Wäre es möglich von 58 KWh auf 77 KWh nachrüsten?

Ihr habt doch auf den Autobahnen alle 2km einen Schnelllader und zuckelt nur mit 100 rum. Da kommt man mit dem kleinen Akku doch locker von Nord nach Süd 😂

Spaß beiseite, das wird sicher nicht möglich sein, das akkugefüge ist ein komplexes System, nachrüsten ist sicher nicht möglich.

VW hätte überall nur große Akkus verbauen sollen und per DLC Reichweite freischalten können, das wäre schön gewesen 🙈

Möglich. Möglich. Naja, möglich ist vieles.

Also die Akkumodule sind anders konfiguriert, sie haben eine andere Aufteilung bei der Parallel- und Serienschaltung, das bedeutet im Inneren der Batterie werden sicher andere Kabel bzw. Brücken verwendet. Soweit ich weiß sind sogar die Module selbst mit einer anderen Teilenummer versehen weil sie auch intern anders verschalten sind. Dann wäre es nötig alle Module zu tauschen. Der größere Akku hat z.B. eine geringere Spannung. Ob das Gehäuse der Batterie wirklich identisch ist, ist auch fraglich. Es mögen die Anschraubpunkte identisch sein, mehr aber vielleicht nicht.

Dann waren die ersten ID.3 mit 77 kWh Akku 4-Sitzer wegen Gewichtsbeschränkungen. Es müsste also sowieso der 5. Sitz deaktiviert werden und eventuell geht es sogar gar nicht wenn du z.B. ein Glasschiebedach hast oder andere Ausstattungen die dich über das absolut höchste Gewicht bringen.

Dann werden bei dem höheren Gewicht sicher andere Federn und Dämpfer verbaut sein. Ganz zu Schweigen vom Batteriemanagementsystem welches nur im Bestfall umgeflasht werden könnte. Dann bleibt die Frage ob aufgrund der geringeren Spannung nicht höhere Ströme zum Motor fließen und deshalb auch hier dickere Kabel verwendet werden müssen.

Also ich kann mir beim Besten Willen nicht vorstellen, dass man mal eben 3 Module nachlegt und dann passts.

Du siehst auch auf so manchen Bildern schon, dass es deutliche Unterschiede zwischen den 9 Modules des 58 kWh Akkus und den 12 Modulen des 77 kWh Akkus gibt:

58 kWh:

VW-ID.3-Batterie.jpg

77 kWh:

batterie_bild_vw_web.jpg

Kurzum, der Aufriss wird sich sicher nicht rentieren.

Zitat von I-D-4

VW hätte überall nur große Akkus verbauen sollen und per DLC Reichweite freischalten können, das wäre schön gewesen 🙈

Das meinst du nicht ernst oder?

Das würde heißen, man würde immer überflüssiges Gewicht rumschleppen und wäre in der Ausstattung eingeschränkt..

Das würde ja nichtmal Tesla machen!

Oh Moment, die haben das ja gemacht...

Zitat von spiegel.de

Der Hintergrund: Wer ein Exemplar der Limousine Tesla Model S oder des SUV Model X in den preisgünstigsten Varianten besitzt, hat zwar einen Akku mit 75 kWh Speicherkapazität an Bord, kann aber nur 60 kWh nutzen. Die restlichen 15 kWh lassen sich jedoch nachträglich freischalten - durch ein sogenanntes Over-the-Air-Update

Es sind unterschiedliche Module mit unterschiedlicher Spannung/Modul. So hat der 58er eine höhere Spannung als der 77er.

Es müssste der ganze Akku getauscht werden.

Guckt Mal unter Batterie (einfach drauf klicken). Da sieht man schon, das das ganz andere Gehäuse sind.