Nutzung des Travel Assist

Zitat von route66

VW hat scheinbar auch eingesehen, dass der Travel Assist bestenfalls eine Technologie Demonstaration ist, jedoch im Alltag nicht zu gebrauchen ist. Auf jeden Fall wird der TA für den ID.4 jetzt gar nicht mehr angeboten.

ACC ist jetzt Serienausstattung (neben Spurhalte- und Front-Assist). Das als Sonderausstattung bestellbare Assistenzpaket enthält neben weiteren Krimskrams als einziges Assistenzsystem den "Park Assist Plus".

Keine Ahnung was das soll. Vielleicht gibt es den TA dann demnächst im APP Store.

Technisch möglich ist der TA(in abgespeckter Form ohne Spurwechselwarner ect.) über OTA zu aktivieren.Über OBD 11 haben das hier schon einige gemacht.Aber ob das rechtlich und Sicherheitstechnisch umsetzbar ist Bezweifel ich.

Zitat von route66

Das Assistenzpaket Plus gibt es im Konfigurator aber nicht (mehr).

Der Händler kann es aber trotzdem auswählen.

War bei mir auch so.

route66 Was möchtest du gerade eigentlich erreichen?

Du fängst an, dass VW angeblich nicht mehr an den TA glaubt, weil gerade nicht konfigurierbar.

Dann sagt man dir, dass das in einem Paket ist, was bei manchen Fahrzeugen wegen Liefer- und Produktionsengpässen aktuell nicht Online angeboten wird. Sprich: Deine Argumentationskette zusammenhanglos ist.

VW wird sicherlich nicht die gesamte Paketstruktur über den Haufen werfen wegen der aktuellen Lage, nur damit man den TA einzeln bestellen kann.

Und das macht deine Initiale Aussage nicht weniger falsch.

Zitat von siduenho

Was möchtest du gerade eigentlich erreichen?

Du fängst an, dass VW angeblich nicht mehr an den TA glaubt, weil gerade nicht konfigurierbar.

Mir war heute zufällig aufgefallen, dass es im VW Konfigurator keinen TA mehr gibt.

Ich hatte diese Feststellung , vebunden mit der Vermutung dass VW offenbar selbst nicht mehr an den TA glaubt, als Antwort auf einem TA kritischen Post, geschrieben.

Vielleicht hätte ich ein Zwinker Smiley dran machen sollen, für alle Leute die keine Ironie verstehen.

Der Gedanke, dass VW den TA zukünftig als gebührenpflichtige Abo APP bringen könnte ist in dem gleichen Zusammenhang zu verstehen.

Obwohl ich das durchaus nicht für so unrealistisch halte, da alle notwendige Hardware hierfür mit den mittlerweile serienmäßigen Assisitenten vorhanden ist.

bin den TA 3 Monate im ID3 gefahren und fand ihn gut, vorallem auf der Autobahn und ärgere mich, dass mein ID4 keinen hat….

von wirklich autonomem Fahren sind alle Hersteller noch 20+ Jahre entfernt

Zitat von route66

Der Gedanke, dass VW den TA zukünftig als gebührenpflichtige Abo APP bringen könnte ist in dem gleichen Zusammenhang zu verstehen.

Obwohl ich das durchaus nicht für so unrealistisch halte, da alle notwendige Hardware hierfür mit den mittlerweile serienmäßigen Assisitenten vorhanden ist.

Auch diese Aussage stimmt nicht. Nicht alle benötigte Hardware ist serienmäßig, sondern nur im Assi-Plus-Paket verbaut.

...also, ich nutze den TA fast ständig und gerne. Und das Ding funktioniert sogar prima!

Und das wird in dem ID.5, den ich am 20.01.2023 in Dresden abhole, genauso sein.

Zitat von Alter Fritz

Auch diese Aussage stimmt nicht. Nicht alle benötigte Hardware ist serienmäßig, sondern nur im Assi-Plus-Paket verbaut.

Was fehlt denn?

Zitat von route66

Was fehlt denn?

Radar und kapazitives Lenkrad. Bei letzterem bin ich mir nicht sicher, ob das Assi+-Exklusiv ist oder auch in anderen Paketen steckt. Aber die Radare sind im Assi+. Serienmäßig ist nur vorn.

Zitat von route66

Vielleicht hätte ich ein Zwinker Smiley dran machen sollen, für alle Leute die keine Ironie verstehen.

Ich lege dir die Lektüre dieses Artikels zu Herzen, bevor du uns hier irgendwie mangelnde Intelligenz unterstellst:

Poes Gesetz – Wikipedia

Zitat von Alter Fritz

Radar und kapazitives Lenkrad. Bei letzterem bin ich mir nicht sicher, ob das Assi+-Exklusiv ist oder auch in anderen Paketen steckt. Aber die Radare sind im Assi+. Serienmäßig ist nur vorn.

Gemäß unserem Wiki ist Travel Assist ist eine Kombination aus der automatische Distanzkontrolle „ACC“ (Längsführung) und dem Spurhalteassistenten „Lane Assist“ (Querführung). Beide sind mittlerweile Serie. Auch Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung ist serienmäßig an Bord.

Wohl gemerkt, wir reden über aktuelle Fahrzeuge, für die der TA (z.Z.?) nicht konfigurierbar ist. Das die Softwarenachrüstung bei älteren Modellen nicht möglich ist, steht außer Frage.

Zitat von route66

Gemäß unserem Wiki ist Travel Assist ist eine Kombination aus der automatische Distanzkontrolle „ACC“ (Längsführung) und dem Spurhalteassistenten „Lane Assist“ (Querführung). Beide sind mittlerweile Serie. Auch Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung ist serienmäßig an Bord.

Das ist der alte Travel Assist, der aber auch schon das kapazitive Lenkrad "brauchte" (wäre nicht wirklich notwendig, bei älteren Fahrzeugen ohne kapazitiven Lenkrädern wurde zum Lenken aufgefordert).

Der neue benötigt auch die hinteren Radare zwecks Überwachung der Nebenspuren für die Überholfunktion.

Zitat von rhein228

Dann muss das Wiki dazulernen. TA ist deutlich mehr als die Kombination der beiden. Vor allem leistet er mehr als das Fahrzeug am verlassen der Spur zu hindern bzw. den Fahrer davor zu warnen, sondern hält vielmehr das Fahrzeug an seiner Position in der Spur; mit 3.0 kann der TA zu bestimmten Positionen in der Spur geführt werden (vielleicht schon mit 2.4 möglich, ist mir aber erst seit 3.0 richtig aufgefallen), wenn man zum Beispiel nicht mittig sondern eher rechts oder links in der Spur fahren möchte. Der TA steuert das Fahrzeug selbständig durch Kurven, nicht durch alle abseits der Autobahn, ist aber auch auf Landstraße zu gebrauchen.

Hier melden sich immer mal wieder Leute, die den TA kritisieren, weil das Auto von einer Spurseite zur anderen wankt. Die merken meist nicht, dass sie den TA nicht eingeschaltet haben.

Oder nicht mal haben.

Zitat von route66

Gemäß unserem Wiki ist Travel Assist ist eine Kombination aus der automatische Distanzkontrolle „ACC“ (Längsführung) und dem Spurhalteassistenten „Lane Assist“ (Querführung). Beide sind mittlerweile Serie. Auch Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung ist serienmäßig an Bord.

Wohl gemerkt, wir reden über aktuelle Fahrzeuge, für die der TA (z.Z.?) nicht konfigurierbar ist. Das die Softwarenachrüstung bei älteren Modellen nicht möglich ist, steht außer Frage.

Die Querführung ist Serie? Wo steht das?