Wie hoch darf der Träger belastet werden, bzw. was dürfen die Räder wiegen?
Fahrradträger - Paulchen - Heckträger für VW ID3
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- ID.3
- nudlbua
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Hallo,
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Moinsen,
Nachtrag zu meinem Beitrag vor einiger Zeit...
Wie and schreibt, stehen die Räder hoch im Wind - stört mich jedoch nicht - so viel Widerstand bieten die aufgrund ihrer Form nicht. Wir werden am WE auf einer Fahrt in den Spreewald sehen, wie sich das auswirkt.
Zu Paulchen: wirkt durchdacht und solide. Montage dank meiner Frau (Kunststoffschlosserin.. - ich zwei linke Hände..) kein Problem. Die Konstruktion ist sehr stabil. Einzig die vier Haupthalter oben am Spoiler und unten an der Heckklappe werden wir mit zusätzlicher Lackschutzfolie versehen.
Den Akku würde ich noch raus nehmen, den vom Rad 😎
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Moin Holsteiner,
wir haben die Artikelnummer 811660 gekauft. Max. Belastung lt. Anbauanleitung: 50 KG
Die Räder dürfen wiegen was sie möchten - in unserem Fall jedoch nicht mehr als 25 Kg (wir stellen zwei Räder auf den Träger).
Den Akku würde ich noch raus nehmen, den vom Rad 😎
Habt meine Frau auch gesagt
War ein Schnellschuss nach Abschluss des Anbaus. Außerdem wäre das Rad mit Akku zu schwer, wenn zwei Räder geladen werden - allein der Akku wiegt 4,5 Kg.Ich meine der Akku muss sogar raus und im Auto transportiert werden, wäre ein Risiko im Falle eines Unfalls.
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Hallo Zusammen, hier nun ein kurzer Erfahrungsbericht von mir:
- ich bin nun mit dem Fahrradträger, 2 E-Bikes, 780km nach Osttirol gefahren
- ja es wird ein wenig mehr an kW verbraucht
- mit der mobility+ App von EnBW und dem Navi kamen wir problemlos von E-Tanke zur E-Tanke
- vorher auf der emobility App auf > 100kW gefiltert, damit es zügig beim Tanken geht
Die Hin- und Rück-Reise hat sehr gut geklappt....entspannt...Strecke im Schnitt 250km (Ladung Speicher hoch gesetzt auf 100%)
Gruß MartinKU
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wenn ich gestern dieses Auto vor mir gehabt hätte, hätte ich wahrscheinlich vor Schreck und aus Angst die Spur gewechselt
Jetzt weiß ich es ja dank des forums besser
Schön ist aber trotzdem im Sinne des Betrachters, oder ?
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Es gibt für den Paulchen-Träger noch einen "Tieflader".
Damit steht das Fahrrad dann sogar tiefer, als mit dem Orignal-Träger.
Kostet aber rund 300,-€ extra.
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Moinsen,
nach anfänglicher Skepsis sind wir mit dem Paulchen System sehr zufrieden. Zwei E-Bikes stehen absolut stabil auf dem Träger. Die Auflageflächen der 4 Haupthaken haben wir zusätzlich mit Lackschutzfolie beklebt. Wir überlegen den Tieflader zu beschaffen - die beiden Bikes hochzuwuchten geht zwar, ist aber nicht so toll.
Onkel Hotte : wir finden keine Info, wie die Lichtleiste an das Stromnetz des ID angeschlossen wird, AHK-Steckdose existiert ja nicht - weisst du evtl. mehr?
Habe gerade mit dem Paulchen-Team telefoniert….das Kabel für die Lichtleiste des Tiefladers wird über Stromdiebe in die bestehenden Leitungen geklinkt. Man muss die Belegung kennen, ggf. muss die Werkstatt helfen. Das angeschlossene Kabel wird dann bei Bedarf durch die Dichtung Kofferraum/Heckklappe nach aussen geführt.
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Moinsen,
nach anfänglicher Skepsis sind wir mit dem Paulchen System sehr zufrieden. Zwei E-Bikes stehen absolut stabil auf dem Träger. Die Auflageflächen der 4 Haupthaken haben wir zusätzlich mit Lackschutzfolie beklebt. Wir überlegen den Tieflader zu beschaffen - die beiden Bikes hochzuwuchten geht zwar, ist aber nicht so toll.
Onkel Hotte : wir finden keine Info, wie die Lichtleiste an das Stromnetz des ID angeschlossen wird, AHK-Steckdose existiert ja nicht - weisst du evtl. mehr?
Habe gerade mit dem Paulchen-Team telefoniert….das Kabel für die Lichtleiste des Tiefladers wird über Stromdiebe in die bestehenden Leitungen geklinkt. Man muss die Belegung kennen, ggf. muss die Werkstatt helfen. Das angeschlossene Kabel wird dann bei Bedarf durch die Dichtung Kofferraum/Heckklappe nach aussen geführt.
Bei Fahrzeugen mit LED Rücklicht ist auch noch ein Controller notwendig, der vermutlich nicht dabei sein wird.
Rückleuchten Controller fur die Zusatzbeleuchtung | Paulchen - Paulchen System
Ich habe den Träger selbst nicht, daher nur Vermutung.
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