ID.3 im Winter

Hi, hi, das kann ein neuer langer, epischer Thread werden

Zitat von Svenja

Nun möchte ich gerne mal wissen: Muss ich gerade bei Kälte auf irgendetwas achten

...

Mein id. 3 wird in der Garage stehen, in der auch die Wallbox installiert wird. An drei Tagen in der Woche werde ich mein Auto gar nicht brauchen, es wird also nur in der Garage stehen. An zwei anderen Tagen fahre ich jeweils nur etwa 20 km, an den restlichen zwei Tagen fahre ich jeweils 50 km und mein id. 3 wird an diesen Tagen von früh morgens bis spät nachmittags draußen auf dem Parkplatz am Bahnhof stehen. Ich habe schon Winter erlebt, da stand mein Fiesta bei fast -20 Grad draußen.

Als E-Mobilistin wirst Du schnell lernen, dass Kälte einer der Faktoren ist, die den Verbrauch und die Reichweite beeinflussen. Und zwar, weil der Akku weniger Leistung zur Verfügung stellt, aber auch weil Du zusätzliche Verbraucher (Innenraumheizung, Akku-Heizung) nutzt, die zumindestens kurzzeitig ordentlich beeinflussen. Wichtigste Regel m.E. dabei: Stelle den ID3 nie mit nur sehr wenig Akku-Ladung ab, schon gar nicht bei Kälte. Aber mit einer Wallbox in der heimischen Garage, in die Dein Auto ja offenkundig regelm zurückkehrt, wirst Du das im Griff haben können.

Das Thema 12-V-Batterie ist soweit ich es kein Kälte-Thema, sondern ein grundsätzliches, was VW hoffentl mit einem der kommenden Updates behebt.

Freu Dich auf ein winterfestes Auto!

Man merkt tatsächlich einen deutlichen Reichweitenschwund. Bei ca. -1° waren für mich letzte Woche auf der Strecke Braunschweig - Berlin, zu zweit, über die A2 (sehr flacher Verlauf, wenig Verkehr) bei durchgehend 130km/h mit Tempomat nur ca. 200-220km drinnen. Das heißt, ich musste zwischenladen (fand ich aber nicht schlimm). Das dürfte im Sommer anders sein.

Einer der größten Verbraucher ist dabei das heizen. Ich hatte 21° eingestellt, das heißt es waren 22-23° Temperaturdifferenz auszugleichen. Das aufheizen allein hat gut 2-3% gefressen. Da wird also deine Garage ein großer Vorteil sein, zumal du ihn ja auch schon aufheizen kannst während er noch an der Wallbox hängt.

Interessanterweise verbraucht das Halten der Temperatur nicht so viel Strom. Ich stand vor ein paar Tagen über eine Stunde in der Kälte (-2,5°) herum und hab mir den Innenraum dabei auf 21° warm gehalten und dabei hat er kaum was verloren.

Zitat von Svenja

Bzgl. dieser Batterie habe ich gestern mit meinem Vater darüber gesprochen, aber auch er weiß nicht, was es mit dieser auf sich hat und für was ein E-Auto diese hat.

Die 12v Batterie benutzt das Auto für dieselben Dinge wie ein Verbrenner mit Ausnahme der nicht vorhandenen Zündung. Das heißt die Zentralverriegelung, die Board Elektronik, Navi, Außen- und Innenbeleuchtung, Warnblinker. So bleiben diese Systeme auch immer verfügbar, selbst wenn man die Fahrbatterie leer gefahren hat.

Svenja
Moin,

die 12 Volt Batterie ist für sämtliche Verbraucher und dient somit auch zum Starten des Autos. Hört sich zwar komisch an, ist aber so. Am besten kannst du das wie bei einem normalen Verbrenner als Beispiel nehmen, dort ist die 12V Batterie für Anlasser, Licht, Zündung usw. zuständig, der Verbrenner-Motor für den Antrieb. Beim E-Auto halbwegs identisch (Anlasser fällt natürlich weg) also auch Verbraucher wie Licht, Zündung, Infotainment usw. und der Antrieb wird durch den E-Motor und den großen Akku gewährleistet.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Stellt mal ein Foto einer Auto Batterie rein damit Svenja weiß das jenes in jedem Auto drin ist 😎😁

Zitat von Philipp_ID3

Stellt mal ein Foto einer Auto Batterie rein damit Svenja weiß das jenes in jedem Auto drin ist 😎😁

Moin,

wobei das ganz normal ist, dass viele Leute (auch E-Autofahrer!) gar nicht wissen, dass in E-Autos auch eine 12V Batterie vorhanden ist. Die sind immer ganz erstaunt, wenn man das erzählt. Die denken das funktioniert alles mit dem großen Akku.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Hi Svenja,

Bei aller liebe: Hast du mal das id3 Handbuch gelesen ?

Gibt es auch digital 😛😛😛 willst du link ?