Was die Bedienung angeht sind die schalterlosen Fahrzeuge tatsächlich ein absoluter Rückschritt..da hat die branche komplett verwachsr...
Da geb ich Dir recht: Die Bedienung in unseren Golf 7 fanden wir auch sehr viel besser, sowohl Klimabedienteil als auch das Lenkrad.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Was die Bedienung angeht sind die schalterlosen Fahrzeuge tatsächlich ein absoluter Rückschritt..da hat die branche komplett verwachsr...
mein "klassisches " Auto kann ich die Klima und Radio blind bedienen, ohne die Augen von der Fahrbahn zu nehmen .. etwas wärmer/kälter, eine Raste mehr Gebläse, das geht ohne hinzuschauen. Die Spracheingabe ist Schrott und sorgt bei mitfahrern nur für Gelächter
Sehe ich ähnlich.
Das Feilschen mancher E-Genossen um jede kWh finde ich nervend.. fahrt doch einfach mal
Das mag Deine Meinung sein, gehört aber eben zum Thema dieses Threads.
Wenn es sehr warm ist, stelle ich z.B. die Klima auf 24 Grad Zieltemperatur. Ich brauche keine 20 Grad, wenn draußen über 30 Grad sind.
Wenn ich aber mit der unveränderten Einstellung am nächsten Morgen bei 18 Grad Außentemperatur losfahre, fängt der ID an, verbrauchsintensiv zu heizen und führt im Sommer bei Kurzstrecke zu fast Winterverbrauch. Das will ich nun wirklich nicht. Also Temperatur notgedrungen auf LO stellen, und später wieder auf 24 Grad.
Danke, denn genau das ist das Problem.
Wenn es sehr warm ist, stelle ich z.B. die Klima auf 24 Grad Zieltemperatur. Ich brauche keine 20 Grad, wenn draußen über 30 Grad sind.
Wenn ich aber mit der unveränderten Einstellung am nächsten Morgen bei 18 Grad Außentemperatur losfahre, fängt der ID an, verbrauchsintensiv zu heizen und führt im Sommer bei Kurzstrecke zu fast Winterverbrauch. Das will ich nun wirklich nicht. Also Temperatur notgedrungen auf LO stellen, und später wieder auf 24 Grad.
Das mache ich ebenso, jedoch schalten ich die Klimaanlage kurz vor das Ankunft aus. Früh bleicht sie meist aus.
Dafür kühle ich bei über 30 Grad per Äpp vor.
Habe ich heute mal probiert: Von LO nach oben (z.B. 22°C) geht das tatsächlich; ist aber auch sehr hakelig (wie viele der Wischfunkionen). Wenn man anfangs nicht richtig trifft verstellt man trotzdem die Lautstärke des Radios etc. Und wenn es dann funktioniert muss man durchgehend auf das Display schauen um zu sehen bei welcher Temperatur man sich gerade befindet. Da ist 13 mal auf + tippen schon fast einfacher ;). Also auch keine schöne Lösung. Vor allem nicht während der Fahrt. Und rückwärts (von 22°C nach LO) geht es gar nicht da man nicht nach links wischen kann.
Ich habe aber noch einen anderen Workaround gefunden: Klimaautomatik immer eingeschaltet lassen (weil sonst das Gebläse nicht funktioniert) und per Sprachbefehl zwischen LO ("Klima 0 Grad") und 22°C ("Klima 22 Grad") wechseln. Bei Bedarf dann noch AC dazuschalten.
Die einfachste Lösung wäre natürlich wenn man das Gebläse auch bei abgeschalteter Klimaautomatik einschalten könnte. Das kann mein e-up! aber leider auch nicht. Der hat aber wenigstens noch echte Tasten so das das Schalten zwischen LO und 22°C Grad deutlich zuverlässiger funktioniert und auch nicht so ablenkt.
Also mein E-Up United Bj 21 kann das problemlos, ich kann das Gebläse bei LO einstellen wie ich will. Meine Lüftung funktioniert auch mit Auto wenn die Klimaanlage aus ist. Dann wird zwar ordentlich geblasen, aber natürlich nicht gekühlt. Die Klimaanlage wird bei mir mit dem AC Schalter an oder abgeschaltet. LO bedeutet mit AC lediglich volle Kühlleistung unabhängig von der Temperatur.
Ist in der Hinsicht identisch zu den IDs
Also mein E-Up United Bj 21 kann das problemlos, ich kann das Gebläse bei LO einstellen wie ich will. Meine Lüftung funktioniert auch mit Auto wenn die Klimaanlage aus ist. Dann wird zwar ordentlich geblasen, aber natürlich nicht gekühlt. Die Klimaanlage wird bei mir mit dem AC Schalter an oder abgeschaltet. LO bedeutet mit AC lediglich volle Kühlleistung unabhängig von der Temperatur.
Habe ich heute mal probiert: Von LO nach oben (z.B. 22°C) geht das tatsächlich; ist aber auch sehr hakelig (wie viele der Wischfunkionen). Wenn man anfangs nicht richtig trifft verstellt man trotzdem die Lautstärke des Radios etc. Und wenn es dann funktioniert muss man durchgehend auf das Display schauen um zu sehen bei welcher Temperatur man sich gerade befindet. Da ist 13 mal auf + tippen schon fast einfacher ;). Also auch keine schöne Lösung. Vor allem nicht während der Fahrt. Und rückwärts (von 22°C nach LO) geht es gar nicht da man nicht nach links wischen kann.
Ich habe aber noch einen anderen Workaround gefunden: Klimaautomatik immer eingeschaltet lassen (weil sonst das Gebläse nicht funktioniert) und per Sprachbefehl zwischen LO ("Klima 0 Grad") und 22°C ("Klima 22 Grad") wechseln. Bei Bedarf dann noch AC dazuschalten.
Die einfachste Lösung wäre natürlich wenn man das Gebläse auch bei abgeschalteter Klimaautomatik einschalten könnte. Das kann mein e-up! aber leider auch nicht. Der hat aber wenigstens noch echte Tasten so das das Schalten zwischen LO und 22°C Grad deutlich zuverlässiger funktioniert und auch nicht so ablenkt.
Mir ist noch eine Ungereimtheit aufgefallen "Klimaautomatik immer eingeschaltet" und dann "Bei Bedarf AC dazuschalten" beim E-Up gibt es eine Auto Funktion, die regelt die eingestellte Temp und die Zuluft über das Gebläse ohne den Klimakompressor im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten. Erst wenn man den AC Schalter betätigt, kann die Luft auch gekühlt werden. Ist die Automatik deaktiviert wird mit AC die eingestellte Temperatur auch gehalten, aber das Gebläse bleibt auf der eingestellten Stufe. Mit Automatik wird das Klima mit dem Kompressor und dem Gebläse geregelt.
Ich habe die AC on/off Kachel mal im Schnellmenü oben gehabt, aber nie gebraucht, da bei mir immer AC on ist. Vielleicht hilft es ja.
Die Temperatur steuere ich über Sprache - Hallo ID, stelle die Temperatur auf x Grad - läuft perfekt.
Wenn mich das Gebläse zu sehr anpustet, dann wähle ich im Smartmenü „sanft“
das ganze Fernsteuer Zeug ist bei mir Glücksfall und funktioniert in 2/3 der Fälle nicht.. komme ich zum Auto und die Klimatisierung ist einfach nicht an .. gilt auch für im auto programmierte Abfahrtszeiten und damit verbundenes laden und klimatisieren
das ganze Fernsteuer Zeug ist bei mir Glücksfall und funktioniert in 2/3 der Fälle nicht.. komme ich zum Auto und die Klimatisierung ist einfach nicht an .. gilt auch für im auto programmierte Abfahrtszeiten und damit verbundenes laden und klimatisieren
Ich habe einen Umweg gefunden als ich das gleiche Problem hatte.
1. Aktiviere die Klimatisierung in der App und warte einige Sekunden während "Synchronisieren..." steht.
2. Beende die App komplett (auch aus dem Multitasking Menü)
3. Starte die App nach einigen Sekunden wieder neu
4. Warten...
5. Dann sollte da nach kurzer Zeit stehen, dass die Klimatisierung aktiv ist
Das ist zwar ein doofer Umweg, aber der einzige Weg wo es bei mir zu 99% geklappt hat.
Neuerdings wird oberhalb der Sitzheizungssteurung angezeigt wenn AC Off ist.
Das wurde dort schon immet angezeigt 
Da wird ja auch Umluft angezeigt.
Ist meines Wissens eine Anzeige die immer sichtbar sein muss (ua weil dann ja das Auto nichts mehr gegen beschlagene Scheiben machen kann)
BTW deswegen kann auch kein carplay oder Aa wirklich vollflächig angezeigt werden, weil dann die gesetzlich notwendigen anzeigen nicht sichtbar wären. Ein Nachteil der Konzentration auf ein display...
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