Wie schon geschrieben wurde, kannst du das über Tronity tracken. Ich nutze das auch, ist für die ID-Modelle wohl auch weiterhin kostenfrei.
Tronity ist aber doch nicht kostenfrei, oder?
Eine richtige API in das WeConnect-System wäre halt eine schöne Sache, aber auf der anderen Seite, was hätte VW davon in sowas Entwicklungsarbeit zu stecken.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Tronity ist aber doch nicht kostenfrei, oder?
Eine richtige API in das WeConnect-System wäre halt eine schöne Sache, aber auf der anderen Seite, was hätte VW davon in sowas Entwicklungsarbeit zu stecken.
doch, für ID-Modelle zumindest ein Jahr. Ich habe die App und musste nix bezahlen.
Ich habe in Tronity Daten seit 11/2021 (damals allerdings nur Ladevorgänge, Kilometerstände erst seit 09/2022, da kam SW 3.0). Nach der kostenfreien Testphase habe ich den Support kontaktiert und mein Account wurde dann kostenfrei verlängert, weil die IDs ja eh nix übertrugen. Wundere mich zwar auch, dass sie weiterhin nix verlangen, aber man soll ja schlafende Hunde nicht wecken 
. Wäre aber wohl auch bereit, für Tronity zu zahlen.
du kannst alte Daten, also die vor der Installation von Tronity nur händisch einfügen,
ich hatte vorher eine Ecxel-Tabelle und die Daten der Wallbox, die habe ich dann
eingetragen.
Tronity bekommt vom ID nur ein paar Daten, die werden dann aufbereitet,
Verbrauch wird anhand der übermittelten Daten grob errechnet und nicht
aus dem VW-System bezogen, trotzdem eine tolle App.
Sehe ich beim ID.4 irgendwo eine Art Lade-Historie, um nachvollziehen zu können wann ich wieviele kw/h geladen habe? Falls nein, kann ich zumindest für den letzten, vor kurzem beendete Ladevorgang sehen wieviel kw/h reingeladen wurden?
Im Normalfall siehst Du in der App kurz nach der Ladung, wieviel kWh Du geladen hast und was es kostet. Meine Erfahrung stammt aus WeCharge, EnBW-Mobility+, freshmile und Shell.
Bei mir sind es ca 15% Abweichung. Bei Tronity oder auch bei VWsFriend...
Nein, zwei Navis gleichzeitig geht nicht. ID.Furkan hatte dazu mal vor einiger einen Test auf YouTube gemacht:
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Edit: Sorry, der Test hatte einen anderen Hintergrund. Ist aber vielleicht interessant, weil sich da mittlerweile vielleicht etwas geändert hat.
Sunshine mit 3.2.0 hat es funktioniert. Sogar 3 Navis gleichzeitig VW Navi / Apple Karte und über Pump.
Hallo,
hab meinen ID.3 seit vorgestern von der Hochvolt-Aktion zurück. Gestern in der Firma auf 80% geladen und zu Hause mit nur 59% angekommen. War noch nie unter 62% auf der Strecke! Verbrauch und Strecke nachgerechnet und es fehlen etwa 3-4 Prozent rechnerisch. Muss sich da noch was kalibrieren oder haben die in der Werkstatt Kacka gemacht?
Die sind wohl sehr energiehungrig eine Proberunde gefahren, das Fahrzeug errechnet sich wohl aus der letzten Erfahrungen die theoretische Reichweite. Ist bei uns auch immer so, aus der Werkstatt zurück geringere Reichweiten als sonst, aber es fährt wohl kein Mechaniker 80 auf der Landstraße so wie wir.
Und welche Hochvoltaktion gab es denn? Ahso ja, bin ja First fahrer, uninformierter Abschaum bei VW
%-Zahl, d.h. SoC, hat ja nicht direkt was mit der errechneten Reichweite zu tun.
Hallo,
hab meinen ID.3 seit vorgestern von der Hochvolt-Aktion zurück. Gestern in der Firma auf 80% geladen und zu Hause mit nur 59% angekommen. War noch nie unter 62% auf der Strecke! Verbrauch und Strecke nachgerechnet und es fehlen etwa 3-4 Prozent rechnerisch. Muss sich da noch was kalibrieren oder haben die in der Werkstatt Kacka gemacht?
Ja, das BMS muss sich noch kalibrieren. Das kann einige Wochen dauern. Evtl. geht es schneller wenn man ein paar mal auf 100% lädt.
%-Zahl, d.h. SoC, hat ja nicht direkt was mit der errechneten Reichweite zu tun.
Eher überhaupt nix.
Ja, das BMS muss sich noch kalibrieren. Das kann einige Wochen dauern. Evtl. geht es schneller wenn man ein paar mal auf 100% lädt.
Wo kann man das mit dem VW BMS kalibrieren, nachlesen?
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