Powerbank 230V auf vier Rädern (?)

Nein, der ID kann bidirektionales Laden ausschließlich über DC

Nein, VW hat das bidirektionale Laden nur an einer speziell dafür gebauten DC-Wallbox vorgesehen.

Der ID kann keine 230V AC abgeben, ist nicht vorgesehen.

das geht schon, musst den vw nur gegen hyundai tauschen

Ich hatte die gleiche Hoffnung.

Die Idee war das Auto im - wenn auch unwahrscheinlichen Fall - eines Stromausfalls als Notstrom zu nutzen. Da stehen immerhin 77Kilowatt rum. Das reicht etliche Tage für Kühlschrank, die el. Rollos zu fahren (wenn man um verkabelt) usw. Ich hab daraufhin mal VW angeschrieben. Kurz und knapp: Nein. Eine Funktion (V2L) wie es Kia mit dem EV6 anbietet ist für die IDs nicht gedacht. Es ist nur V2H - also mit bidirektionaler Wallbox geplant. Da schau ich leider dumm aus der Wäsche, weil ich auch keine Wallbox habe/brauche. Zumal die bidirektionalen noch sehr teuer sind.

Einen Adapter für 250€ hätte ich mir gern für den Notfall zugelegt. Man fragt sich wirklich was VW sich bei manchen Entscheidungen denkt... Bidirektionales Laden wird wohl auf 10.000kwh oder 4.000 Stunden Nutzung beschränkt. Aber eine Notfallentnahme per V2L für ein paar wenige kwh übers Autoleben gesehen wird nicht erlaubt....

Zitat von dererdinger

Aber eine Notfallentnahme per V2L für ein paar wenige kwh übers Autoleben gesehen wird nicht erlaubt....

Es fehlt die Hartware, der DC-AC Wandler.

Bzw. eine Verdrahtung um den vom Motor zu benutzen.

Es ist also nicht möglich.

Die Wallbox zu kaufen ist viel zu teuer und es gibt sie ja noch nicht. Als Notstrom ist sie nicht geeignet da sie nur am aktiven Netz abgeben darf.

Geht bei den angesprochenen Leistungen über den Umweg 12V Netz per zusätzlichem Wechselrichter (der interne DCDC Wandler kann 3KW), ist aber natürlich keine ‘schlüsselfertige’ Lösung.

Ich mach mal den Lauterbach:

ich kann nur davor warnen, als Laie einen Wechselrichter ans Auto anzuschließen und ins Hausnetz einspeisen zu wollen!

Zitat von Tim Buktu

Danke für den Hinweis. Oh, das war nicht mein Plan. Eher sehe ich vor meinem geistigen Auge eine (!) 230V Steckdose, die im Notfall ein einzelnes Gerät mit Spannung aus dem Auto versorgt versorgt.

Nutze doch bitte mal selbständig die 🔎, es gibt dafür schon einen Themenbereich. In YouTube sogar Videos. Bidirektional Laden oder Betrieb eines Wechselrichter für 230 Volt Steckdose, beide Themen sind schon vorhanden. Bitte dort einklinken und weiter machen. Mehr Unterstützung kann Ich Dir im Moment nicht anbieten.

wie ist das gedacht mit dem 12v wechselrichter? über den zigaretten anzünder? dann wäre nach paar min nur die 12 volt batterie leer...

Zitat von Marcid3

wie ist das gedacht mit dem 12v wechselrichter? über den zigaretten anzünder? dann wäre nach paar min nur die 12 volt batterie leer...

Auch das wird in dem schon vorhandenen Themenbereichen ausführlich beschrieben. Nutze doch bitte mal selbständig die 🔎, In YouTube sogar Videos.

Zitat von dererdinger

Man fragt sich wirklich was VW sich bei manchen Entscheidungen denkt...

...naja, manchmal "denken" sich die Anwender auch irgendwas zusammen, was der Hersteller nie so gesagt hat. VW hat immer von V2H gesprochen.

Wie Kuiil schon geschrieben hat, gibts hier schon einiges - bitte die Suche benutzen.

Auf die Schnelle lässt sich dies finden:
RE: ID3 als 240V Notstrom Station?

Wann bringt VW bidirektionales Laden
RE: V2L Adapter

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