ID unumstritten?

Zitat von Schraeg

Der heutige ID.3 ist in 4 Jahren halt "nichts mehr wert" - daher auch die hohen Leasingraten...

Also MIETEN ist die Lösung fürs länger ausprobieren!

Wie geschrieben zahle ich 370€ pro Monat fürs Firmen-Leasing mit 15.000 km Im Jahr und Vollkasko ohne Selbstbeteiligung.

Alle Wartung, Reifen/Reifenwechsel incl. nur Strom fehlt. Selbst der Besuch in der Waschanlage wird bezahlt.

Das bekommt man privat sicher nicht...

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Das klingt in der Tat interessant. Steckt ein großer Firmenpool dahinter, der u.U. große Rabatte heraushandelt?

Carmaniac, man mag von ihm halten was man will, hat in den letzten 2 Tagen 2 Videos zum Tesla Model Y hochgeladen. Neben knapp 110.000 Aufrufen, von denen andere nicht mal träumen, hat er die Teslajünger aber heftigst gegen sich aufgebracht. Da zeigen aber einige wes Geistes Kind sie sind. Die Kommentare sind interessant zu lesen. Von voller Zustimmung auch von Teslafahrern, bis zu wüsten Beschimpfungen, alles dabei.

Ich komm drauf, weil ich heute am Ladepark von einem T Fahrer gefragt wurde, ob VW denn endlich mal die Software ans Laufen gebracht hätte. Habe nur trocken gekontert, von wegen läuft woanders auch nicht alles rund.

Zitat von MASTER

Ich kenne jetzt den Unterton nicht. Aber die Softwarefrage finde ich jetzt nicht verwerflich, würde ich umgekehrt genauso fragen.

Der Unterton klang so ein bißchen mitleidsvoll. Aber ich fand es auch nicht so schlimm. Wir kamen kurz ins Gespräch, auch Carmaniac war Thema.

Zitat von Loucyber

Stimmt, und unterstreicht dass die Art der Finanzierung nichts mit dem Fahrzeug zu tun hat.

So habe ich als Selbständiger jahrelang aus steuerlichen Gründen geleast. Wer ein Firmenauto fährt hat oft gar keine andere Wahl.

Privatleasing rechnet sich für mich nicht, weil meine berufliche jährliche Laufleistung zu sehr schwanken kann. Also habe ich gekauft.

Beim Restwert bin ich gelassen. Die 9000 € Förderung sind rauszurechnen. Und wenn fossile Brennstoffe sich weiter verteuern sollte einräe robuste Nachfrage nach E-Autos von all denen entstehen, die sich keine 30T€+ für einen Neuwagen leisten können.

Und diese Zielgruppe sucht was praktisches, alltagstaugliches, gerade keinen Tesla. Würde mich überraschen wenn ie um Prämie bereinigte Restwertküche schlechter wird als die z.B. von einem vergleichbaren Golf-Fossil.

Natürlich lässt sich ein E-Auto auch in 5 Jahren noch verkaufen, die Frage ist nur wie viel Verlust man bei einem Verkauf bereit ist zu akzeptieren. In 5 oder 6 oder meinetwegen auch 4 Jahren werden E-Wagen erheblich günstiger sein als heute. Gleichzeitig wird die Technik weiter voran schreiten. Mit Sicherheit geht es dann nicht mehr um Reichweiten zwischen 250 km und 400 km, sondern eher um Standartreichweiten von 1000km. Warum sollte dann irgendjemand noch einen für Dich akzeptablen Preis für veraltete Technik zahlen wollen........? Versuch doch heute mal ein 5 Jahre altes Smartphone zu verkaufen!!

Wir haben auch gekauft, weil ich bei Leasing irgendwie ein schlechtes Gefühl hatte. Trotzdem versuche ich realistisch zu bleiben und gebe mich keinen Träumereien von "robusten Nachfragen" hin. Das Auto werden wir wohl bis zum bitteren Ende fahren (müssen), sofern wir nicht bereit sind mit sehr großen Wertverlust zu verkaufen.

Aber ich lasse mich in einigen Jahren gerne eines besseren belehren. Vielleicht stellt sich dann meine jetzigen Prophezeiung als völliger Blödsinn heraus. Glaube ich aber nicht.........

Mal eine grundsätzliche Frage - kann es überhaupt ein unumstrittenes oder gar perfektes Auto im Massenmarkt geben oder gehen wir beim Kauf nicht zwangsläufig Kompromisse ein?

Mein „perfektes“ eAuto werde ich eh nie bekommen und wenn ich dem ID.3 eine Note geben müsste, so ist der Stand heute nach einem guten dreiviertel Jahr Erfahrung eine 2-.