Und was ist eine (Markt-) Regulierung für dich?
Du verlangst eine erzwunge Regulierung... das ist der Unterschied.azch noch wegen Dummheit, das kann man sich nicht ausdenken.
Aber weil du fragst, ein Verbot bis 2035 ist ersteinmal eine Absichtserklärung, Ende offen. Der z. B. Atomausstieg wurde ja auch mehrfach verschoben...
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Du verlangst eine erzwunge Regulierung... das ist der Unterschied.azch noch wegen Dummheit, das kann man sich nicht ausdenken.
Aber weil du fragst, ein Verbot bis 2035 ist ersteinmal eine Absichtserklärung, Ende offen. Der z. B. Atomausstieg wurde ja auch mehrfach verschoben...
Ich habe geschrieben, dass man die Industrie leider zu häufig mit Regulierung zu einer Verhaltensanpassung zwingen muss, weil Konzerne die Profitsteigerung zu häufig über die Weiterentwicklung priorisieren.
Dazu gehört auch das Verbrenner-Verbot. Das auch schon jetzt - lange vor 2035 - denn es verändert jetzt schon die Pläne und die Entwicklung der Industrie, die ohne diese Ankündigung so ziemlich sicher nicht stattgefunden hätte.
Und auch innerhalb dieser Veränderung sind manche Konzerne schneller und manche langsamer. Und VW scheint seit Blume langsamer geworden zu sein bei der Transformation. Auch wenn man das ganz sicher erst in einem Jahr abschätzen kann, macht es jetzt schon den Eindruck wenn man bestimmte Entwicklungen verfolgt.
Wann kann VW/Cariad wirklich Software? Ich denke ja, nur der Start war/ist wohl Suboptimal verlaufen.
Leider gilt für Softwareentwicklung ein ungeschriebenes Gesetz: „In komplexen Systemen bleibt die Anzahl der Fehler konstant.“ - Soll heissen, dass mit jeder neue Softwareversion zwar Fehler behoben werden, aber auch neue Fehlfunktionen dazu kommen („Side-Effekte“)!
Und eine „Fehlerbeseitigung“ unter Zeitdruck, verschlimmert diesen Effekt noch deutlich, weil für die notwendige Software-Qualitätssicherung zu wenig (keine?) Zeit bleibt 😪
Also wird das „Testen“ zum Anwender ausgelagert - wenn es fair zugeht, wird der Anwender darauf hingewiesen —> heißt dann „Pre-Release“ 👍
Und genau das wird bei VW-Software NICHT gemacht. Und genau deshalb gibt es immer wieder „unliebsame Überraschungen 😡
Und dann wird in Foren wie diesen darüber spekuliert, warum etwas nicht mehr funktioniert oder wie sich der Anwender Software-konform (=wie sich die Software-Entwickler sich das ausgedacht haben) zu verhalten hat 😵💫
An dieser Situation wird sich wahrscheinlich nicht so schnell etwas ändern, dazu ist die Ausgangslage (Softwarebasis) bereits zu verfahren. JA, es gibt Signale gegen zu steuern, aber viel Hoffnung habe ich nicht - bin schon halbwegs zufrieden, wenn sich die Situation nicht wieder verschlechtert ⁉️
Auch wenn dies ein hitziges Thema ist, und ein viel diskutierter Punkt eher die komplette Automobilindustrie bestrifft etc etc. Bitte höflich bleiben.
Ich behalte mir hier auch vor eventuell später noch durchzusortieren und Strafen zu verteilen. Beleidigungen haben hier im Forum nichts zu suchen, ganz gleich gegen wen.
Hallte nicht sehr viel davon, die Autos sind zu teuer denn sie bieten nichts und können nichts, zudem kommt noch dazu das sie nichts wircklich funktioniert 
Drei Gründe dafür:
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