Travelassist: Möglichkeit auch nur Spurführung zu aktivieren. Würde auch gerne bei Stromsparfahrten oder im Gebirge die Spurführung haben, wenn ich selber die Geschwindigkeit regeln will.
3.X - Wunschliste SW Features
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- ALL
- IdVolli
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Für mich wäre eine Änderung in der Bedienbarkeit der Lenkradtasten sehr hilfreich:
Die Möglichkeit alle Wischgesten auf den Lenkradtasten zu deaktivieren. Sodass eine Bedienung ausschließlich durch Drücken der Tasten möglich ist.
Damit wäre es für mich möglich z.B. den Travel Assist blind zu bedienen und es käme seltener zu ungewollten Eingaben.
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In der App aktuelle Außen- und Innentemperatur sehen können.
Mit der App das Auto öffnen und schließen können.
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Bitte nur an ID Software Wünsche halten, für die We Conned ID App haben wir einen eigenen Bereich und eigenen Thread.
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- Im Stand Streaming von YouTube, Netflix und Co.
- Camping Modus.
- Hunde (Tier) Modus.
- automatische Vorklimatisierung der Batterie bei Routenplanung.
- Einstellung der AC Ladegeschwindigkeit in Ampere.
- mehr Einbindung vom HUD.
- mehr Einbindung von der ID Lichtleiste.
Das ist allerdings schon meckern auf hohem Niveau.
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Alles anzeigen
Hallo,
gibt es eigentlich eine Wunschliste für zukünftige SW Features?
Wenn ja dann würde ich mir weitere Unterteilungen be der AC reduzierte Ladegeschwindigkeit wünschen. 🙂
Z. B.
2, 4, 6, 8, max. kW
Vielleicht liest ja ein SW Entwickler mit.
Nur aus Interesse:
Für welche Anwendung benötigst du das im Auto?
Eine typische Ladestation zuhause kann das doch regeln. -
Nur aus Interesse:
Für welche Anwendung benötigst du das im Auto?
Eine typische Ladestation zuhause kann das doch regeln.Meine ABL emh1 kann das leider nicht.
Wenn doch, dann wäre ich für eine Info dankbar.
Die schrittweise Reduzierung der Ladeleistung ist für Photovoltaikanlagen sinnvoll.
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1) Ladebegrenzung beliebig oder zumindest in 5% Schritte verstellbar. Manchmal ist 90% zu wenig, aber 100% würde ich so oft wie möglich vermeiden. 10% Schritte Ist eigentlich nur eine artifizielle Begrenzung.
2) Wenn die Geschwindigkeit im Tempomat unter der Höchstgeschwindigkeit der Route gesetzt ist und eine noch schnellere Begrenzung kommt, nicht beschleunigen. z.B. Maximale Geschwindigkeit 110 km/h, Tempo auf 100 gesetzt, Schild mit 130 erkannt, bei 100 bleiben, und nicht auf 130 beschleunigen. Nur wenn man immer beim Grenzwert fährt, dann ja, den neuen Grenzwert übernehmen.
3) HUD und IQ light sollten länger vor dem abbiegen bleiben. Wenn man langsam fährt, sind die Anzeigen längst vor der Kreuzung schon weg. Da sollte eigentlich stark blinken oder irgendwie aufmerksam machen dass es **jetzt** ist, wann man abbiegen muss.
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Ich glaube, es gab schon mal so einen Thread. Da die Suche aber noch ausbaufähig ist, hab ich ihn nicht gefunden
Darum hier noch einmal meine Wünsche. Ich fände es klasse, wenn VW die neuen Schwarmdaten mehr nutzen würde. So könnte ich mir vorstellen, dass bei der Routenplanung eine Prognose der Ladensäulen-Belegung angezeigt wird. Wenn ich bspw. von München nach Italien fahre und die Routenplanung starte und mir die Ionity-Säule am Brenner vorgeschlagen wird, könnte man das ja mit allen Anderen abgleichen die auch diese Säule in der Planung haben. Da die Fahrzeuge ja selbst am besten wissen wann sie dort ankommen, weiß auch VW wie viele dann dort ungefähr zeitgleich eintreffen (und kann umplanen).
Gerade in Bergen begegnen einem manchmal enge "Straßen" die aufgrund ihrer Beschaffenheit (enge Häuser, schlechter Belag etc.) zu Schrittgeschwindigkeit oder starker Verlangsamung führen. Wenn jetzt schon mehrere IDs in Folge anhand der Sensoren solche Einschränkungen detektiert haben, wär's klasse, wenn das Navi dann solche Stellen anzeigt und ggf. Alternativen plant. -
Nur aus Interesse:
Für welche Anwendung benötigst du das im Auto?
Eine typische Ladestation zuhause kann das doch regeln.…eine Einstellung in meiner WB ist aber sehr umständlich und PV Überschussladen habe ich auch nicht
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Mein Wunsch für den ACC wäre wie bei BMW für die automatische Geschwindigkeitsübernahme einen Modus, der eine manuelle Bestätigung der erkannten Geschwindigkeit erfordert. Könnte man zB nach Erkennung der Geschwindigkeit innerhalb einer kurzen Zeitspanne durch Drücken von Resume beispielsweise dann übernehmen, ansonsten bleibt die aktuelle Geschw. bestehen.(Siehe Motorreport Youtube)
Noch eins für den ACC und wieder BMW: Toleranz oberhalb/unterhalb der erkannten Geschwindigkeit. (siehe Motorreport Youtube)
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WeConnect ID:
- Standort
- Verlässliches senden von Navigationszielen (aktuell nicht nutzbar)
- Fahrstatistiken: Datum Uhrzeit Km Verbrauch
- Ladeübersicht: Datum Urzeit AC DC Energie
- Status Fenster Türen
- Öffnen Fenster
- Geplante Ladezeiten mit Abfahrt (funktionstüchtig - aktuell nicht nutzbar)
- Vorklimatisierung (aktuell nicht nutzbar)
- KM Stand
- Innentemperatur
Fahrzeug:
- Einmaliges Bestätigen des ganzen Privacy Gedöns - ich will den Online Dialog und den WeCharge Dialog nicht jedes mal bestätigen
- ACC mit Überschreiben der Geschwindigkeitsvorgabe um 5,10,15km/h
- Personalisierung von: Sitzeinstellungen, Sendern, Lichtfarbe, Spiegel, AutoHold
- Integration WeCharge app in die Navigation und sinnvolle Ladeplanung (hoffe das kommt mit 3.0)
- Apple Music direkt ohne iPhone
- Dog Mode - wenn die Hunde mal im Wagen sind und er steht
- Bessere Reichweitenplanung bei hügeligem Gelände - ich habe akuell nicht den Eindruck, dass dies wirklich berücksichtigt wird
- Eigentlich alles was mit 3.0 kommen soll, ist sehr willkommen.
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Meine ABL emh1 kann das leider nicht.
Wenn doch, dann wäre ich für eine Info dankbar.
Die schrittweise Reduzierung der Ladeleistung ist für Photovoltaikanlagen sinnvoll.
Moin,
gerade für PV Überschussladen ist eine Wallbox wichtig, die den PV Überschuss korrekt für die Autoladung nachreguliert. Ich schließe das Auto im ECO+ Mode an und die Zappi regelt alles, bei eventuellen Wolken = kein Überschuss wird die Ladung pausiert und sobald Überschuss wieder vorhanden ist, wird die Ladung fortgesetzt. Ich habe die Zappi seit knapp zwei Jahren in Nutzung und bin damit sehr zufrieden.
Jetzt aber wieder zurück zu den Wunschliste SW Threat!
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
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Meine ABL emh1 kann das leider nicht.
Wenn doch, dann wäre ich für eine Info dankbar.
Die schrittweise Reduzierung der Ladeleistung ist für Photovoltaikanlagen sinnvoll.
Die emh1 kann mit dem eMS Home überschussladen.
https://www.ablmobility.de/global/downloads/datenblaetter/zubehoer/ABL_eMS_home_DE_d.pdf
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