Ist das Navi wirklich so schlecht?

Zitat von Englaender

Genau darum ging es doch. Das steht da beim ID nicht mehr, bei den älteren konnte man das auswählen. Nur ist es im Elektroauto evtl von mehr Interesse nicht die schnellste, sondern die kürzeste Verbindung zu nehmen.

Die "kürzeste" von früher war doch für Mittel- und Langstrecke (also die Sachen, für die man wirklich ein Navi braucht) komplett unbrauchbar, weil es dann zwar 100km kürzer war, aber statt 4 Stunden 12 Stunden gedauert hat - und das ist keine Übertreibung. Das kann doch keiner in der Masse wirklich wollen, auch nicht mit dem elektroauto. Und nochmal: das hat einen wirklich über kleinste Kreisstraßen geführt, permanent. Und da gibts eben keine DC-Ladestationen, für E-Autos ist das daher noch weniger geeignet.

Da finde ich die Vorschläge jetzt besser, in denen einer meistens einer ein optimierter kürzerer Weg ist. Mittelding zwischen kurz und schnell. Da steht jetzt zwar kein Label dran, aber daran kann es jetzt doch nicht ausschließlich liegen dass man das nicht mag? Oder wärst du zufrieden wenn da unter den +75min noch "optimierte kurze route" steht?

Zitat von Betatester

Komisch, dann hat BMW entweder andere oder aktuellere Datenquellen?

woher auch immer die ihre aktuellen Verkehrslagedaten haben, selbst Google kennt die Baustelle.

Was die aktuellen Datenquellen angeht: Habe ihr Car2X aktiviert? Nur damit werden im Navi Verkehrsdaten in Echtzeit angezeigt. Das ganze funktioniert dann so ähnlich wie bei google.maps oder apple Karten. Nur dass VW statt der Smart-/iPhones die auf den Straßen bewegten VWs als Datenquelle nimmt.

Gruß Tobi

Car2X hat damit nichts zu tun.

Ok. Das scheint wirklich nur das Nahfeld zu betreffen. Trotzdem habe ich im Hinterkopf, dass VW inzwischen auch anhand der von anderen VWs übermittelten Daten Staus etc. erkennen kann (sprich wenn an einer bestimmten Stelle mehrere Fahrzeuge sich ballen, dann wird dies als Verkehrsstörung gewertet).

Gruß Tobi

Zitat von Tobi_S

Nur dass VW statt der Smart-/iPhones die auf den Straßen bewegten VWs als Datenquelle nimmt.

Die Verkehrsdaten werden glaube ich von TomTom eingekauft. Auch die bekommen die Daten dafür aus unterschiedlichsten Quellen

Zitat von Tobi_S

Trotzdem habe ich im Hinterkopf, dass VW inzwischen auch anhand der von anderen VWs übermittelten Daten Staus etc. erkennen kann (sprich wenn an einer bestimmten Stelle mehrere Fahrzeuge sich ballen, dann wird dies als Verkehrsstörung gewertet).

Das ist auch so. Selbst schon gesehen. Ich stand als einziger an einer Baustellenampel. Vor 10 Minuten war da noch Stau gemeldet. Als ich da war, war kein Stau mehr und sobald ich stand war nach kurzer Zeit der Stau wieder im Navi drin.

Zitat von siduenho

Das ist auch so. Selbst schon gesehen. Ich stand als einziger an einer Baustellenampel. Vor 10 Minuten war da noch Stau gemeldet. Als ich da war, war kein Stau mehr und sobald ich stand war nach kurzer Zeit der Stau wieder im Navi drin.

Naja es wäre ja auch doof, wenn VW für die Verkehrsmeldungen nicht die Bewegungen seiner eigenen Autos auswertet (auswerten lässt)

So werden Staumeldungen rund um Wolfsburg hoch-präzise

Zitat von Tobi_S

Ok. Das scheint wirklich nur das Nahfeld zu betreffen. Trotzdem habe ich im Hinterkopf, dass VW inzwischen auch anhand der von anderen VWs übermittelten Daten Staus etc. erkennen kann (sprich wenn an einer bestimmten Stelle mehrere Fahrzeuge sich ballen, dann wird dies als Verkehrsstörung gewertet).

Car2X ist nur die WLan-Direktkommunikation zur direkten Anzeige von Warnmeldungen im Kombi (Stau-Ende, Einsatzfahrzeug, Pannen-Fahrzeug, ...) ohne Einfluss aufs Navi

Zitat von Betatester

Funktioniert das mit Softwareversionen unter 3.0, d.h. z.B. 2.4 auch schon zuverlässig? Kann mich irren, aber irgendwo glaubte ich mal gelesen zu haben, dass Car2X erst ab 3.0 richtig läuft.

Wenn sich mir Rettungswägen u. Polizeifahrzeuge mit eingeschalteten Sondersignalen neuer Bauart nähern, kommt jedenfalls keine Warnung.

Die Warnung kommt ja nur, wenn die Einsatzfahrzeuge das unterstützen und das gibt es in Deutschland ja erst Pilotprojekte.

Die breite Masse an Einsatzfahrzeugen unterstützt das ja noch gar nicht.

Siehe auch hier: CAR2X Informationen - Car2X Forum - VW ID Forum (meinid.com)

Hier im Forum gab es vereinzelt Sichtungen mit 2.x, zb:

Car2x erstmals aktiv bemerkt - Car2X Forum - VW ID Forum (meinid.com)

Ab 3.0 gibts erstmalig Car2X für die Schweiz, vielleicht meinst du das?

Eigentlich interessiert mich nur das VW Navi im ID, das ist das was ich aktuelle gekauft habe und auch nutzen will.

Die Werbeversprechen, dass man via live daten über die aktuelle Verkehrssituation informiert wird, da ist wohl noch ein weiter Weg dort hin. Ob wohl man der Datenverbindung zugestimmt hat, hat VW nie eine Zusagen getroffen, über die aktuallität und Zuverlässigkeit der zur Verfügung gestellten Daten.

Dass die Grundlagen für die Navigationsdatenbank von Laien bearbeitet und manipuliert wird, ist wohl die schlechteste Entscheidung die seit dem Verkauf von HERE getroffen wurde. Diese Datenbasis als Grundlage für Assistenzsysteme zu verwenden, war wohl eine echte Fehlentscheidung.

Und wenn man die Worte des Produkthaftungsgesetz zitiert, ist derjenige verantwortlich der das Produkt in den Verkehr bringt, also ausschließlich Volkswagen.

Seit ich bei mir die Navidatenbank zurückgesetzt habe funktioniert der Stauwarner tadellos.

Heute wurde praktisch auf m genau Beginn und Ende des Staus angezeigt und ich habe die richtige Route über die Autobahn gewählt.
(einspurig geht auch dreimal so schnell wie vorher drei Spuren. )

Vorher hat er nur Stau außerhalb der Route angezeigt.

Zitat von GTX-ler

Eigentlich interessiert mich nur das VW Navi im ID, das ist das was ich aktuelle gekauft habe und auch nutzen will.

Die Werbeversprechen, dass man via live daten über die aktuelle Verkehrssituation informiert wird, da ist wohl noch ein weiter Weg dort hin. Ob wohl man der Datenverbindung zugestimmt hat, hat VW nie eine Zusagen getroffen, über die aktuallität und Zuverlässigkeit der zur Verfügung gestellten Daten.

Dass die Grundlagen für die Navigationsdatenbank von Laien bearbeitet und manipuliert wird, ist wohl die schlechteste Entscheidung die seit dem Verkauf von HERE getroffen wurde. Diese Datenbasis als Grundlage für Assistenzsysteme zu verwenden, war wohl eine echte Fehlentscheidung.

Und wenn man die Worte des Produkthaftungsgesetz zitiert, ist derjenige verantwortlich der das Produkt in den Verkehr bringt, also ausschließlich Volkswagen.

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Ich glaube dir schon, dass du auf Staus nicht hingewiesen wurdest. Allerdings kommen bei mir im Navi auch immer wieder sehr aktuelle Meldungen. Das ist also keine generelle Erscheinung. Der vorkommende Mangel kann an mehreren Dingen liegen. Auf einige davon hat VW Einfluss, auf andere nicht. Im Einzelfall lässt sich sehr schwer abschätzen, warum es denn hakt.