Ich habe im Wiki zu 2.4 versucht die klar im Zusammenhang mit dem 2.4 Update (-prozess) stehenden Probleme und mögliche Lösungen zu dokumentieren, die im Forum bereits beschrieben wurden:
ID.Software 2.4 (0912) - VW ID Forum
Hilft vielleicht bei einer Lösungsfindung. siduenho Danke fürs Gegenlesen und Freischalten!
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Mein Händler hat mir diese Info gerade geschickt. Sollte ich mit dem Forum teilen. Gilt nur als Info für euch bzw. euren Händler, falls jemand am Montag sein Update bekommt (vor 9 Uhr)
Habt ein schönes Wochenende 
Die entscheidenden Fragen: wurde nur am Udpateprozess etwas geändert oder auch an der Firmware und müssen die early birds nun nochmal in die Werkstatt?
Die entscheidenden Fragen: wurde nur am Udpateprozess etwas geändert oder auch an der Firmware und müssen die early birds nun nochmal in die Werkstatt?
Keine Sorge. Wir müssen nicht nochmal hin. Nur die Update-Routine wird überarbeitet 
Es gab hier oder bei goingelectric einen 58kWh MEB, der mit 2.4. nun 125kW Ladeleistung gesehen hat.
Ist dies schon (also hier die 135kW oder höher) bei 77kWh MEBs mit 2.3OTA auf 2.4Werkstatt gesehen worden?
Ist dies schon (also hier die 135kW oder höher) bei 77kWh MEBs mit 2.3OTA auf 2.4Werkstatt gesehen worden?
Ich glaube gehört zu haben dass die 77 kWh erst mit 3.0 die neuen Ladekurven erhalten. Die 58er gehen schon bei 2.4 auf die neue Kurve.
Frage:
Haben sich bei euch die agenten wg. teriminvereinbarung zu 2.4 gemeldet oder musstet ihr aktiv werden ?
Haben sich bei euch die agenten wg. teriminvereinbarung zu 2.4 gemeldet oder musstet ihr aktiv werden ?
Ich habe mich eigenständig gemeldet. Einige berichteten hier von proaktiven Anrufen durch die Werkstat und andere haben sogar einen Brief mit Aufforderung einer Terminvereinbarung bekommen.
Es gab hier oder bei goingelectric einen 58kWh MEB, der mit 2.4. nun 125kW Ladeleistung gesehen hat.
Ist dies schon (also hier die 135kW oder höher) bei 77kWh MEBs mit 2.3OTA auf 2.4Werkstatt gesehen worden?
War gestern auf der Autobahn bei Ionity. ID4 mit 77kw Akku mit 2.4. Akku sollte warm gewesen sein. Bin sehr zügig gefahren. Alles wie beim alten von der Ladekurve.
Ich hatte jedoch das Gefühl, dass sich der Lüfter oä mehr von der Ladeleistung nimmt als sonst. Bei 75%-80% Prozent zeigte die Säule noch über 70kw an. Die App allerdings nur 64kw.
Man könnte auch ganz nett sagen… Version 2.1
Danke
Ja bin Neuling habe ein ID.3 aus dem VW Abo am Montag bekommen
Bin jetzt gespannt wie das dann bei mir mit dem Updated laufen wird
Ob ich da ne Aufforderung bekomme mit der Info zu welchem Händler in meiner Nähe ich dann soll?
Bin mal gespannt
Mit freundlichen Grüßen
KlaWie
Da es hier immer wieder verwirrung gibt: es gab auf fb vir einiger zeit mal einen erklärenden post von vw zu den unterschiedlichen update-arten.
Hier mal screenshot und link.
Die Bezeichnungen der Apps können mittlerweile leicht anders sein (beitrag ist 1 jahr alt), aber grundsätzlich ist es immer noch so. In die System in-car Apps sortiert sich auch rechtliches und (vor 3.0) we charge ein
siduenho : eventuell was fürs Wiki?
Screenshot_20220725-103202_Chrome.jpg
rezis Gibt es schon einen offiziellen Maßnahmencode / Lösungsansatz zu den nach der Busruhe verschwindenden Ladeorten in 2.4?
Bisher scheint niemand bestätigen zu können, dass dies nach dem 2.4 Update noch funktioniert. Und kannst du einschätzen, ob es durch die Updateprozedure verursacht wurde oder ein Fehler in dem 2.4er Softwarestand ist?
Drei Gründe dafür:
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