Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Es gibt ab und an Besonderheiten in der Ausstattung / Funktion - ob das beim ID.3 auch so ist weiß ich aber nicht.
(z.B. keine Sitzheizung in sog. "Heissländern" o.ä.)
Wahrscheinlich sind keine Besonderheiten zu beachten wenns aus der EU ist und der Importeuer vertrauenswürdig ist.
Systemsprache und Updates sollten keine Hürde darstellen.
Im Fahrzeugschein wird die TSN (Typschlüsselnummer) mit 000 angegeben sein - das ist beim Import normal.
Für Deine Versicherung:
Pro S 10/2022
HSN 0603
TSN CKW
Ich habe mir ein Re-Import gekauft. Zugelassen ist er in Österreich, von dort dann wieder nach Deutschland. Bisher nichts auffälliges. Updates wurden stets direkt und ohne Probleme draufgezogen, 3.0 ist auch schon drauf. Also sehe da kein Problem.
Bevor Du noch andere Threads mit der Info versorgst:
Hier geht es um das EU-Ausland. Bis gestern war China da noch nicht dabei.
Vielen Dank fürs Verständnis.
Man kann auch so ne Chinakarre aus dem EU-Ausland angedreht kriegen. Daher die Warnung. Muss ja nicht direkt aus China nach Deutschland kommen.
Man kann auch so ne Chinakarre aus dem EU-Ausland angedreht kriegen.
Sollte sich eine "Chinakarre" nicht durch den fehlenden CCS Anschluss leicht erkennen lassen? 
Daher die Warnung.
Na dann gibt's bestimmt noch 100 weitere Thread die nicht passen und nur darauf warten Deine Warnung zu erhalten... 
Na dann gibt's bestimmt noch 100 weitere Thread die nicht passen und nur darauf warten Deine Warnung zu erhalten...
Jetzt hast Du es mir gezeigt. Kommastellung in der Schule nicht gelernt? Bin raus.
Danke erstmal für die vielen Antworten - spannendes Thema
Das Auto ist nun verfügbar und ich kann werde am Samstag eine Probefahrt damit machen. Das Model kommt laut Autohaus aus Kroatien.
Habt ihr Tipps worauf ich da achten sollte?
Habt ihr Tipps worauf ich da achten sollte?
Zulassung 10/22 und Verkauf 1/23 - Ich würde mich dafür interessieren welche Gründe es gibt, die für mich nicht negativ sind.
(Extrembeispiele: Montagsauto, dauernd in der Werkstatt oder Fahrzeughalter nach 2 Monaten verstorben...)
Wenn das geprüft ist:
Ein CoC (Certificate of Confirmity) muss im Original dabei sein, sonst hast Du bei der Zulassungsstelle Spießroutenlaufen.
Hat die Herstellergarantie mit Zulassung begonnen (11/22) oder mit einer Lieferung an den Händler, die deutlich früher sein könnte?
In Deutschland beginnt die Garantie mit der Erstzulassung - im Ausland weiß ich das nicht, es könnte auch die Lieferung an den Händler als Garantiebeginn dokumentiert sein.
Prüfe die Fahrgestellnummer der CoC an mindestens 2 Stellen im Fahrzeug.
Lasse Dir die Ausstattung zeigen - ist alles dabei was man in Deutschland auch hat?
Frage nach dem Vorhandensein der Wegfahrsperre - ich weiß nicht ob diese in Kroatien auch von den Versicherungen vorgeschrieben ist.
Das sieht jetzt viel und vielleicht auch ablehnend aus, soll es aber nicht sein!
Gegen einen ehrlichen Re-Import ist nicht einzuwenden und wenn der Grund der 3 Monate für Dich nachvollziehbar ist und der Rest passt: Schlag zu!
Die TSN für Deine Versicherung habe ich Dir oben schon geschrieben, damit klappt das.
Ich habe mir ein Re-Import gekauft. Zugelassen ist er in Österreich, von dort dann wieder nach Deutschland. Bisher nichts auffälliges. Updates wurden stets direkt und ohne Probleme draufgezogen, 3.0 ist auch schon drauf. Also sehe da kein Problem.
Genau so bei mir, läuft seit 2 Jahren alles ohne jegliche Probleme
Achtung bei den Garantie-Umfängen bei EU-Re-Importen:
Am Ende bestimmt der Importeur die Garantiebestimmungen des jeweiligen Modells, welches importiert wird.
Bei Cupra mussten wir jetzt feststellen, dass ich z.B. die Garantiebedingungen der HV-Batterie zwischen einem Österreichischen und Deutschen Cupra im Detail unterscheiden.
Also auch die Garantiebedingungen entsprechend checken, damit es im Nachgang nicht zu Überraschungen kommt.
Drei Gründe dafür:
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