Habe gerade diesen Beitrag gelesen:
https://electrek.co/2022/04/13…s-range-435-miles-700-km/
der eine Präsentation vom Silke Bagschik auf den UBS Paris Elekctric Car Days referenziert.
Habe gerade diesen Beitrag gelesen:
https://electrek.co/2022/04/13…s-range-435-miles-700-km/
der eine Präsentation vom Silke Bagschik auf den UBS Paris Elekctric Car Days referenziert.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Einfach 100 kWh Akku rein und da hat man die 700 km Reichweite.
Einfach 100 kWh Akku rein und da hat man die 700 km Reichweite.
Ja, es dürfte einfach die verlängerte Plattform mit 100 kWh vom ID Buzz sein.
Ja, es dürfte einfach die verlängerte Plattform mit 100 kWh vom ID Buzz sein.
Ne, das ist beim ID.Buzz nicht zu erreichen.
Ich gehe vom Aero B (aka ID.6 oder sonstwas) aus, der ab 2023 kommen soll. Der ist auf Basis MEB und wird sicherlich den Radstand liefern um den großen Akku zu realisieren.
Interessant ist in der Präsentation, dass dort auch von 3-4 OTA-Updates pro Jahr die Rede ist. Bin mal gespannt, ob das für 2022 noch zu halten ist, wenn dem nach den Werkstattterminen dann eigentlich nichts mehr im Wege stehen sollte.
Ne, das ist beim ID.Buzz nicht zu erreichen.
Ich gehe vom Aero B (aka ID.6 oder sonstwas) aus, der ab 2023 kommen soll. Der ist auf Basis MEB und wird sicherlich den Radstand liefern um den großen Akku zu realisieren.
ich gehe davon aus, dass Bercher natürlich nicht den ID Buzz gemeint hat, sondern dessen Plattform, auf die ein aerodynamischeres Chassis gesetzt wird
ich gehe davon aus, dass Bercher natürlich nicht den ID Buzz gemeint hat, sondern dessen Plattform, auf die ein aerodynamischeres Chassis gesetzt wird
was eigentlich sprachlich und sachlich völlig klar war
ich gehe davon aus, dass Bercher natürlich nicht den ID Buzz gemeint hat, sondern dessen Plattform, auf die ein aerodynamischeres Chassis gesetzt wird
Stimmt.
Ne, das ist beim ID.Buzz nicht zu erreichen.
Ich gehe vom Aero B (aka ID.6 oder sonstwas) aus, der ab 2023 kommen soll. Der ist auf Basis MEB und wird sicherlich den Radstand liefern um den großen Akku zu realisieren.
Der Buzz soll doch bis 150 kW (bei langem Radstand) kommen. Dauert nur noch.. Liebe Grüße
Der Buzz soll doch bis 150 kW (bei langem Radstand) kommen. Dauert nur noch.. Liebe Grüße
Wo haste denn das gehört? Im Moment weiß man noch nichts sicher, aber in diversen Beiträgen (u.a. nextmove) wurde bereits angedeutet, dass es eine ungefähr 100 kWh große Batterie geben soll, diese aber etwas darunter liegt.
Ca. 100 kWh im verlängerten 7 Sitzer habe ich gespeichert.
Da die Langversion noch dauert ...
Ich Tippe auf 12 statt 10 Module das sind dann 99,6 kWh Brutto und gut 94 Netto.
150 kW passt zur Leistung des Antriebs.
Wo haste denn das gehört? Im Moment weiß man noch nichts sicher, aber in diversen Beiträgen (u.a. nextmove) wurde bereits angedeutet, dass es eine ungefähr 100 kWh große Batterie geben soll, diese aber etwas darunter liegt.
Habe ich hier gefunden:
aber vielleicht war der Wunsch auch Vater, des Gedanken, sonst lese ich auch nur etwas von Akkus bis 111 kW oder auch mal 125 kW.
Vielleicht hat auch jemand die Motorleistung mit Vatterie verwechselt .
Liebe Grüße
Laufmotte
Gestern in einem Webcast "Volkswagen «Zukunft unter Strom», 20. April 2022" von VW SCHWEIZ gehört das es für Europa ein ID.6 geben wird und zwar nicht wie in China ein grosser ID.4/ID.5 sondern als Kombi in Passatgrösse und zwar als Kombi und Stufenheck und das mit den erwähnten 700 km Reichweite
Alles anzeigenHabe ich hier gefunden:
https://insideevs.de/news/545394/vw-id-buzz-teaser-video/
aber vielleicht war der Wunsch auch Vater, des Gedanken, sonst lese ich auch nur etwas von Akkus bis 111 kW oder auch mal 125 kW.
Vielleicht hat auch jemand die Motorleistung mit Vatterie verwechselt .
Liebe Grüße
Laufmotte
ähm. Dort geht um die Motorleistung (kW) und nicht um die Akkugröße (kWh).
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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