ID.3 Test Auto Motor Sport TV von Herrn Bloch

schon wieder ?

Hat er diesmal das Software Update 0783 / ME2 / "finale" Start Software druff ?

Im letztem ID4 Test mit Software 0784 hat es ja "gehackt" und er wies auch darauf hin (zu Recht!)

Damals hatte er kein Serienfahrzeug.

Ja, es ist die neueste Software (2.0) installiert.

Mich irritiert allerdings, dass die Routenplanung mit Ladestopps im Test nicht funktioniert. Das soll doch jetzt klappen.

Tschau

Gutsch

Ja, der Herr Block gilt ja als DER E-Elektroauto Spezialist, insbesondere unter den klassischen "Automedien".

Auch in diesem Video zeigt er einiges an Expertise und wie von den klassischen Magazinen gewöhnt, mit allerhand Zahlen und Fakten untermauert.

Beispielsweise bewertet er die Reisetauglichkeit des ID.3 mit 2 von 6 Sternen und wird damit von ihm als ungeeignet für längere Reisen eingestuft.

Er hat das natürlich nicht nur getestet, sondern sogar berechnet. Dafür hat er eine Excel Tabelle auf einem iPad dabei.

Und hat berechnet, dass man mit dem ID.3 exakt 10h für eine 800 km Strecke benötigt. Übrigens ist das Model 3 für die gleiche Strecke 30min bis 45min schneller...

Keine Ahnung was eure Excel Tabellen machen, also wenn ich da 2*2 berechne, dann steht da jedenfalls nicht 3 bis 5.

Offensichtlich vertraut er seiner eigenen Hochrechnung also nicht so sonderlich.

Man hätte ja auch einfach mal 800 km fahren können. Aber eine so weite Strecke ist ja sicherlich noch niemand in seinem ID.3 gefahren, bestimmt keine Journalist.

Nun gut. Da gibts ja noch den Bjørn Nyland mit seiner 1000 km Challenge. Hier fährt der ID.3 in 9h bereits 829km weit (und hatte 20min Stau).

Aber der ist ja bestimmt bezahlt oder so.

Dann gibts noch den Battery Life, auch der hat eine 1000 km Challenge gefahren und zwischendrin hat er 792 km und dafür 8h 23min gebraucht.

Ach, bestimmt auch gekauft und die Live Aufnahme gefaked?

Gut, die anderen Youtuber kennt der Journalist Bloch vielleicht nicht, oder darf sie nicht erwähnen (Konkurrenz für den Kanal von auto-motor-sport?).

Naja, dann gäbs da ja auch noch so eine Alltagschallenge (aka E-Cannonball).

Da ist ein Model 3 SR 627 km in 9h43min gefahren und ein ID.3 637km in 9h25min

https://e-cannonball.de/endergebnisse-2020/

Also, es mag ja sein, das Herr Bloch in seinem Test etwas anderes als quasi alle existierenden Tests ermittelt. Dann müsste man wenigstens darauf Hinweisen, dass sein Test vielleicht ein Ausreißer ist und nicht der Regelfall. (Vermutlich ausgelöst durch zu langsames fahren. Siehe dazu das Nextmove Video

Ach, ich hör jetzt hier mal auf bevor ich mich noch aufrege...

Hab mal druchgezappt. Er übernimmt sogar einige Texte original aus dem ID.4 Video...

Infotainment hängt...pause...dann gehts. "ahhhh es hat reagiert...."Oh mann da habt ihr noch viel zu tun VW!

ach ich seh jetzt, das ist doch getürkt ! siehe hier

ID.4. Test (letzte Woche)

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und jetzt der "ID.3 Test".

Unbenannt2.PNG

Selbes Auto, am gleichen Parkplatz! So was von billig

Ich werde mich schriftlich beim Presseteam beschweren über diese schlechte Arbeit der Redaktion und meiner Meinung nach täuschender Wirkung

Philipp_ID3

Im aktuellen Video zeigt er einen Ausschnitt aus dem Id.4 Test. Das ist aber im Video ersichtlich (mussts ganz ansehen, er kündigt den Ausschnitt an). In der Rückblende wollte er nochmals die Software Probleme mit dem ID.4 zeigen und hat im aktuellen ID.3 Test keinerlei Probleme mit Software gehabt.

Genauso verwirrend wenn ich die Software aus dem Golf 8 mit der aus dem id3 oder id4 vergleiche. Wenn ich das mache dann sollte es auch mit einem Hinweis versehen sein oder ? Sonst passiert genau das was nun mir passiert ist.

Naja, diese Passage zeigt aber deutlich wieder, dass VW noch mit der Software viel machen muss. Bis auf Mercedes MBUX (und selbst da läuft es nicht immer flüssig) kenne ich leider keinen Automobil-Hersteller, der ein so flüssiges Bedienen ermöglicht wie z.B. bei iOS. Von Bugs oder fehlenden Funktionen mal ganz zu schweigen.

Und wie bereits beschrieben: Er hat diese Passage mit dem ID.4 im Video angekündigt, von daher: Alles in Ordnung.

Was mich tatsächlich überrascht hat in diesem Bericht: Dass der ID.3 wirklich in den „Beta“-Versionen ein thermisches Problem hat. Die Ladekurve war ganz klar ein Ausreißer nach unten, während andere (Nextmove) massive Probleme mit der Wärmepumpe haben.

Was mich zu einer Aussage leitet, die es ebenfalls mal in einem Bloch-Erklärt-Video gab: Man sollte sich nicht nur auf Fahrberichte verlassen, sondern einfach selbst fahren und erproben, denn jeder fährt individuell.

Ich empfinde die 58 KW-Batterie ebenfalls als bedingt reisetauglich. Dafür hat ja VW ein anderes Modell im Programm: Den Pro S.

Ich kann es andersrum aber auch verstehen, wenn jemanden die mittlere Konfig ausreicht. Alles eine Frage des Individuums.

Besser Wissen und besser Können sind ungleich Dienlich und Schwierig

Hallo

Heute knacke ich die 5000 Km. Mein Fazit bis jetzt, super Wagen unser Lurchi. Die Software lass ich mal außen vor. Wir sind ja first Mover.

Reisetauglich, ja, alle 250 Km eine Pause und man kommt entspannt am Ziel an. Winterverbrauch zu hoch. Da könnte die Reichweite 50 Km mehr sein. Zwischen 20 und 80 %. Ich bin auf den Sommerverbrauch gespannt. Vielleicht kann man mit dem Update noch etwas heraus kitzeln.

Mit der Verarbeitung sind wir auch zufrieden. Verbessern kann man immer etwas. Auch wenn wir sehr konservativ fahren, die versprochenen 420 Km werden wir wohl nie sehen. Da sollte VW eine Reichweite von 380 Km angeben. Wenn man weiter kommt, um so besser.

Auf die Medien pfeife ich schon lange, alles gleichgeschaltet. Vier große Mediengruppen beherrschen den Markt. Bilderberger lässt grüßen.

Glück Auf.....Frank

ich habe zum wiederholten Male festgestellt, das Herr Bloch massive Probleme mit der ID-Software hat - persönliche Probleme. Das ging mir schon beim ID.4 Video so, wie auch bei diesem Test. Beispiel: Das Lademanagement unter Ladeorte. Obwohl er nach eigener Aussage stundenlang mit der Software hantiert hat hat er das nicht gefunden als er über das 100% Laden gesprochen hat

Hab mir gestern Nacht das Video mal genauer angesehen. Er will die Fahrdaten und Karte gleichzeitig in einer Ansicht / Display haben ja ? Das kann er doch schon längst...

Das Problem, das ich so allgemein sehe, ist das man hier immer gerne "mathematisch" den ID.3 mit dem Tesla 3 vergleicht.

Das ist so, als ob man Mandarinen mit Orangen vergleicht und die Orange immer der Gewinner ist, weil man von ihr mehr essen kann.

Aber hier ist 3 != 3,
denn

• der ID.3 ist in der ID Familie das 3 für die Fahrzeugklasse 3 => Kompaktklasse
  wie z.B. hier ausführlich erklärt: https://www.mobilegeeks.de/artikel/vw-e-herz-id3/
• der Tesla Model 3 ist deren 3. Modell... aus der Mittelklasse => muss also wenn mit em ID.4 verglichen werden.
  https://www.adac.de/rund-ums-f…del-3/1generation/282174/
  [...] schieben die Motoren die Mittelklasse-Limousine vehement an

Man muss sich nur die Preise ansehen, um zu erkennen, das man einen Tesla 3 mit einem ID.4 vergleichen muss