Ich habe bisher leider für meinen Leasingvertrag noch keine AB bekommen (bestellt Ende Mai 22). Dann bin ich mal gespannt wie sich hier dioe Leasingraten verändern seitens VW Leasing. Ich frage mich ja wann ich mit einer Leasingbestätigung rechnen kann...wie lange dauert das denn normal?
Das war keine Woche bei mir.
Hallo,
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Ich habe bisher leider für meinen Leasingvertrag noch keine AB bekommen (bestellt Ende Mai 22). Dann bin ich mal gespannt wie sich hier dioe Leasingraten verändern seitens VW Leasing. Ich frage mich ja wann ich mit einer Leasingbestätigung rechnen kann...wie lange dauert das denn normal?
Moment - Du hast am 23.05. bestellt und noch keine Leasing-Zusage erhalten? :-S
Mein Unternehmen hat noch keine Leasingbestätigung bekommen. Ich habe allerdings bereits die Kom. Nr. bekommen und das Fahrzeug stimmt laut Konfig auch mit dem von mir bestellten überein. Trotzdem hätte ich gerne der Sicherheit wegen eine Bestätigung. Acht Wochen sollten ja zum Erstellen reichen...
Viele Grüsse
Mein Unternehmen hat noch keine Leasingbestätigung bekommen. Ich habe allerdings bereits die Kom. Nr. bekommen und das Fahrzeug stimmt laut Konfig auch mit dem von mir bestellten überein. Trotzdem hätte ich gerne der Sicherheit wegen eine Bestätigung. Acht Wochen sollten ja zum Erstellen reichen...
Viele Grüsse
Ich kann mir nur erklären, dass es im Autohaus versunken ist. Meine Zusage ging auch ans AH und nicht an mich.
Ich weiß nicht, inwieweit das irgendwo anders schon angemerkt wurde, aber mit der Preiserhöhung kommt auch noch der Punkt dazu, dass das Discover Pro nicht mehr serienmäßig dabei ist. Also keine Navigationsmöglichkeit und Co. lt. meinem Händler.
Das sind auch nochmal 1000€, die dazu kommen als "stille Preiserhöhung".
Viele gehen natürlich mittlerweile direkt davon aus, da das seit zwei Jahren dabei war.
Die Navi Hardware ist noch verbaut, Navi kann später freigeschaltet werden heißt es lt. Konfigurator, wenn es ab Werk dabei ist, kostet es 1100€.
Die Navi Hardware ist noch verbaut, Navi kann später freigeschaltet werden heißt es lt. Konfigurator, wenn es ab Werk dabei ist, kostet es 1100€.
Das Upgrade wird vermutlich nicht viel günstiger sein, oder?
Immerhin ist CarPlay und Android Auto freigeschaltet. Das sollte für einige reichen.
Auch wenn es jetzt für einige doof ist, die das nicht ganz geblickt haben
Ich habe bisher leider für meinen Leasingvertrag noch keine AB bekommen (bestellt Ende Mai 22). Dann bin ich mal gespannt wie sich hier dioe Leasingraten verändern seitens VW Leasing. Ich frage mich ja wann ich mit einer Leasingbestätigung rechnen kann...wie lange dauert das denn normal?
Ich hatte zwar einen id3 bestellt vielleicht kann ich trotzdem weiterhelfen. Fahrzeug Liesing geschäftlich. Bestellung war vom Juni 2021. Auslieferung Anfang August. Auf Nachfrage beim Liesing hieß es die Bestätigung könne erst später ausgestellt werden es würden noch Unterlagen fehlen. Auf meine Nachfrage ob ich den Vertrag stornieren können da ja keine Auftragsbestätigung gekommen Ist wurde mir bestätigt dass das jederzeit möglich sein. Laut Vertrag ist dieser nur gültig wenn er innerhalb von einer gewissen Frist bestätigt wird. die Auftragsbestätigung kam erst im April 22 Am Ende wurde alles gut Preisanpassungen hat es nicht gegeben.
Das mit dem Navi ist auch beim ID4 spannend - wir haben zwei ID4 in nahezu identischer Ausführung bestellt, Anfang Nov. 2021 mit niedrigen AI-Kommissionsnummern. Der eine ist jetzt auf MJ23 gerutscht (hat Memory-Sitze), der andere ist MJ22 geblieben. Beim 23er ist das Navi von Discover Pro zu Discover Media gewechselt, beim 22er wird aktuell gar keins gelistet und auch der Eintrag für den Softwareverbund ist raus. Unterschiede zwischen Media und Pro findet man bisher nur zum Golf 8, da ist Media aber das schlechtere Modell.
Wenn VW es echt hinbekommt die Autos mit schlechterem Navi zu liefern, gleichzeitig aber nicht das Assistenz-Plus-Paket auf den neuen Status zu heben, dann waren das unsere ersten und letzten VW. Denn nur zum Nachteil des Kunden anpassen wäre echt ein Witz ...
Jetzt ist es offiziell.
In der neuen BAFA Liste steht der ID5 Pro Performance im Modelljahr 2023 mit 41151,26€ drin.
Ist also korrekt, hier gibt es "nur" noch 2500.-€ Herstelleranteil netto plus den reduzierten BAFA Anteil.
Die Frage ist dann, wie es gehandhabt wird für die, die auf das MJ2023 gerutscht sind und Privatkunden sind.
Da darf Volkswagen keine Preiserhöhung machen. Wird dazu dann über MJ2022 abgerechnet (wie bestellt) oder gibt es dann noch einen eigenen Eintrag?
Ich meine ich persönlich bin da Gott sei Dank nicht betroffen, aber ich denke das würde einige interessieren.
Die Frage ist dann, wie es gehandhabt wird für die, die auf das MJ2023 gerutscht sind und Privatkunden sind.
Da darf Volkswagen keine Preiserhöhung machen. Wird dazu dann über MJ2022 abgerechnet (wie bestellt) oder gibt es dann noch einen eigenen Eintrag?
Eine Preiserhöhung ist es ja nicht.
Bei mir sind noch extra Posten auf der neuen AB vorhanden, die negative Beträge ausweisen, so dass der zu bezahlende Endpreis (ohne Berücksichtigung des UWB) quasi der Gleiche ist.
Allerdings fällt der Herstelleranteil zum UWB geringer aus, da der Grundpreis zum MJ23 höher ist.
Es herrscht quasi Preisschutz, allerdings gibt es weniger Förderung.
Der Herstelleranteil sollte unverändert stehen bleiben, da dieser ja mit der AB bestätigt wurde.
Drei Gründe dafür:
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