Preise an öffentlichen Ladesäulen

Ja da hat Bloch schon recht. Die hohen Ionity Preise schaden der Elektro Mobilität. Elektro Autos sind in der Anschaffung noch immer einiges teurer. Dies geht nur ok, wen sie im Betrieb dafür günstiger sind. Bei vielen Ladesäulen ist dies ja auch der Fall. Die tatsache, dass es aber Ladesäulen gibt bei denen der Strom so teuer ist, dass man für 100km mehr bezahlt als für 100km Benzin und Diesel schreckt Leute vom Umstieg ab. Das "meistens günstiger" höhren viele dann gar nicht mehr und kaufen sich wider einen Verbrenner...

Diese Argument habe ich gerade heute von meinem Verbrenner Mechaniker zu hören bekommen.

Ich hatte mit meinem Diesel im letzten Jahr Spritkosten von unter 4,- Euro/100 km.

Welches E-auto hält da bei DC-Ladung mit.

Übrigens:

Das Auto steht zum Verkauf (Kombi Euro 6)

Hier noch das Kommentar zum Kommentar 😀

Also ich verstehe die Aufregung nicht wirklich.

Wäre es besser wenn jeder Hersteller ein eigenes Ladenetz betreibt, am besten mit eigenem Stecker und Abrechnungssystem? Würde das die Elektromobilität voranbringen? Immerhin wird Tesla exakt dafür gelobt.

(Zum CCS Stecker wurde Tesla ja von der EU gezwungen)

Einige anderen Anbieter haben sich zu einem Konsortium zusammen geschlossen (Ionity). Anstatt alle fremden Marken auszuschließen, gibt es halt Abwehrpreise. Ist doch legitim und immer noch besser als Fremdmarken komplett zu verbieten.

Laut diesem Bericht ist auch VW mit Ionity nicht zufrieden:

https://teslamag.de/news/beric…-lade-netz-moeglich-33243

Zitat von Bercher

Ich hatte mit meinem Diesel im letzten Jahr Spritkosten von unter 4,- Euro/100 km.

Welches E-auto hält da bei DC-Ladung mit.

Übrigens:

Das Auto steht zum Verkauf (Kombi Euro 6)

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Mmh die unter 4€ erreichst du aber nicht auf der AB, wenn du auch dort tankst😉, aber trotzdem sind die Preise natürlich recht hoch, aber ich sehe das so wie mawebi , die Marken die es aufbauen bekommen Vorzugspreise und das finde ich vollkommen okay.

Zitat von raschgu

Man muss janicht nur DC laden.

Ich kann das zuhause erledigen und mit der PV ist das im Rahmen.

Im Winterhaljahr geht da auch nicht so viel, aber da ich nicht mehr so viel unterwegs bin ist das machbar, selbst wenn ich Haushaltsstrom zuladen muss.

Eben Zuhause ist es immer noch am günstigsten auch ohne PV.

Naja, mit den "deutschen" E-Autos und einer entsprechenden Ladekarte kann man ja meist für weniger als die 79ct an IONITY laden.

Dumm nur die monatliche Grundgebühr für wirklich günstiges Laden mit 29ct.

Zitat von Schraeg

Naja, mit den "deutschen" E-Autos und einer entsprechenden Ladekarte kann man ja meist für weniger als die 79ct an IONITY laden.

Dumm nur die monatliche Grundgebühr für wirklich günstiges Laden mit 29ct.

Wenn du wirklich viel Langstrecke hast, ist die Grundgebühr doch okay und es lohnt sich trotzdem, der Aufbau ist ja trotz Förderung nicht ganz kostenlos und das Konsortium möchte nicht draufzahlen

Verlierer sind eindeutig die Fahrer von E-Autos die nicht im IONITY-Konsortium beteiligt sind.

Die Alternative ist dann aber meist EnBW denke ich. Die haben auch schon eine gute Abdeckung an der BAB.

Tesla baut seine SuperCharger dieses Jahr massiv aus - die haben das Problem dann nicht mehr...

Zitat von Schraeg

Verlierer sind eindeutig die Fahrer von E-Autos die nicht im IONITY-Konsortium beteiligt sind.

Die Alternative ist dann aber meist EnBW denke ich. Die haben auch schon eine gute Abdeckung an der BAB.

Tesla baut seine SuperCharger dieses Jahr massiv aus - die haben das Problem dann nicht mehr...

Alle anderen haben ja auch nichts von den Tesla Supercharger, warum sollte das Konsortium das anders machen, bzw. machen sie es ja sogar anders, dann aber mit Aufpreis, finde ich vollkommen in Ordnung und wäre super wenn Tesla so da ein Beispiel nehmen würde.