12V-Batterie Entladung

In dem kleinen Heftchen namens "Readme" ist ausführlich die Starthilfe für das E-Auto beschrieben (Starthilfe durch das E-Auto ist ausgeschlossen). Das bedeutet auch, dass es sich bei der 12-V-Batterie des ID.x um einen Bleiakku handelt. Starthilfe von einem anderen Batterietyp (direktes Verbinden) ist praktisch unmöglich. Wie schön, dass es noch Verbrenner gibt

Bei Akkus wird üblicherweise unterschieden, ob sie bevorzugt für Zyklenbetrieb (abwechselnd entladen und aufladen) oder Bereitschaftbetrieb (möglichst erhalten einer vollen Batterie und nur seltenes Entladen) vorgesehen sind. Vermutlich baut VW Batterien für Bereitschaftsbetrieb ein. Pech gehabt, wenn es doch häufiger zu Entladungen kommt Das ist natürlich völlig indiskutabel.

KESSY funktioniert bei mir nur, wenn das Fahrzeug nicht in der Garage steht. Damit meine ich Verriegeln beim Entfernen, Entriegeln beim Annähern. Verriegeln mit der Schaltfläche am Türgriff funktioniert. Das Öffnen der Heckklappe mit Schlüssel in der Hosentasche funktioniert dann erst, wenn ich das Auto aus der Garage gefahren habe.

Es handelt sich um eine Beton-Fertiggarage mit Metalltor. Offenbar verbiegt das Metalltor das Feld des Schlüsselsenders. Es ist eine Herausforderung, zu erkennen, ob sich der Schlüssel im Auto, rechts davon, links davon oder dahinter befindet. Aus meiner Sicht kann das nicht zuverlässig funktionieren.

Zitat von Wolle-e

Ich möchte mich ausdrücklich bei MFV entschuldigen, es ist immer bescheiden, wenn man einen ärgerlichen Mangel hat und nicht ernstgenommen fühlt.

Ich habe mich doof ausgedrückt und wollte nichts schönreden, sondern habe nur verglichen.

Ich informiere mich seit etwas mehr als einem halben Jahr sehr intensiv mit einem Nachfolger.

Dabei bin ich in den verschiedensten Foren unterwegs gewesen, die 12 V-Batterie war dort immer ein Thema, im Vergleich dazu ist VW über die ganze ID-Familie jedoch weniger auffällig.

Darauf habe ich mich bezogen, was den Betroffenen natürlich nicht weiterhilft.

Was mir auffällig ist, bei gemischten Plattformen, also Verbrenner und BEV auf der selben, treten keine nennenswerten Probleme auf. Darum ist ein Vergleich mit einem Verbrenner mit einer höherwertig ausgelegten Starterbatterie sehr ungleich.

Die muss bei Minusgraden dnr Anlasser mit kaltem Motor durchziehen und das auch auf Kurzstrecke.

Gehäuft tritt das Problem bei reinen BEV auf, es fallen die zum Start benötigten hohen Ströme weg, weshalb bei der Batterieleistung und damit Kosten gespart wird, wenn die gleichen Ah draufstehen, sagt das nichts über die Zyklenfestigkeit und Toleranz gegen längere Standzeit aus.

Dazu dann noch ein schlechtes Lademanagement und vermehrte Nutzung außerhalb des Betriebs, Appabfragen, Aufwecken indem man oft vorbeiläuft mit Schlüssel in der Tasche.

Zu bestätigungen scheint die schlechtere Batteriequalität bei BEVs, wenn die Originalbatterie z.B. durch eine AGM-Batterie ersetzt wurde, dann waren die Probleme wie weggeblasen.

Schlimm ist, das sich kein Hersteller an dieser Stelle mit Kulanz überschlägt und die Werkstätten wissen wie immer von nichts.

Ich drücke auf jeden Fall die Daumen und weiter starke Nerven.

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Du hast hier den Tausch der Batterie gegen eine AGM-Batterie erwähnt. Kann man den Tausch einfach selbst vornehmen und welches Modell benötigt man?

Habt ihr damit Erfahrungen hier?

Wenn sich das Problem damit beheben lassen würde, wäre das doch eine einfache Lösung.

Beim ID3 weiß ich nicht, bei manchen Herstellern hört man was von anlernen, bei andere kann man einfach wechseln.

Das können sicher die Profis hier sagen.

Zitat von Wolle-e

Beim ID3 weiß ich nicht, bei manchen Herstellern hört man was von anlernen, bei andere kann man einfach wechseln.

Das können sicher die Profis hier sagen.

Bei modernen Fahrzeugen müssen die 12V-Batterien eigentlich immer angelernt werden. Wobei sich das i. d. R. darauf beschränkt, die Größe der Batterie und die Seriennummer einzugeben. Wobei die bei VW sowieso Fake ist und einfach um eine Stelle erhöht wird.

Gerade erst beim (Verbrenner-) Golf meiner Mutter gemacht.