Feststellbremse (Trommelbremse hinten) erneut festgefroren

Zitat von gerreg

Ihr bekommt das Problem eigentlich ganz einfach in den Griff.

Einfach, bei feuchtem Wetter, auf den letzten Metern mal den Wahlschalter auf N stellen und dann Bremsen.

Natürlich schauen ob hinter Euch jemand ist.

Dann bremst nämlich die Bremse und erzeugt beim Bremsen Wärme. Das Wasser verdampft und nix kann mehr fest frieren.

Bei meinem Weg, abends nach Hause in die Garage, hab ich immer ca. 80 Höhenmeter Gefälle durch den Ort.

Ich mach das ein bis zwei mal die Woche.

Das war ist bei allen Trommel Bremsen so. Auch unser 95 PS Polo hatte solch Bremsen. Die wurden im Gegensatz zu ID3 aber ständig genutzt.

Durch das rekuperieren werden die Bremsen nicht mehr genutzt und vergammeln.

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Mal eine doofe Frage, die ich mir schon länger stelle. Darf ich während der Fahrt den Wahlschalter umschalten ? Knallt da nichts durchs Getriebe.

Maticx es gibt kein Getriebe (zumindest so wie du dir das vorstellst). Der Elektroantrieb ist quasi direkt mit den Reifen verbunden. (Es gibt ein Getriebe, das dient aber nur zur Übersetzung von knapp 10 Umdrehungen vom Elektroantrieb zu 1 Umdrehung vom Reifen).

Beim Rückwärtsfahren dreht der Elektroantrieb sich nur rückwärts.

Wenn bei z.B. 50 kmh in R stellst, dann rekuperiert das Auto einfach nur und fährt ab 0 dann an rückwärts zu fahren. Also keine Gefahr oder Problem.

Hallo!

Hat jetzt Nichts mit dem Thema zu tun.

Nur mal so gefragt: Hat schon jemand ausprobiert wie schnell der ID rückwärts fahren kann?

Da im Rückwärtsgang nur der Motor andersherum läuft, müsste der ID eigentlich genauso schnell rückwärts wie vorwärts fahren.

m.f.G.

Günter

Zitat von lott11

Mein ID3 steht auch immer mit angezogener Feststellbremse über Nacht. Ohne Feststellbremse läßt sich der ID gar nicht abstellen. Trotzdem trat bei mir das Festbacken noch nie auf.

Und, 16 Monate alt mit 21.100 km Laufleistung.

Ich fahre jetzt auch schon den zweiten Winter mit meinem ID.3 und hatte mit der Feststellbremse auch noch kein Problem. Auto steht immer draußen und zwischen den Fahrten sind gerne immer wieder mal 4-5 Tage. Was schon vorkommt ist dass beim Losfahren ein leichtes 'blob' Geräusch zu hören ist (so etwas änliches gab es aber auch bei meinen früheren Verbrennern die hinten Scheibenbremsen hatten).

Verwende Autohold übrigens nie.

Zitat von Guenter

Nur mal so gefragt: Hat schon jemand ausprobiert wie schnell der ID rückwärts fahren kann?

Da im Rückwärtsgang nur der Motor andersherum läuft, müsste der ID eigentlich genauso schnell rückwärts wie vorwärts fahren.

Hast Du sowas vor?

AchimQ ,

das geht nicht, der ID.x bekommt dafür keine Startgenemigung, der ID.x hat Lane Assist das währe unsportlich.

Zitat von GTX-ler

AchimQ ,

das geht nicht, der ID.x bekommt dafür keine Startgenemigung, der ID.x hat Lane Assist das währe unsportlich.

Rückwärts gewandt gibt's keinen Lane assist.

Ich hatte diesen Knall auch noch nie, wie weiter oben beschrieben. Und ich fahre in Autohold. Anfangs war ich ein Gegner von Autohold, aber ich finde die Funktion ehrlich gesagt gar nicht mehr schlecht.

Und rückwärts ist die Geschwindigkeit auf 30kmh begrenzt. Mehr kommt nicht

Zitat von gerreg

Ihr bekommt das Problem eigentlich ganz einfach in den Griff.

Einfach, bei feuchtem Wetter, auf den letzten Metern mal den Wahlschalter auf N stellen und dann Bremsen.

Natürlich schauen ob hinter Euch jemand ist.

Dann bremst nämlich die Bremse und erzeugt beim Bremsen Wärme. Das Wasser verdampft

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Danke: guter Tip auch beim e Golf ...

An alle die einen Knall haben (sorry, an alle welche eine knallende Trommelbremse haben):

Startet ihr vorwärts oder rückwärts?

Wenn ich mal den Knall hatte (bisher 2 Mal) dann bin ich rückwärts gefahren.

Zitat von Ringacher

Startet ihr vorwärts oder rückwärts?

Ich kann jetzt nur vom Tiguan berichten.

Rückwerts, beim Verlassen der Garage, lösen der automatischen Feststellbremse.

In der kalten Jahreszeit öffters.

Ich habe mal folgendes probiert und scheint zu funktionieren.

In den Fahrmodus schalten und wieder zurück auf neutral. So bewegt sich die Feststellbremse und die Blockierung löst sich unter Umständen.

Jedenfalls habe ich dabei ein kleines Geräusch gehört wodurch ich ein Lösen vermute.

Hallo

Macht Euch keinen Kopf. Mit den Kilometern verschwindet das Festkleben der Beläge mit der Trommelbremse.

Glück Auf.....Frank