Moin Leute,
mir ist etwas aufgefallen, ich habe 3.0 seit der ersten internationalen Welle, also gute 2 Monate.
Mir wird jetzt in myVolkswagen angezeigt, dass ich auf einnmal kein WeConnect Plus mehr habe und es bestellen kann und angeblich keine Apps installiert habe, obwohl 2 Apps installiert sind.
In der App scheint alles aktiviert zu sein, auch die Dienste haben kein rotes Dreieck 
.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Das gab und gibt es seit 5 Jahren in meinem e-Golf. Wieso das beim ID nicht schon längst der Fall ist, erschließt sich mir nach wie vor nicht.
Meine Vermutung, da ich mir genau diese Frage auch immer stelle, warum der e Golf samt App Dinge kann, die die ID Serie bisher nicht kann ... wir haben ja beide Autos – e Golf u ID.3 – in der EInfahrt stehen.
Meine Vermutung: die ID Entwickler waren nicht die gleichen Leute, die den e Golf entwickelt und betreut haben (vielleicht damals vor fünf Jahren Richtung Mitbewerber abgewandert). Sonst würde die ID Serie mindestens und mehr können, was der e Golf kann, der ID.3 hätte ne Dachlast, eine echte Anhängerkupplung, eine bisher VW typische Teile-Qualität innen wie außen (Sitze + Innenraum definitiv im Standard um drei Noten abgesunken – außen Kunststoff-Pickel an den Rückleuchten siehe Anhang Bild – müsstet Ihr auch alle bei Euren ID.3 haben – schaut mal nach ... ) usw. usw. usw. ...
Ich weiß noch, wie erstaunt ich war, als der erste ID KEINE Fahrradträgerkupplung bekommen sollte >> dann eine Fahrradträgerkupplung stolz präsentiert wurde – allerdings mit 55 kg Stützlast, also nicht mal ausreichend für zwei Standard e Bikes.
Puh habe ich da gedacht. Wer hat da denn bei der Entwicklung mit im Team gesessen. Denn das Thema AHK war beim e Golf ein Dauerbrenner, da VW hier stetig geblockt hat nach dem Motto: ein e Golf Fahrer hat nichts an seinen e Golf zu hängen ...
Ok, bevor ich mich wieder erheitere ... Schnee drüber ...
Die Connect-Dienste (Soft- und Hardware) wurden komplett neu aufgesetzt. Daher geht es (noch) nicht.
Meine Vermutung: die ID Entwickler waren nicht die gleichen Leute, die den e Golf entwickelt und betreut haben (vielleicht damals vor fünf Jahren Richtung Mitbewerber abgewandert). Sonst würde die ID Serie mindestens und mehr können, was der e Golf kann.
Die Frage hatte der CEO von CARIAD in einem Facebook Q&A mal beantwortet - siehe Video hier ab Minute 09:50 - https://www.facebook.com/group…ub/posts/887123118630702/
Zusammengefasst: Neue Plattform und man hat wieder von vorne angefangen aber CARIAD ist totally agile und everything will be richer, better and greater 
VW muss also in den letzten 2 Tagen (nachdem Sie verstanden haben was überhaupt das Problem ist?) irgendwas gefunden, am Backend gedreht und das Update nochmal rausgepusht haben, denn mein Update Tag ist der Freitag und heute haben wir ja Mittwoch.
... hier noch die finale Bestätigung zu meiner Vermutung, da ich heute die Mail von VW dazu erhalten habe ...
Bildschirmfoto 2023-01-19 um 10.24.58.png
... also jeder der länger als ein paar Tage auf OTA 3.0 Teil 2 warten muss, sollte VW kontaktieren. Es gibt anscheinend einen Bug in der OTA 3.0 Routine der zu diesem Problem führt, dass man OTA 3.0 Teil 2 nicht bekommt (obwohl das Auto Teil 1 erfolgreich zurückgemeldet hat) und VW schraubt dann was im Backend und schwups kommt auch das 3.0er Update Teil 2.
CARIAD ist totally agile und everything will be richer, better and greater
Bingo!
... hier noch die finale Bestätigung zu meiner Vermutung, da ich heute die Mail von VW dazu erhalten habe ...
Bildschirmfoto 2023-01-19 um 10.24.58.png
... also jeder der länger als ein paar Tage auf OTA 3.0 Teil 2 warten muss, sollte VW kontaktieren. Es gibt anscheinend einen Bug in der OTA 3.0 Routine der zu diesem Problem führt, dass man OTA 3.0 Teil 2 nicht bekommt (obwohl das Auto Teil 1 erfolgreich zurückgemeldet hat) und VW schraubt dann was im Backend und schwups kommt auch das 3.0er Update Teil 2.
ggf als zusätzlichen Hinweis beim wiki zu OTA 3.0 einpflegen?
ggf als zusätzlichen Hinweis beim wiki zu OTA 3.0 einpflegen?
Mach doch 
Mach doch
Ich bin der letzte, der sich zu schade ist, selbst was einzupflegen.
Nur vielleicht sollte dies jmd tun, der dies so selbst erfahren hat. Ich hab schließlich nur davon gelesen. Bei mir half ein paar Tage Geduld, dann war Teil 2 auch ohne weiteres Zutun da
gibt es ne möglichkeit schneller an 3.0 zu kommen? (Über Werkstat oder VW Support) Habe 2.4 nun ca. 6 Monate.
Hallo,
kann mir bitte nochmal kurz jemand sagen, an welche Hotline ich mich wenden muss, um zu erfahren was bei mir schief läuft? Ich war jetzt lange geduldig und zugegeben im Dez nicht oft gefahren, aber langsam nervt es bei jedem Start so lange zu warten. Ich scheine der Letzte von der Dez-Welle zu sein der noch kein OTA 3.0 bekommen hat, oder täuscht das?
PS: Die eMail hab ich bekommen, in erWIN steht die Maßnahme drin.
Moin,
hast du mal den Trick mit dem mehrfachen Durchschalten unter Aktualisierungen, siehe Video, durchgeführt? Ich hatte auch die Mail am 16. Dez. bekommen und nichts tat sich.
Den Trick im Video habe ich Anfang Januar durchgeführt und nach drei bis viermaligen Durchschalten von den einzelnen Positionen wurde mir der Downloadbalken kurz angezeigt.
Kann man am besten filmen und dann langsamer abspielen, dann sieht
man auch wieviel schon heruntergeladen wurde (der farbige Bereich links).
Daraufhin habe ich das Auto mit eingeschalteter Zündung länger auf der Auffahrt abgestellt und der Download wurde komplett durchgeführt.
Das hilft dir vielleicht erstmal nicht, wenn noch gar nichts bei dir heruntergeladen wurde. Doch so weiß man wenigstens, ob schon etwas heruntergeladen wurde.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Moin,
hast du mal den Trick mit dem mehrfachen Durchschalten unter Aktualisierungen, siehe Video, durchgeführt? Ich hatte auch die Mail am 16. Dez. bekommen und nichts tat sich.
Hallo,
ja, spiel ich öfter mal an der Ampel und da sieht man leider nichts aufblitzen, daher gehe ich davon aus das der Download nicht startet. Das blöde ist, früh beim losfahren hab ich immer miesen Empfang. Ich hab nirgends gelesen, ob er am Downloadtag mehrmals sucht oder nur beim ersten starten. Das wäre schon doof, weil im Umkreis von 1km gibts hier keinen Empfang von mehr als 2 Balken. Wobei ich beim Empfang sowieso noch nie Vollausschlag gesehen habe, 1-2 Balken sind die Regel. Bin hier aber auch auf dem Land, dafür ist die Luft halt gut.
Moin,
okay, dann wird wohl noch nichts heruntergeladen sein. Der Empfang ist glaub ich nicht so wichtig, ich wohne auch auf dem Land und habe in der Garage keinen bis einen Balken 4G und trotzdem hat es mit dem Download geklappt. Entweder weiterhin gedulden oder doch mal VW anschreiben.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Hallo,
ja, spiel ich öfter mal an der Ampel und da sieht man leider nichts aufblitzen, daher gehe ich davon aus das der Download nicht startet. Das blöde ist, früh beim losfahren hab ich immer miesen Empfang. Ich hab nirgends gelesen, ob er am Downloadtag mehrmals sucht oder nur beim ersten starten. Das wäre schon doof, weil im Umkreis von 1km gibts hier keinen Empfang von mehr als 2 Balken. Wobei ich beim Empfang sowieso noch nie Vollausschlag gesehen habe, 1-2 Balken sind die Regel. Bin hier aber auch auf dem Land, dafür ist die Luft halt gut.
1x am Tag und fertig, dann wieder 7 Tage später so wars bei mir
Meine Vermutung: die ID Entwickler waren nicht die gleichen Leute, die den e Golf entwickelt und betreut haben (vielleicht damals vor fünf Jahren Richtung Mitbewerber abgewandert). Sonst würde die ID Serie mindestens und mehr können, was der e Golf kann, der ID.3 hätte ne Dachlast, eine echte Anhängerkupplung, eine bisher VW typische Teile-Qualität innen wie außen (Sitze + Innenraum definitiv im Standard um drei Noten abgesunken – außen Kunststoff-Pickel an den Rückleuchten siehe Anhang Bild – müsstet Ihr auch alle bei Euren ID.3 haben – schaut mal nach ... ) usw. usw. usw. ...
Ich weiß noch, wie erstaunt ich war, als der erste ID KEINE Fahrradträgerkupplung bekommen sollte >> dann eine Fahrradträgerkupplung stolz präsentiert wurde – allerdings mit 55 kg Stützlast, also nicht mal ausreichend für zwei Standard e Bikes.
Puh habe ich da gedacht. Wer hat da denn bei der Entwicklung mit im Team gesessen. Denn das Thema AHK war beim e Golf ein Dauerbrenner, da VW hier stetig geblockt hat nach dem Motto: ein e Golf Fahrer hat nichts an seinen e Golf zu hängen ...
Keines der von dir genannten Themen wird von der Entwicklung entschieden.
Das ist eine reine Marketingentscheidung. Und eine Controllerentscheidung.
Entwickler würden immer das tollste und neuste in ein Auto einbauen. Leider wird es dann nie fertig und das Auto wäre unbezahlbar.
Bei der AHK weiß ich mit Sicherheit, dass das eine Marketingentscheidung war.
Die Kupplung wäre in der Lage einen Anhänger dranzuhängen. Das wollte aber keiner im Marketing.
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