Maximale Ladeleistung, wovon abhängig?

Wie viel schafft ein ID 4 an der Ladesäule ? Manche haben 130kw und andere wie ich laden maximal mit 135kw ?

Unterschiedlich nach verbauten Zellen. Es gibt welche die gehen bis ~180kW hoch, fallen dann aber schnell ab. Dann gibts die Zellen die ~130kW Peak haben, wo aber die Kurve deutlich flacher ist.

Wie wir aus diesem und anderen Threads gelernt haben, können die Fahrzeuge teilweise bis ca. 175 kW laden bei entsprechend günstiger Kombination aus SoC, Umgebungstemperatur und Ladesäule, Wurst ob ID4 oder ID5.

Mein GTX hat nicht die G-Typen Zellen, die eigentlich vorgesehen sind und den hohen Anfangspeak garantieren sondern die "normalen" A-Typ Zellen verbaut mit offizieller 135kW Spec., da die GTX-Zellen Mitte letzten Jahres nicht lieferbar waren und ich entsprechend eine Einverstädniserklärung unterschrieben habe, dass der "normale" Zelltyp verbaut wird mit 1000€ Rabatt im Gegenzug.

Aber Laden tue ich trotzdem mit 173kW Spitze bei 13% SoC an der Ionity Ladesäule.

Das ist der Text:

Zitat

Sehr geehrte/r Herr/Frau

vielen Dank, dass Sie sich für einen vollelektrischen ID.5 GTX von Volkswagen entschieden haben! Sie sind somit klimafreundlich unterwegs und wir wünschen Ihnen viel Freude im Alltag mit Ihrem neuen ID.

Durch aktuelle Lieferschwierigkeiten und einen damit verbundenen Lieferantenwechsel beim Batteriehersteller kommt es zu Anpassungen von technischen Daten in dem von Ihnen bestellten Fahrzeug.

Entgegen der bisherigen bekannten technischen Daten gibt es vor oben genanntem Hintergrund folgende Abweichungen bei Ihrem(n) Fahrzeug (en):

Kommissionsnummer(n)__________________________________________________________

1. Maximale DC Ladeleistung: 135 kW (statt bisher 170 kW)

2. Ladezeit 5% - 80% SOC mit max. kW DC ca.: 00:36 h (statt bisher 00:30 h)

3. Elektrische Reichweite in 30 Min. mit max. DC Ladeleistung (ab 5% SOC/WLTP): 336 km (statt bisher 376 km)

4. Elektrische Reichweite Stadt (WLTP): 634 km (statt bisher 654 km)

Die kombinierte Reichweite (WLTP) bleibt mit 512 km unverändert.

Wir bedauern die Veränderungen an Ihrem Wunschfahrzeug sehr, diese waren jedoch nötig, um die Baubarkeit sicherzustellen.

Im Rahmen dieser Zusatzvereinbarung bitten wir Sie um Ihre Zustimmung zu der oben beschriebenen Produktveränderung.

Wenn Sie der dargestellten Differenzen der Batterieleistungsdaten zustimmen, wird Volkswagen Ihnen den Rechnungspreis Ihres Fahrzeuges um 1.000 € brutto reduzieren.

Mit Ihrer Unterschrift erklären Sie Ihr ausdrückliches Einverständnis mit der oben beschriebenen Abweichung.

Alles anzeigen

Manchmal wäre mir der Kommentar eines Entwicklers hilfreich.

Die müssen doch wissen, wie sie den Ladestrom oder die Ladeleistung steuern 🤔

Kann man das irgendwie herausfinden ? Also Zellen Typ

Zitat von sparsamerfahrer

Kann man das irgendwie herausfinden ? Also Zellen Typ

icke1963 hier im Forum verrät dir das, wenn du ihn nett fragst und ihm deine FIN sagst.

Zitat von sparsamerfahrer

Kann man das irgendwie herausfinden ? Also Zellen Typ

Installiere dir requestly und richte es dir enstprechend der hier im Forum geposteten Anleitung ein. Dann kannst du selber unter deinen Ausstattungsdetails nachschauen.

hier die Anleitung:

Beitrag

RE: Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin (bis 07/24)

Für alle, die es nervt, dass die Website nicht mehr alle Ausstattungsdetails anzeigt, kann ich die Erweiterung Requestly empfehlen.

Einfach damit dann folgendes tun:

New Rule -> Modify API Response -> Irgendwie bennennen -> If request contains myvw-gvf-proxy.apps.emea.vwapps.io/vehicleDetails/de-DE

Dann den Haken bei "Programmatically (JS Script)" setzen und folgenden Code reinkopieren:

(Quelltext, 15 Zeilen)

Dann die Regel speichern und aktivieren.

Wenn jetzt die Ausstattungsdetailsseite geladen…

Bankroll-Calibrate

24. August 2022

du musst bloß den Code wie folgt anpassen, weil die URL sich geändert hat: Ich habe Blödsinn geschrieben du musst nur die URL in Requestly entgegen der ursprünglichen Anleitung ändern: myvw-gvf-proxy-prod.apps.mega.cariad.cloud/vehicleDetails/de-DE (siehe Bild im Anhang)

function modifyResponse(args) {
  const {method, url, response, responseType, requestHeaders, requestData, responseJSON} = args;
  // Change response below depending upon request attributes received in args

  let jsonData = JSON.parse(response); // response to json since responseJSON is undefined
  if ('specifications' in jsonData) { // check if we actually have specs
    for (const spec of jsonData["specifications"]) { // loop over all specs
      if ('origin' in spec) { // check for origin key
        spec['origin'] = 'P'; // change origin to something which is shown by the website
      }
    }
  }
  
  return JSON.stringify(jsonData); // convert back to string
}

Zitat von stozk

Pffff.... those are some rookie numbers.

Danach mit 145kW geladen an der Jolt, weil son schäbiger Tesla vermutlich zuviel an der zweiten Säule gezogen hat.

Schwer begeistert auch heute schon:

Heute Früh um 6 bei 10 Grad und 22% SoC ohne "warmfahren" sofort 110kW gezogen und gehalten bis 60%

Jetzt mit 37% gestartet:

16851695652506560369064002983553.jpg

Zitat von DrFaustus

Schwer begeistert ...

Das bin ich in xder Regel auch.

Nur einmal ist es mir (bei Ionity) passiert, dass die Ladeleistung aus unerfindlichen Gründen sehr niedrig war (nur 29kW). Hatte das noch jemand mal? Ich hatte es überprüft, es lag definitiv nur an meinem Auto.

Ich fahre 2 ID.4, einen Privat und einen Geschäftlich, die liegen etwa 6 Monate auseinander in der Auslieferung, dennoch bekomme ich beim Geschäftswagen (Software 3.0) egal wo ich lade nicht mehr wie 96 kW max. Ladeleistung hin und meinen Privaten (Software 3.2) mit 124 kW max., verstehe das einer wer will.

...vielleicht haben die Autos unterschiedliche Zellmodule.

Gestern mit Zellmodul A bei ca. 12% geladen 😅

Zitat von Moppert

Gestern mit Zellmodul A bei ca. 12% geladen 😅

Hammer, werde ich dann selbst auch nochmal testen, die Temperaturen dazu haben wir ja aktuell

ID 4 Pure mit 100kW Ladeleistung, gestern an einer Aral Pulse kurzzeitig 109,6kW gehabt bei einem SoC von 17%.