseln	62,64	85,93	63,63	54,90	77,04
Scheinwerfer einstellen	45,15	39,40	29,80	./.	60,00
Kältemittel R744 wechseln	./.	160,13	123,86	./.	124,19

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Bruttopreise:

Händler 1 (für Fahrzeuge ohne Wärmepumpe): 462,62€
Händler 2: 761,87€
Händler 3: 595,99€
Händler 4 (für Fahrzeuge ohne Matrix-LED und Wärmepumpe): 357,12€
Händler 5: 741,35€

VW's Versprechen, dass Elektroautos weniger in der Wartung kosten, kann man also vollkommen vergessen. 700€+ wenn man WP und IQ.Light hat ist wirklich ein schlechter Scherz. Händler 3 ist da die "beste" Wahl.

Zitat von PoWder

Wenn das Angebot nicht explizit für SEIN Auto ist, macht das ja keinen Sinn.. Äpfel und Birnen?

Der Händler 4 wird aber sicherlich nicht dein Kältemittel gratis auffüllen...

Zitat von PoWder

Heisst ./. wird kostenfrei durchgeführt, oder sieht der jeweilige Angebotsersteller die Notwendigkeit nicht?

Wenn der Händler Nr. 4 das Angebot ordentlich abarbeitet wäre das der preisliche Favorit.

./. = kein Angebot!

Werkstätten direkt von VW die Hochvoltarbeiten ausführen dürfen rufen die höchsten Preise auf. Werkstätten die keine HV-Arbeiten ausführen dürfen und nicht zum Konzern gehören sind günstiger. Werde deswegen die Aufträge für Inspektion bzw. Kältemittel entsprechend aufteilen!

Rückzug meiner Frage

Zitat von foxfun

Nettopreise bei mir (mit Matrix-Licht und Wärmepumpe); VW-Vertragshändler Rhein-Main-Gebiet

Geführte Fehler Suche (Fehlerspeicher auslesen) 76,51 Euro

Krass. Die schließen einen Tester an und drücken ein paar Knöpfchen

Kältemittel muss man nicht tauschen, bei R1234yf ANlagen wird es abgesaugt, gewogen und dann wieder eingefüllt plus eine eventuelle Fehlmenge ergänzt, ein gewisser Verlust ist normal. Das stellt sicher, daß die Anlage ausreichend Kältemittel hat und richtig funktioniert. anders kann man das verlässlich nicht feststellen.
Das Kältemittel geht beim Absaugen durch einen Filter aber wird dann wieder eingefüllt, es verschleißt nicht, solange es nicht irgendwie kontamiert ist, kann es weiter verwendet werden. Bei CO2 Anlagen wird es nicht abgesaugt auf grund der physikalischen Eigenschaften von CO2, so ein Gerät wär sehr teuer und aufwendig. Da es nicht schädlich ist, wird das CO2 einfach in die Umwelt abgelassen und dann die korrekte Füllmenge neu aufgefüllt

Bremsflüssigkeit ist eigentlich eine der wenigen Punkte die als Wartung an einem E Auto Sinn machen, der Wassergehalt im Behälter sagt nichts aus über den Zustand an anderen Stellen im System, es kann ja auch Flüssigkeit nachgefüllt worden sein, also frische im Behälter. Defekte ABS Blöcke resultieren häufig aus zu selten gewechselter Flüssigkeit, da spare ich persönlich nicht.

Die Preise sind aber schon abartig teilweise. Um mir den Ärger zu sparen habe ich das Wartungspaet gebucht, die können machen oder nicht, was sie wollen. Ich will nur einen neuen Pollenfilter und die Bremsflüssigeit

Weiß jemand, was eine Wartung bei der R1234yf Anlage kostet ? Das will ich nächstes Jahr vor dem Sommerurlaub machen lassen

Habe mir auch Angebote eingeholt, das Beste liegt bei 360€, ID3 mit WP

Zitat von HeiFire

Habe mir auch Angebote eingeholt, das Beste liegt bei 360€, ID3 mit WP

Und da ist dann alles drin? Inklusive Filter und Co.? Ich muss in 14 Tagen hin und kriege die Preise noch per E-Mail.

Ich kann mir nur vorstellen das das Schmiermittel im Kältekreislauf durch den höheren Druck stärker abbaut und deshalb ersetzt werden muß.

Das CO2 selbst wird nicht altern.

Zitat von Newbie

Und da ist dann alles drin? Inklusive Filter und Co.? Ich muss in 14 Tagen hin und kriege die Preise noch per E-Mail.

Ja komplett, inkl. Filter, R744,…

Zitat von PoWder

Heisst ./. wird kostenfrei durchgeführt, oder sieht der jeweilige Angebotsersteller die Notwendigkeit nicht?

Wenn der Händler Nr. 4 das Angebot ordentlich abarbeitet wäre das der preisliche Favorit.

Hallo

Ich bin ja noch auf der Suche nach einer VW Werkstatt, welche die zweite Inspektion durchführt ohne goldenes CO2 einzufüllen.

Es sind Werkstätten dabei die sich das Gerät zur Evakuierung von CO2 nicht angeschafft haben, wegen der Kosten.

Ich war persönlich bei VW Werkstätten, bat um ein Angebot, und warte, warte, warte. Ich mache noch einen Versuch, dann geh ich zu Auto Unger und frage da mal nach. Wenn nicht, lass ich es sein. Schaue wie ich die Meldung selbst zurücksetzen kann.

Glück Auf

Zitat von Hewwi

Hallo

Ich bin ja noch auf der Suche nach einer VW Werkstatt, welche die zweite Inspektion durchführt ohne goldenes CO2 einzufüllen.

Es sind Werkstätten dabei die sich das Gerät zur Evakuierung von CO2 nicht angeschafft haben, wegen der Kosten.

Ich war persönlich bei VW Werkstätten, bat um ein Angebot, und warte, warte, warte. Ich mache noch einen Versuch, dann geh ich zu Auto Unger und frage da mal nach. Wenn nicht, lass ich es sein. Schaue wie ich die Meldung selbst zurücksetzen kann.

Glück Auf

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Falls du noch die Garantie haben solltest, verlierst du die durch nicht sachgemäß durchgeführte Inspektion sicherlich.

Und wenn dir irgendwann der Akku abtaucht, weil er wegen fehlendem Kältemittel nicht mehr gekühlt wird, sicherlich auch die 8-jährige Akkugarantie.

Das Risiko würde ich definitiv nicht eingehen.

Zitat von ID.3besteKarre

Falls du noch die Garantie haben solltest, verlierst du die durch nicht sachgemäß durchgeführte Inspektion sicherlich.

Und wenn dir irgendwann der Akku abtaucht, weil er wegen fehlendem Kältemittel nicht mehr gekühlt wird, sicherlich auch die 8-jährige Akkugarantie.

Das Risiko würde ich definitiv nicht eingehen.

Hallo

Nein, Garantie gibt es nicht mehr. Lurche ist ja schon vier Jahre alt. Die Batterie, da mach ich mir keinen Kopf, auch nicht um die Wärmepumpe.

Ab und an den Druck messen, und gut ist es. Ich glaube auch nicht, wenn die WP einmal ausfällt , dass VW da irgendwelche Kosten übernimmt, wenn die Inspektionstermine eingehalten werden.

Glück Auf