Das verhält sich bei mir ähnlich. Hatte das ganz zu Beginn auch mal in der Werkstatt moniert. Antwort war: kein Fehler feststellbar, ist also normal...
Interessant ist jetzt, dass das anscheinend doch nicht Serienstand ist
Hast du auch einen Software nachgerüsteten Tech ?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
In der Betriebsanleitung unter Hochvoltbatterie, Pflegehinweise, Umgang mit der Hochvoltbatterie, Standzeiten des Fahrzeugs:
12 Stunden z. B. am Flughafen unfassbar.... wer steht 13 Stunden am Flughafen, entweder ich hole jemanden ab, dann stehe ich max. einige Stunden, oder ich fliege weg Urlaub/Dienstreise dann sind es Tage/Wochen. Was passiert nach 14 Stunden, der Akku zerfällt zu Staub. Nicht Stumpf lesen, sondern verstehen was gemeint ist. Was das Beispiel Flughafen gut beschreibt, man soll nicht wochendenlang das Auto unter xy SOC stehen lassen, hat mit 12 Stunden null zu tun.
Hast du auch einen Software nachgerüsteten Tech ?
Max mit OTA 3.0
Ist aber schon von Anfang an (12/20) so gewesen.
Es wurde behauptet, dass die Regeln nicht zusammenpassen. Ich habe das aufgeklärt.
Du hast gefragt, wo die Regeln stehen. Ich habe das belegt.
Alles andere, das Du entkräften willst, hat niemand behauptet.
Das war auch kein Vorwurf an dich, ich hatte es auch extra allgemein gehalten, falls es anders rüber kam, sorry.
Beim letzten Satz liegst du aber völlig falsch, der Blödsinn mit den 12 Stunden wurde hier schon oft im Forum als unbedingt einzuhalten gepostet.
Beschränkung auf 6km/h würde ich aber schon als Problem bezeichnen.
„Bisher keine Probleme…. Nur … einmal…“
Wer lesen kann… 😉
Schönen Sonntag
Da dürfte dann auch die nette rote Schildkröte im Display erschienen sein ...
die war die ganze Zeit an, ja obwohl noch 4 Prozent Restakku und ich glaube 23 km Reichweite.
War schon Abenteuerlich, hat aber ja geklappt. 😅
Im Sommer sind diese Akkustände definitiv nicht so problematisch. 🙈
„Bisher keine Probleme…. Nur … einmal…“
Wer lesen kann… 😉
Schönen Sonntag
Die Wortwahl lässt nicht daraus schließen, dass du das als Problem angesehen hast.
Beispiel: Person X hatte bisher keine Blinddarmentzündung. Nur einmal leichtes Bauchzwicken.
Hatte ich letzt auch mit demIphone, nur dies ist ohne Meldung zum Schutz einfach ausgegangen, obwohl Akku ca. bei 70%. Hatte bei -5 Grad eine längere Tour mit dem Gravelbike gemacht, iPhone wie immer in der Tasche auf dem Mittelrohr, irgendwann als ich geschaut habe war es aus und ließ sich auch nicht wieder einschalten.
Die Zellen im Akku wurden halt so kalt, dass kein Strom oder nicht genug mehr fließen konnte. Zuhause das iPhone einfach langsam aufwärmen lassen und es waren wieder 65% SOC vorhanden.
Die 6 km/h bei der roten Schildkröte sind eine Sicherheitsfunktion um das Auto noch aus den fließenden Verkehr zu bekommen. Gleichen Kälteeffekt kennt man auch vom Verbrenner, war die 12V Batterie alt und zu Kalt konnte sie die Leistung nicht mehr bringen um den Anlasser zu drehen.
Seit übrigens froh, dass der ID NCM Zellen hat und kein LFP, die bei Frost noch empfindlicher sind.
Die Wortwahl lässt nicht daraus schließen, dass du das als Problem angesehen hast.
Beispiel: Person X hatte bisher keine Blinddarmentzündung. Nur einmal leichtes Bauchzwicken.
Man kann natürlich verstehen was man will.
Diskussion überflüssig. Jetzt wissen wir ja beide wie es gemeint war.
So ist das leider bei schriftlicher Konversation. 🤷♂️
Wie gesagt Schönen Sonntag.
Habe gerade Wischwasser nachgefüllt, da ist einiges daneben geschwappt.
Dachte erst hinterher: Ups, das Auto ist unten ja geschlossen?
Weiß jmd., ob das sich jetzt irgendwo sammelt oder ist daran gedacht?
Habe gerade Wischwasser nachgefüllt, da ist einiges daneben geschwappt.
Dachte erst hinterher: Ups, das Auto ist unten ja geschlossen?
Weiß jmd., ob das sich jetzt irgendwo sammelt oder ist daran gedacht?
Unter der "Motorenhaube" wo ja kein Motor mehr ist. Befindet sich ja auch die Klimaanlage, da muss im Sommer ja auch das Wasser irgendwo hin ablaufen. Da ist schon genug "Luft", damit das daneben gelaufene Wasser abläuft. Keine Sorge.
Fahrzeug mit dem Finger verriegeln:
Funktioniert die letzten Tage nicht so gut. Kann das an den Temperaturen liegen?
Unter der "Motorenhaube" wo ja kein Motor mehr ist. Befindet sich ja auch die Klimaanlage, da muss im Sommer ja auch das Wasser irgendwo hin ablaufen. Da ist schon genug "Luft", damit das daneben gelaufene Wasser abläuft. Keine Sorge.
Das Kondenswasser der Klimaanlage entsteht eigentlich am Verdampfer und der ist im Innenraum.
Das Kondenswasser der Klimaanlage entsteht eigentlich am Verdampfer und der ist im Innenraum.
Und wenn die WP heizt?
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