Hallo,
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Was für ein tolles Bild
Wieviel darf der GTX ziehen..
1400 Kg.
Ich liebe das Kings Red Metallic, Vorfreude wächst.
Alles anzeigenWen es interessiert, Bin heute mal dazu gekommen den ID.4 als Zugmaschine für unseren Pferdehänger zu testen. Hier die Daten
Der Hänger war leer (800kg)
Strecke: Landstraße max 80km/h
Verbrauch: 31kWh
Da mit Pferd nochmals ca 600kg drauf kommen, wird der Verbrauch in der Realität noch steigen.
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Was für ein tolles Bild
Wie hoch ist eigentlich euer Verbrauch mit dem GTX im Schnitt?
Mein Gesamtschnitt nach 4tkm seit 8.2.22 steht jetzt bei 17,1
Hab ihn nur wenige Male an der Steckdose vorgeheizt.
Fahre fast ausschließlich eAuto ideale Strecken. Es sind aber auch einige 160er und 180er Abschnitte dabei wenn ich mal spät dran war (allerdings relativ kurze).
Zur Zeit bleibe ich im Schnitt locker unter 15. Rekord bisher 11,9 (ohne extra aufzupassen).
Geht natürlich auch komplett anders auf der AB.
Aber die linke Spur ist ja auch nicht so ganz das natürliche Habitat eines eAutos (zumindest auf Langstrecke).
Bin sehr positiv überrascht vom Verbrauch. Man kann jedenfalls sehr stark beeinflussen wie weit man kommt.
P.S.
Alles bei normaler Fahrweise ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Im Gegenteil, zügiges plus vorausschauendes Fahren.
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Der Hänger war leer (800kg)
Strecke: Landstraße max 80km/h
Verbrauch: 31kWh
Da mit Pferd nochmals ca 600kg drauf kommen, wird der Verbrauch in der Realität noch steigen.
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sieht echt super aus. Unser Hänger wiegt leer leider schon 990kg, plus Pferd bin ich dann bei 1590kg. Zuviel auch für einen GTX.
Allzeit gut Fahrt für euch.
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Der Hänger war leer (800kg)
Strecke: Landstraße max 80km/h
Verbrauch: 31kWh
Da mit Pferd nochmals ca 600kg drauf kommen, wird der Verbrauch in der Realität noch steigen.
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Ich bin momentan auch mit Wohnwagen unterwegs und habe festgestellt das, dass Gewicht kaum bis keinen Unterschied beim Verbrauch macht. Der Windwiderstand scheint zu dominieren.
Bin mal gespannt auf den Verbrauch mit Pferden.
Tesla Björn hat einen Test gemacht – gibt es auch hier im Forum, hab's aber auf die Schnelle nicht gefunden:
Entscheidend ist, ob das Gewicht gleichmäßig bewegt wird, oder ständig beschleunigt/abgebremst wird. Anders gesagt (übertrieben 😉): 1.000km auf der Autobahn → Gewicht völlig egal. 15km in der Stadt mit vielen roten Ampeln → jedes Kilo mehr treibt den Verbrauch in die Höhe
Drei Gründe dafür:
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