Wieviele Ladekarten habt ihr?

HamburgID5 14 Tage vor Abholung ist ein guter Zeitraum. Das ist meist die Lieferzeit bis die Karte auch da ist. Dann kann man die Karte nämlich auch direkt zur Abholung mitnehmen.

Bei EnBW kann man aber alternativ auch quasi bei der Abholung einen Tarif buchen. Die Freischaltungen per App geht dann sofort. Aber mit Ladekarte geht es meist einfacher und schneller.

Insbesondere wenn du einen Tarif mit Grundgebühr nimmst willst du ja nicht ein halbes Jahr die Gebühr monatlich zahlen obwohl das Auto noch nicht da ist.

Die Ladekarten finde ich gar nicht so schlecht. In der Regel versuche ich die Ladesäule direkt auf der App auszuwählen, sprich anzuklicken. Wenn das nicht funktioniert den Scanner und als letzte Möglichkeit die Karte. Spätestens dann hat es beim Laden funktioniert. Ich fahre mein Auto allerdings auch erst seit 14 Tagen- vielleicht stelle ich mich mitunter auch zu blöd an.

Zitat von PoWder

An einem EnBW-Lader musste ich die Karte davorhalten - auch kein Problem, aber nicht ganz so geil wie Stecker rein und glücklich sein.

Auch bei EnBW kann man einfach anstöpseln, geht leider nicht mit jedem Fahrzeug. Mit Audi etron klappt das bisher hervorragend.

Zitat von HamburgID5

Wie früh sollte man sich denn seine Ladekanten besorgen? Wenn man sein Auto bestellt hat oder eine Liefertermin hat.

Zeitliche Ablauf in 2021 bei WeCarge…:

- 30.08.21 Bestellbestätigung Mail 10:43 Uhr

- 31.08.21 Versandbestätigung Mail 16:13 Uhr

- 03.09.21 Posteingang Karte

Muss nicht bedeuten, das es bei jedem oder heute immer noch so schnell funktioniert.

Die Kartennummer muss bei WeCharge in der App aktiviert werden, ohne diesen Vorgang ist das Laden auch mit der App nicht möglich. Zahlungsverpflichtung der z.B. Grundgebühr ab Bestellbestätigung.

Hallo!

Könnt ihr eine Ladekarte im Unternehmensbereich empfehlen?

Wir haben zur Zeit 2 reine E-Autos, einen Plug-in, wobei der Plug-in durch einen BMW i4 auch rein elektrisch abgelöst wird.

Mit unseren "schmutzigen" Autos sind wir bei SVG, die bieten aber keine Ladekarten an.

Bei uns werden gerade EnBW Ladekarten besorgt, die bieten auch Businesslösungen inkl. Fuhrparkmanagement zur Ladekarten und App Verwaltung. Ich glaube das Fuhrparkmanagement kommt auch kostenlos mit.

Ansonsten haben wir noch LogPay, aber da sind die Preise an DC-Säulen teilweise sehr hoch, z.B. 1€ bei AralPulse.

Gebe mal kurz unsere Kartenstrategie zum Besten, dauert ja doch immer etwas sich in solche Thematiken neu rein zu fuchsen.
Wir laden quasi nur bei Urlaubsfahrten extern, sonst immer daheim, die meiste Zeit im Jahr PV-Strom für umme.

WeCharge Go

Karte 10€ + 2,99€/Monat im ersten Jahr (gerade noch rechtzeitig den alten Tarif geschossen, danke NextMove)

AC 39Cent

DC 49Cent

EWE-Go
Karte 10€

Ionity 59Cent (64 ab 1.2.23)

Kostenlose Apps

EnBW Mobility+ Standard-Tarif, super App, Reichweite, gutes Backup

Bonnet, ab und an Aktionen wie 50% Off

Nach den Tarifänderungen der letzten Wochen genügt mir WeCharge Plus (Upgrade Anfang Dezember) für fast alles:

9,99/Monat; AC 0,37 / DC 0,47 / Ionity 0,35

Ich genieße auch, dass ich auf längeren Fahrten nicht mehr überlegen muss, welche Karte bei welchem Anbieter die günstigste ist.

Ich bin Laternenparker, habe aber seit einer Woche einen AC-Lader in zwei Minuten Fußweg erreichbar.

Mit We Charge von 21 bis 9 Uhr keine Blockiergebühr, da wird der Akku über Nacht in jedem Fall voll.

Beim Einkaufen: Kaufland AC für 0,29.

Wenns mal schnell gehen muss: DC 0,39 in Dresden mit der E-Charging App.

Schön wäre, wenn das alles jetzt eine Weile so bleibt.

Die anderen Karten (Lichtblick, Chargepoint, enviaM, Hamburg Energie) und Apps (früher viel MVV benutzt) fahre ich nur noch als Backup mit mir herum, falls WeCharge irgendwo nicht funktionieren sollte.

Für die Italienreise überlege ich, ob ich mir enelX besorgen sollte. Aber der Strom ist bei denen jetzt auch arg teuer. Braucht man das noch?

Zitat von heidrei

Nach den Tarifänderungen der letzten Wochen genügt mir WeCharge Plus (Upgrade Anfang Dezember) für fast alles:

9,99/Monat; AC 0,37 / DC 0,47 / Ionity 0,35

Der Zug ist leider abgefahren.

Wer jetzt verlängern will, zahlt 14,99/Monat und 0,45 AC / 0,58 DC

Zitat von heidrei

Für die Italienreise überlege ich, ob ich mir enelX besorgen sollte. Aber der Strom ist bei denen jetzt auch arg teuer. Braucht man das noch?

Ich habe im September bei EnelX mit Shell für 45 ct/kWh DC geladen. Ist aber teurer geworden. Shell ist aber im Ausland immer noch gut.

Karte war damals kostenlos. Hervorragend ist die Shell App die die Ladestationen mit Preis im ID-Bildschirm anzeigt !!! Station kann dann angewählt werden und Google maps navigiert.

Shellpreise: Be charge in It. DC 59 ct/kWh DC. EnelX 67 ct/kWh + 2 ct/Min.

Zitat von PoWder

Bei Ionity und den Aral pulseLadern klappt mit WeCharge Plus die Funktion Plug & Charge ohne App, ohne Code Scannen ohne Karte davorhalten.

Das macht richtig Laune

An einem EnBW-Lader musste ich die Karte davorhalten - auch kein Problem, aber nicht ganz so geil wie Stecker rein und glücklich sein.

Bei WeCharge ist Ionity im Plus-Tarif auch richtig gut...

Hallo @PoWder - magst Du Deine Erfahrungen mit WeCharge Plug & Charge ausführlicher berichten? Vielleicht in einem eigenen Thread, oder indem Du das Plug&Charge Wiki ergänzt? Mich interessiert z.B.:

Ab welchem Softwarestand funktioniert es?

Bei welchen Ladeanbietern?

Kann man dann noch Ausnahmen machen, wenn man für einen nestimmten Anbieter eine günstigere Karte hat?

Bei mir kommt das bei P&C

Ist das bekannt?